[发明专利]海上运输用集装箱及其制造方法以及其使用的被覆材料

权利要求书

1.一种海上运输集装箱用被覆材料，其特征在于，含有含交联性甲硅烷基的树脂。

2.如权利要求1所述的海上运输集装箱用被覆材料，其特征在于，上述含交联性甲硅烷基的树脂是聚氧化烯多元醇和具有与该聚氧化烯多元醇具有反应性的有机基团和至少一个交联性甲硅烷基的化合物的反应产物，上述聚氧化烯多元醇是使用复合金属氰化配合物催化剂得到的数均分子量(Mn)为6000以上，分子量分布(通过凝胶渗透色谱法测定的聚苯乙烯换算的重均分子量(Mw)和数均分子量的比＝Mw/Mn)为1.6以下、总不饱和度为0.07meq/g以下的聚氧化烯多元醇。

3.如权利要求1或者2所述的海上运输集装箱用被覆材料，其特征在于，上述含交联性甲硅烷基的树脂，是不含有机溶剂、而且气味小、速固化性的含有交联性甲硅烷基的树脂。

4.如权利要求1～3任意一项所述的海上运输集装箱用被覆材料，其中，进而含有添加剂。

5.一种海上运输集装箱用被覆材料，其特征在于，以含交联性甲硅烷基的树脂100重量份、固化催化剂0～2.0重量份、增塑剂50～200重量份以及触变性赋予剂50～450重量份的比例含有。

6.如权利要求4所述的海上运输集装箱用被覆材料，其特征在于，上述添加剂选自填充剂、耐气候稳定剂、增粘剂、保存稳定性改良剂(脱水剂)以及着色剂的一种或两种以上。

7.一种海上运输用集装箱的制造方法，将在一端或者两端上有门的两个金属端壁、2个金属侧壁、金属上壁、金属底壁连接成箱状，制造容纳本体，然后在该容纳本体内，固定设置有向集装箱船固定的固定件和固定集装箱之间的卡定件和起重机钩卡合件，进而全面地涂装其整体的内外；其特征在于，在上述涂装容纳本体的连接部内侧表面，进而涂装权利要求1～6任意一项所述的海上运输集装箱用被覆材料，使其固化。

8.一种海上运输用集装箱，其特征在于，将在一端或者两端上有门的2个金属端壁、2个金属侧壁、金属上壁和金属底壁连接成箱状，在涂装了的容纳本体上，固定设置有固定到集装箱船的固定件、固定集装箱相互之间的卡定件、和起重机构卡合件而形成的海上运输用集装箱中，在上述的涂装容纳本体的连接部内侧表面上，进而涂装权利要求1～6任意一项所述的海上运输集装箱用被覆材料，使其固化。