[发明专利]热交换器的散热片

说明书

技术领域

本发明涉及一种热交换器的散热装置，特别是一种热交换器的散热片。

背景技术

通常热交换器包括一个散热器和一个冷凝器，并安装在车辆的发动机间隔间内。

散热器和冷凝器作为单独的元件单独制造，然后，把冷凝器组装到散热器上，再把散热器安装在车辆的车架上。

图1是整个散热器的主视图。如图1所示，传统技术中的热交换器的冷凝器1包括：有一个冷却液入口管2a和一个冷却液出口管2b的第一上水室2，和第一上水室2水平排列的第二上水室3，连接在第一上水室2和第二上水室3之间并允许冷却液流过的多个冷却液管4，分布在各个冷却液管之间的散热片5，该散热片5和流经冷却液管4的空气进行热交换以使冷却液变凉。

图中未示出，散热器包括：上部水箱和下部水箱，连接在上部水箱和下部水箱之间的并允许冷却水流过的多个冷却水管，分布在各个冷却水管之间的散热片。

冷却水和冷却液流经各个冷却水管和冷却液管，并且跟通过散热片的空气进行热交换。

图2A是传统散热片5的部分透视图，图2B是传统散热片5的通气缝的排列情况的纵向剖视图。

如图2A所示，散热片5是一种波形片。

波形的散热片5是通过把一个板形件折叠成波浪状而形成的。在波形的散热片5的表面有通气缝5a。

如图2B所示，可以调节散热片5的折缝距离P1以增加散热的面积，可以调节散热的角度或者散热片5的通气缝距P2以增加散发到空气中的热量，从而使冷凝器释放的压力减小。

减小散热片5的通气缝距P2可以增加通气缝5a的数量，从而提高散热的效率。然而，随着通气缝5a数量的增加，空气压力的下降量增加，散热效率以低速减小。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种热交换器的散热片，通气缝间的距离和排列成直线的通气缝的高度是可以调节的，另外，按层排列的通气缝的层间距离是可以调节的，因此空气阻力减小，散热的效率提高。

本发明的技术方案是这样实现的：

根据本发明的一个方面，上述及其他的目的能够通过提供一种热交换器的散热片，所述散热片是设置在热交换器的管子之间并有多个通气缝按层排列，各层的通气缝倾斜着排列成直线，以散热片的正中为中心对称排列；通气缝之间的距离，从散热片的第一半部分的最远端到散热片的正中，逐渐增大，因此空气阻力减小，散热的效率提高。

根据本发明的另一个方面，提供一种设置在热交换器的管子之间并有多个通气缝按层排列的热交换器的散热片，各层的通气缝倾斜着排列成直线，以散热片的正中为中心对称排列；通气缝的高度从散热片的第一半部分的最远端到散热片的正中，逐渐增大，外部空气和在散热片的正中的通气缝的接触面积也增加，因此，散热的效率提高。

根据本发明的又一个方面，提供一种设置在热交换器的管子之间并有多个通气缝按层排列的热交换器的散热片，各层的通气缝倾斜着排列成直线，以散热片的正中为中心对称排列；通气缝之间的距离，从散热片的第一半部分的最远端到散热片的正中，逐渐增大，因此空气阻力减小，散热的效率提高。通气缝的高度从散热片的第一半部分的最远端到散热片的正中，逐渐增大，因此，散热片正中处的散热效率增加；各层通气缝之间的层间距离，从散热片的第一半部分的最远端到散热片的正中，逐渐减小，因此，在以直线排列的各层通气缝之间流动的外部空气的流动速度增加。

优选的通气缝倾斜角度是相同的。

优选的散热片的第一半部分的通气缝和第二半部分的通气缝是对称排列的，通气缝之间的距离从散热片的正中到散热片的第二半部分的最远端逐渐减小，通气缝的高度从散热片的正中到散热片的第二半部分的最远端逐渐减小，而各层通气缝之间的层间距离从散热片的正中到散热片的第二半部分的最远端逐渐增加，因此外部空气流动的阻力减小。

附图说明

图1是热交换器的整体的主视图；

图2A是传统散热片的部分透视图；

图2B是传统散热片上通气缝的排列情况的沿图2A中A-A线的剖视图；

图3是根据本发明的第一实施例的热交换器的散热片上通气缝的排列情况的沿图2A中A-A线的剖视图；

图4是根据本发明的第二实施例的热交换器的散热片上通气缝的排列情况的沿图2A中A-A线的剖视图；

图5是根据本发明的第三实施例的热交换器的散热片上通气缝的排列情况的沿图2A中A-A线的剖视图。

具体实施方式

以下参照附图详细描述本发明的优选实施例。