[发明专利]车辆座椅、车辆、气囊模块有效

专利信息
申请号: 200710088741.X 申请日: 2007-03-22
公开(公告)号: CN101049818A 公开(公告)日: 2007-10-10
发明(设计)人: 吉川浩通;昼田辉彦 申请(专利权)人: 高田株式会社
主分类号: B60R21/207 分类号: B60R21/207
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 代理人: 田军锋;王爱华
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 座椅 气囊 模块
【说明书】:

技术领域

本发明涉及车辆座椅,具体涉及装载如下的气囊模块的车辆座椅 的构造技术:一种气囊模块,在发生事故时抵抗就座于车辆座椅的车 辆乘员向车辆前方的移动而使气囊从座垫下方向上方展开膨胀。

背景技术

以往,公开有阻止如下的被称为所谓“前潜现象”的现象发生的 各种技术:在就座于车辆座椅上的车辆乘员佩戴安全带的安全带佩戴 状态下,随着发生事故时的该车辆乘员的腰部的前方移动,该车辆乘 员沿着座椅面钻过安全带。例如,在下述专利文献1中,公开有在发 生事故时为了阻止车辆乘员向车辆前方的移动,使膨胀的气囊从下方 压缩座垫的结构的车辆座椅,对这种车辆座椅的设计,因在座垫下方 设有气囊的关系,要求在气囊收容状态下抑制来自就座乘员的载荷通 过座垫对气囊产生的影响的技术。

专利文献1:特开平5-229378号公报

发明内容

因而在本发明中,其目的在于提供一种有效的技术,即,在装载 有发生事故时抵抗就座于车辆座椅的车辆乘员向车辆前方的移动而使 气囊从座垫下方向上方展开膨胀的结构的气囊模块的车辆座椅中,能 有效地抑制收容于该车辆座椅中的气囊所受的载荷。

为了解决上述问题而构成本发明。另外,本发明还能够应用在以 汽车车辆为首的卡车、公共汽车、电车、船舶等各种车辆上装载的车 辆座椅的构造技术。

本发明的第一发明

解决上述问题的本发明的第一发明是技术方案1所述的车辆座 椅。技术方案1所述的该车辆座椅是装载于车辆上的车辆座椅,形成 至少包括左侧侧面框架、右侧侧面框架、托架、座椅底板、气囊模块、 气囊罩的结构。

本发明的左侧侧面框架为形成座椅骨架的座椅框架中,在座垫下 方的左侧沿前后方向延伸的座椅框架构成部件。本发明的右侧侧面框 架为形成座椅骨架的座椅框架中,在座垫下方的右侧沿前后方向延伸 的座椅框架构成部件。本发明的托架为形成座椅骨架的座椅框架中, 在座垫下方连接左侧侧面框架和右侧侧面框架的座椅框架构成部件。 该托架和左侧侧面框架及右侧侧面框架,典型的通过焊接或螺栓螺母 连接等进行接合。通过该座椅框架构成车辆座椅的主体部分。

本发明的座椅底板形成如下的结构:在座垫下方且在左侧侧面框 架和右侧侧面框架之间,邻近地配置于托架的上方或后方,并具有在 与托架相反的一侧形成有收容开口的气囊模块收容部。在本发明中所 称的“座椅底板(seat pan)”为构成车辆座椅的座椅底面的部件,也 可以特别定义为支承座垫的座垫面板、座垫框架或座垫底板。关于该 座椅底板的配置方式,只要该座椅底板的全部或一部分配置在左侧侧 面框架和右侧侧面框架之间即可,可以采用该座椅底板通过焊接或螺 栓螺母连接等方式以架设状固定在左侧侧面框架及右侧侧面框架上的 结构;通过焊接或螺栓螺母连接等固定在位于左侧侧面框架和右侧侧 面框架之间的部件上的结构。并且,在本发明中,座椅底板至少具有 邻近地配置于托架的上方或后方的部位即可。在与托架相反的一侧形 成有收容开口的气囊模块收容部构成收容气囊模块的部位,特别是邻 近地配置于托架的上方或后方的座椅底板的气囊模块收容部中,朝向 该座椅底板的上方或后方形成有收容开口。

本发明的气囊模块被设定为如下的结构:具有气囊和气体发生器, 收容在气囊模块收容部中,并且通过供给由气体发生器工作而产生的 气囊膨胀用气体,使气囊从座垫下方向上方展开膨胀,从而在发生事 故时抵抗就座于车辆座椅上的状态的车辆乘员向车辆前方的移动。还 可以将该气囊模块称为“气囊装置”或“乘员约束装置”。

本发明的气囊罩构成为如下所述的罩体:以面接触方式覆盖在该 座椅底板的覆盖面上,以覆盖座椅底板各部位中形成于与托架相反的 一侧上的收容开口,在其覆盖状态下覆盖收容于气囊模块收容部中的 气囊的收容开口侧。关于在此所称的面接触,广泛地包括相对于座椅 底板的覆盖面的全部或一部分,气囊罩齐平地接触(抵接)而覆盖的 形态。气囊罩和座椅底板相互以面接触方式覆盖的部位,可以连续地 形成,或者也可以非连续(断续地)方式形成。也可以使该气囊罩成 为气囊模块的一个构成元件。

在如本发明的车辆座椅这样,在座垫下方配置有气囊模块(气囊) 的构造中,设想在气囊收容状态下来自就座乘员的载荷通过座垫对气 囊侧产生影响的情况。

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