[发明专利]防水轮毂

说明书

技术领域

一种涉及密封主要用于电机的防水轮毂。

背景技术

现有轮毂电机轮毂采用轴承密封，其缺陷是，轮毂体内升温升压时，气体从轴承密封圈间隙排出，降温降压时气体又从此进入并带入水分，轴承密封因此失效。表征电机断路、霍尔损坏、轴承无润滑等。

发明内容

为克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种防水轮毂，这种装置内部升温升压，其压强保持不变，因而有效防水。

本发明实现上述目的的技术方案是：防水轮毂，其主轴从壳体中部穿过，壳体两端套接左端盖和右端盖，左端盖通过左端盖轴承、右端盖通过右端盖轴承与主轴转动配合；右端盖内壁设有密封橡胶胎，密封橡胶胎右侧设有气管，气管穿过右端盖壁，气管中部设有通气孔，气管外端紧固防尘盖。所述左端盖轴承、右端盖轴承为密封轴承，两侧设有密封圈；所述密封橡胶胎为中空薄壁环形体。所述防尘盖由防尘体、防尘纤维和联接孔构成。

本发明实现原理与现有技术相比其有益的技术效果是：防水轮毂，左右端盖轴承为密封轴承，在常温常压下，其处在密封状态。当电机工作时，内部气温一般在50℃～80℃，气温升高气体膨胀，气压增大，密封橡胶胎内气体从通气孔排出，直至与轮毂外气压相等；当电机停止工作，内部气温回落到常温，气体收缩，密封橡胶胎通气孔进气，补偿内部气压，内部气压与外部气压相等，整个循环，气压为动态平衡。由于气体升温升压和降温降压的循环缓慢，以及密封橡胶胎壁薄，阻力很小，基本不对轴承密封圈造成压力，密封状态没有被破坏，达到有效防水目的。

图1为本发明主视剖面结构示意图；

图2为本发明防尘盖主视剖面结构示意图；

图3为本发明气管截面结构示意图；

图4为本发明第二实例主视剖面结构示意图；

图5为本发明第三实例主视剖面结构示意图；

图6为本发明防尘盖第二实例主视剖面结构示意图。

在图1、2、3中：

1-壳体         2-通气孔       3-防尘盖

4-密封橡胶胎    5-右端盖    6-右端盖轴承

7-主轴    8-左端盖    9-左端盖轴承

A-防尘体    B-防尘纤维    C-联接孔

D-气管    E-气隙

在图4中：

1-壳体    2-通气孔    3-防尘盖

4-密封橡胶胎    5-右端盖    6-右端盖轴承

7-主轴    8-左端盖    9-左端盖轴承

在图5中：

1-壳体    2-右端盖    3-右端盖轴承

4-主轴    5-左端盖    6-密封橡胶胎

7-通气孔    8-防尘盖    9-左端盖轴承

10-轴孔

在图6中：

F-防尘体    G-联接孔

具体实施方式

参见图1、2、3，防水轮毂，其主轴7从壳体1中部穿过，壳体1两端套接左端盖8和右端盖5，左端盖8通过左端盖轴承9、右端盖5通过右端盖轴承6与主轴7转动配合；右端盖5内壁设有密封橡胶胎4，密封橡胶胎4右侧设有气管D，气管D从右端盖5壁穿过，气管D中部设有通气孔2，气管D外端紧固防尘盖3；所述左端盖轴承9和右端盖轴承6两侧设有密封圈；所述密封橡胶胎4为中空薄壁环形体。所述防尘盖3由防尘体A、防尘纤维B和联接孔C构成；所述防尘体A为金属或非金属结构；所述气管D周向均布气隙E。

参见图4、2和3，防水轮毂，其主轴7从壳体1中部穿过，壳体1两端套接左端盖8和右端盖5，左端盖8通过左端盖轴承9、右端盖5通过右端盖轴承6与主轴7转动配合；右端盖5内壁设有密封橡胶胎4，密封橡胶胎4右侧设有气管D，气管D从右端盖5壁穿过，气管D中部设有通气孔2，气管D外端紧固防尘盖3；所述左端盖轴承9和右端盖轴承6两侧设有密封圈；所述密封橡胶胎4为中空薄壁环形体。所述防尘盖3由防尘体A、防尘纤维B和联接孔C构成；所述防尘体A为金属或非金属结构；所述气管D周向均布气隙E。