[发明专利]震动传播抑制结构

说明书

本申请是发明名称为“震动传播抑制结构”、申请日为2003年12月25日、申请号为200310113156.2的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及震动转播抑制结构，该结构用以抑制固定在固定板上的震动生成源产生的震动的传播，例如：抑制从车辆扬声器产生的震动。

本公开涉及2002年12月27日提交的日本专利申请第2002-380449号中所包括的主题，通过引用其全部内容将其结合在此。

背景技术

通常，车辆扬声器被直接固定在车辆车身的一部分，例如日本专利申请第A-8-84389号(第3-4页，和图2)所公开的车门。传统的固定结构如图1所示。

图1是该结构的剖视图，其中扬声器100固定在车辆车门101上。如图1所示，框104通过边缘或减震器弹性地支撑着扬声器100的震动板103。框104由例如金属的材料制成并具有相对高的刚度。多个向外延伸的延伸部分一体地形成框104。隔音材料107设置在延伸部分105和车辆内的墙板(固定板)之间。延伸部分的末端直接固定在车内车门的墙板(固定板)106上。

但是，扬声器100直接固定在车内的车门的墙板(固定板)106上的结构具有以下缺点。当扬声器100运转时，由于震动板103的反作用力(reaction)，震动也传播到车内的墙板(固定板)106。因此，整个车内的墙板(固定板)106以及固定其上的部件(例如，窗户开启电动机、门背线性分析(door back lineassay)、以及内部装饰板)遭受到传播的震动。结果，因为车内墙板(固定板)106的震动产生例如震颤或碰撞声的异常声音和变形声音。

这种的异常声音或变形声音削弱从乘客室内的扬声器100输出的例如音乐的信号声音的质量，因此，声音质量降低。乘客室内的内装饰板也震动。因此，震动也传播到例如扶手和口袋的固定在内装饰板上的部件。该震动可能使车辆乘客感到不舒服。

发明内容

因此本发明的目的是设置一种震动传播抑制结构，其防止因为固定板的震动产生变形声音，从而使乘客感到舒服。

为了达成该目的，根据本发明的一方面，提供一种震动传播抑制结构，包括：固定板；以及固定在固定板上的震动生成源，其中固定板包括在震动源附近形成的截断(cutout)部分。

本发明提供一种固定扬声器的固定板，所述固定板包括：孔，所述扬声器安装在该孔中；单一的大致为弧形的狭缝，形成在所述孔的周边。

附图说明

参考附图，通过在此详细描述优选的示范性的实施例，本发明的以上目的以及优点将更清楚，其中：

图1是传统扬声器固定结构的剖视图；

图2是根据本发明一实施例的震动传播抑制结构的正视图；

图3是如图2所示的扬声器固定结构的剖视图；

图4是截断部分第一种示范性的形状的正视图；

图5是截断部分第二种示范性的形状的正视图；

图6是截断部分第三种示范性的形状的正视图；

图7是截断部分第四种示范性的形状的正视图；

图8是截断部分的剖视图；

图9是显示用于测量震动的装置的配置的框图，以及

图10A到10E是显示震动测量结果的曲线图。

具体实施方式

现在参考附图解释本发明的实施例。在该实施例中，将解释一震动传播抑制结构，其中车辆扬声器固定在车辆门的墙板上。图2是震动传播抑制结构的正视图，其中车辆扬声器固定在车辆门的墙板上。图3是扬声器固定结构的剖视图。

如图2所示的震动传播抑制结构10被设计用来抑制从车辆扬声器20产生的震动的传播，车辆扬声器20为面向固定有扬声器20的车辆门11的整个固定板(车辆内墙板)12以及设置在乘客室里的其他部件的震动产生源。

如图2所示固定在车辆门11上的扬声器20安装在预先形成在作为车内车门11的墙板的固定板12中的孔中(参考标号13表示该孔的边缘)，并且其与固定板12之间没有缝隙，如图3所示。由例如金属制成用以提供相对高的刚度的框22通过边缘或者减震器弹性地支撑扬声器的震动板21，并且通过螺钉/螺母14固定在固定板12上。这样，由于扬声器20无缝隙地固定在固定板12上，有一些声音泄漏传递到扬声器后面(与产生的声音的相位相反)，因此减少对声音质量的影响(特别是低音的衰减)。