[发明专利]四缸四冲程活塞式无曲轴连杆转子内燃机和压缩机

说明书

本发明属于一种新型的内燃机和压缩机。

随着汽车工业的迅速发展，人们对内燃机提出了更高的要求。现有的 内燃机从直线运动到曲线运动，由于使用了曲轴连杆结构，导致了气缸磨 损较快而造成了缸体失圆。这样不仅造成了贫繁的维修和使用寿命缩短， 而且能量的利用率较低。

本产品采用了活塞与推杆一体化的方案，从直线运动到曲线运动采取 了转子、曲槽、转换轴承等一系列的转换方式，取代了传统的曲轴连杆结 构，充分的提高气缸的使用寿命，减少了磨擦力。形成了360度完成四个 冲程。90度完成一个冲程。并且设计了环形移动凸轮的方式使本产品无论 有多少缸，它只有一个进气凸轮和一个排气凸轮，大大的简化了凸轮在吸 排结构中的某些弊端现象。致使该产品结构简单、体积小、重量轻、寿命 长等特点。

附图为本发明的一种实施例的立体结构图。

1、机体2、气缸3、活塞4、推杆5、推杆锁母 6、转子7、曲槽8、转换轴承9、转换轴 10、转换螺母11、进气凸轮12、排气凸轮 13、转子上轴承14、转子下轴承15、转子轴 16、推杆导向轨道17、挡板18、飞轮

结合下面附图作进一步的说明。机体(1)它分为上下两个部分，上 半部分与蜂窝煤球相似，上设有四个气缸(2)，下半部分设为四个推杆导 向轨道(16)，内装转子(6)。气缸(2)外与机体(1)相连接。内与活 塞(3)相连接。活塞(3)外与气缸(2)相连接。下与推杆(4)相连 接。推杆(4)上端与活塞(3)相连接。下端在推杆轨道(16)中运动， 中间用螺丝相连接，然后用推杆锁母(5)锁死。推杆锁母(5)它起到活 塞(3)与推杆(4)牢固连接的作用。转子(6)内装转子轴(15)和润 滑油，外设为曲槽(7)。曲槽(7)是设计在转子(6)上的，槽内装为转 换轴承(8)相连接。转换轴承(8)在曲槽(7)内进行运转，内孔与转 换轴(9)相连接。转换轴(9)里端与转换轴承(8)相连接，外端有丝 部分穿过推杆(4)与转换轴螺母(10)相接。转换轴螺丝(10)与转换 轴(9)和推杆(4)相连接，是锁死转换轴，防止移位和松懈。进气凸轮 (11)它是设计在转子(6)的上部，它推动顶杆，操作摇臂。打开气门 和关闭气门。排气凸轮(12)它与顶杆相连接，操作摇臂，打开气门和关 门气门。转子上轴承(13)它与转子轴(15)和机体(1)相连接。转子 下轴承(14)是安装在转子轴(15)的下端和挡板(17)上的。转子轴 (15)是安装在转子(6)的中心部位的，上端穿过转上轴承(13)与机 体(1)相连接，下端穿过转子下轴承(14)与挡板(17)相连接。推杆 运动轨道(16)它设计在机体(1)的下半部内有推杆(4)在中间运动， 它使推杆(4)产生强烈的导向作用。挡板(17)的中心装转子下轴承( 14)和转子轴(15)相连接。正轮(18)它与转子轴(15)相连接。