[发明专利]乳剂燃料

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型乳剂燃料，特别是涉及一种即使在长期保存的状态下，也不会发生油水分离，可在稳定的燃烧状态下实现高效燃烧的乳剂燃料。

背景技术

以往所使用的燃料大部分都是化石燃料等。

但是，燃烧这样的燃料的话，将会排放出氮氧化物(NO_x)、硫氧化物(SO_x)、一氧化碳(CO)、粉尘等这种公害物质，作为环境污染的主要原因而成为问题。

对此，为了减少大气环境的污染物质，一直活跃地进行着多方研究以及代替燃料等的开发事业等。

使化石燃料燃烧需要氧，作为这种氧源，一般是利用空气，但空气中含有大约78％的氮，这样不仅会造成排气损失，而且还会产生氮氧化物。

以减少排气损失为目的余热燃烧用空气的话，则排气中的氮氧化物猛增，目前，节能与防止大气污染是鱼与熊掌不可兼得。

另一方面，已确认使用氧的燃烧几乎不会产生氮氧化物，但由于燃烧温度较高，很难加以利用。

最近，作为大气公害防治对策的一个环节，进行着多种有关使用在燃料油中混合了水的乳剂燃料的研究，乳剂燃料涉及节能以及防止公害这一产业上的基本课题，是有效的燃料。

一般，在燃料油中混合了水的乳剂燃料有在油中含有细微的水滴的油包水型(water in oil)和水中含有细微的油滴的水包油型(oil in water)2种，作为燃料使用的乳剂一般多用油包水型。

这样的油包水型乳剂燃料在燃烧时，水蒸气使油变得零碎，扩大油的表面积，由此具有增大油与空气的接触面积、使其完全燃烧的优点。

可是，为了获得上述那样的效果，乳剂燃料必须保持最佳的燃料油/水的比例，以使乳剂维持稳定的状态。

特别是锅炉等的燃烧负荷发生变动时，需要将燃料油/水的混合比例调整为最佳状态，因此具有需要燃料油/水的混合调节装置的问题。

另外，在乳剂燃料的场合，氮氧化物的生成大幅度地减少，这是水分微粒子化的效果。

作为现有的乳剂燃料，公知有通过使用混合添加剂(乳化剂料·稳定剂·表面活性剂等)将重质油等燃料油与水混合，以得到稳定的乳剂燃料(日本第3776188号专利·日本第3103923号专利等)。

但是，目前的现状是，即使混合上述添加剂，但长期储藏稳定性不足、乳化剂的必要使用量较多仍成为问题，近年的乳剂燃料的开发正在转向添加剂等的研究。

可是，即使使用乳化剂等来制造乳剂燃料，现有的乳剂燃料根据长时间、场合，经过20分钟～7天的话，油与水将分离，无法长期保存。

实际上，在将获得的乳剂燃料储藏在罐中的场合，由于水会逐渐停留到底部，因此需要将水抽出。

再有，现有的乳剂燃料由于对掺入的水具有热损失，故具有无法用于追求较高热效率的锅炉等中的问题。

这样的现有的乳剂燃料伴随时间的经过，油与水分离，会产生乳剂燃料中的油与水的组成发生变化等的问题。

[专利文献1]日本第3776188号专利

[专利文献2]日本第3103923号专利

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题，提供一种新型乳剂燃料，该新型乳剂燃料即使不使用乳化剂、稳定剂等添加剂，即便长期保存，也可使燃料油与水不分离地保持乳化状态，进而即使发生温度变化，燃料油与水也不会分离，不仅长期储存稳定性优异，同时可呈现稳定且绝佳的燃烧效率。

进而，本发明的另一目的在于，提供一种乳剂燃料，该乳剂燃料通过实现高效的燃烧，可节省能源，同时减少氮氧化物和二氧化碳等公害排出物，可促进节能一体化。

再有，本发明的还一目的在于，提供一种乳剂燃料的制造方法，该乳剂燃料的制造方法可容易且确实地制造上述本发明的乳剂燃料。

本发明者们经过锐意研究，发现通过使用功能水不必在现有的乳剂燃料中混合作为必须添加成分的乳化剂、稳定剂等添加剂，并且可长时间保持燃料油与水良好的乳化状态，进而完成了本发明。

本发明的乳剂燃料的特征在于含有燃料油和功能水，特别是，该功能水为电子水和高谐波还原水。

最好，本发明的乳剂燃料的特征在于，在上述乳剂燃料中还含有氯化钠。

本发明的乳剂燃料的制造方法的特征在于，包括将燃料油和高谐波还原水搅拌混合而获得乳剂的第1步骤，以及将在第1步骤获得的乳剂和电子水混合搅拌的第2步骤。

最好，本发明的乳剂燃料的制造方法的特征在于，进而在高谐波还原水中预先溶解氯化钠。

本发明的乳剂燃料即使长时间保存，燃料油与水也不会分离，故长时间的储藏稳定性优异。