[发明专利]摩托车喷射引擎的正时装置

说明书

【技术领域】

本发明是有关于一种用于感测喷油点火的正时装置，特别是关于一种摩托车喷射引擎的正时装置。

【背景技术】

如图1、2所示的习知摩托车喷射引擎4的正时装置3，是用于感测喷射引擎4的喷油、点火的时间点，该喷射引擎4具有一汽缸41、一可于该汽缸41内滑移的活塞42，及一可被该活塞42带动而转动的曲柄轴43。该正时装置3具有一套设于该曲柄轴43上的曲柄齿盘31，及一曲柄轴感应器32。该曲柄齿盘31具有一盘体311，及二十三个间隔地自该盘体311向外突起的编码齿312。所述的编码齿312依序编号为第一至二十三号，并在第一号编码齿312与第二十三号编码齿312之间界定出一空齿313。

利用该曲柄轴43旋转时连动该曲柄齿盘31，经由该曲柄轴感应器32感测该曲柄齿盘31上编码齿312与空齿313的位置，并配合逻辑判断程式的控制与运算，才可判定出喷油与点火的时间点，及求出该曲柄轴43的转速及该活塞42的实际位置，进而能在该曲柄轴43每转两圈时，完成进压爆排的控制。

然而，因为该曲柄轴43在转两圈后才会完成一次的进压爆排等行程，过程中却会遇到两次的空齿313，因此，必须运用程式逻辑控制，使得该曲柄轴感应器32第一次感测到空齿313时，并不会点火爆炸，直到该曲柄轴43再旋转一圈，使得该曲柄轴感应器32第二次感测到空齿313时，才会点火爆炸，以致于程式逻辑运算必须更为缜密、复杂，才能确实达到上述点火爆炸的作动流程。

如图3、4所示，另一习知摩托车喷射引擎的正时装置1，同样是安装于前述喷射引擎4上，该喷射引擎4更具有二可穿伸于该汽缸41内的阀杆44，及一带动所述阀杆44移动的凸轮轴45。

该正时装置1则无图1所示的曲柄齿盘31与曲柄轴感应器32的设计，反而是具有一套设于该凸轮轴45上的编码齿盘11，及一凸轮轴感应器12。该编码齿盘11具有一盘体111，及四十七个间隔地自该盘体111向外突起的编码齿112。所述的编码齿112依序编号为第一至四十七号，并在第一号编码齿112与第四十七号编码齿112之间界定出一空齿113。

当该凸轮轴45旋转时，会连动该编码齿盘11一起转动，透过该凸轮轴感应器12感测到该编码齿盘11上的编码齿112与空齿113的位置，通常，在感测到该空齿113时，即该活塞22是位于爆炸上死点(TDC)的位置，亦即在该凸轮轴45每转一圈时，即完成该喷射引擎2的进气、压缩、爆炸，及排气等四个行程的控制。

然而，因为该编码齿盘11是设置在该凸轮轴45上，并设置有四十七个编码齿112，每一个编码齿112的精确度关系到进、压、爆、排等的行程的精准度，相对地便会提高该编码齿盘11制作上的难度，因此，通常会将该编码齿盘11设计为较大尺寸，以便于同时达到易于制造与符合精密度的要求，另外，也会放大汽缸41以容纳此种较大尺寸的编码齿盘11，如此作法将在小型摩托车上造成配置的困难；反之，若是设计为较小尺寸时，相对地精密度就要更进一步提高，一旦编码齿112的精密度稍有偏差，活塞就有可能是在非正确爆炸上死点的位置，进行喷油与点火，以致于该喷射引擎4的运转效率也会明显较差。

【发明内容】

本发明的目的在于提供一种摩托车喷射引擎的正时装置，不仅可以改善喷射引擎的运转效率，而且也可以将爆炸上死点的判定与引擎转速的感测给区分开来，借以在正确时机作喷油及点火动作。

为了达到上述目的，本发明提供一种摩托车喷射引擎的正时装置，该喷射引擎具有一汽缸、一可于该汽缸内滑移的活塞、数个可穿伸于该汽缸的阀杆、一可带动所述阀杆移动的凸轮轴，及一可被该活塞带动而转动的曲柄轴，该正时装置包含一套固于该凸轮轴上的第一编码齿盘、一用以感应该第一编码齿盘的凸轮轴感应器、一套固于该曲柄轴上的第二编码齿盘，以及一用以感应该第二编码齿盘的曲柄轴感应器，借由该曲柄轴感应器感测到所述的编码齿，以计算该曲柄轴的转速；

该第一编码齿盘具有一第一盘体，及一设于该第一盘体周缘的第一齿部，该第二编码齿盘具有一第二盘体，及数个等间隔地设置于该第二盘体周缘上的编码齿，借由该凸轮轴感应器感测到该第一齿部时，即判定为爆炸上死点。