[发明专利]汽车组件和密封元件

说明书

技术领域

本发明涉及汽车组件和密封汽车组件和汽车之间的间隙的密封元件。 

本申请参考引入了2006年4月3日在日本提交的日本优先权文件2006-101836的全部内容。 

背景技术

在例如尾灯等的汽车组件中，密封元件被设置在汽车组件和汽车之间的间隙中，用来防止进水。海绵状的密封圈被广泛用作密封元件。在传统的汽车组件中，密封元件采用强压被夹在间隙中，这增强了密封元件的密封特性。 

作为包括了密封元件的传统的汽车组件，在公开号为2000-90725的日本专利申请中可以得知。在传统的汽车组件(车灯)中，一个环形肋形成在灯体的后表面，并且弹性密封元件被连接到环形肋的顶端。至少，部分环形肋包括多介肋。 

发明内容

本发明的一个目的就是至少部分地解决传统技术中的问题。 

根据本发明的一个方面，汽车组件包括位于汽车组件和车体之间中、用来密封汽车组件和车体之间的间隙的密封元件。密封元件包括可粘附到且可分离于车体的侧壁的第一密封元件，和弹性可压缩且层叠在第一密封元件上的第二密封元件。当密封元件是在汽车部件和车体之间时，第一密封元件粘附到侧壁上。 

根据本发明的另一方面，位于一对组件之间且密封组件之间的间隙的密封元件包括可粘附到且可分离于一个组件的侧壁的第一密封元件，和弹性可压缩且层叠在第一密封元件上的第二密封元件。当密封元件是在组件之间时，第一密封元件粘附到侧壁上。 

通过参照附图阅读本发明的提出的优选实施方式的具体描述，可以更好地理解本发明的上述以及其它目的、特征、优点和技术以及工业意义。 

附图说明

图1根据本发明的一个实施方式的汽车组件的截面视图； 

图2是汽车组件的后视图； 

图3是汽车组件的密封元件的平面视图； 

图4是沿着图3的线A-A截取的截面视图； 

图5是说明密封元件工作的示意图； 

图6是密封元件的改进型式的截面视图； 

图7是说明变形的密封元件的改进型式的工作的示意图； 

图8是密封元件的性能检测结果曲线图；以及 

图9是性能检测结果的图表。 

具体实施方式

下面将参照附图具体地说明本发明的典型实施方式。 

图1是根据本发明的一个实施方式的汽车组件的截面视图。图2是汽车组件的后视图。图3是汽车组件的密封元件的平面图。图4是沿着图3的线A-A截取的截面视图。图5是说明密封元件工作的示意图。图6是密封元件的改进型式的截面视图。图7是说明改进型式的工作的示意图。图8是密封元件的性能检测结果曲线图。图9是性能检测结果的图表。 

汽车组件1被应用到例如尾灯等的车灯或者例如外部镜等的车镜装置上。在这个实施方式(参照图1和2)中说明将汽车组件1应用到车灯上。 

汽车组件1(车灯)包括壳体2、灯源3和灯玻璃4。汽车组件1被安装到车体10(参照图1)的一侧上的一个组件(车体面板)上。壳体2包括在后表面上的多个紧固件21、21。汽车组件1通过紧固件21、21被安装到车体10上。由于这样，整个汽车组件1被固定到车体10上。灯源3容纳在壳体2的内侧且从壳体2的后表面被连接到车体10的电源(未图示)。灯玻璃4被放置在灯源3的前表面且被安装到壳体2上。并且，灯玻璃4和壳体2隔成一个灯腔5。 

汽车组件1还包括密封元件6(参照图3)。密封元件6具有环形结构，并且在它的两端包括固定孔61、61。密封元件6沿着壳体2的后表面上的环形 肋23被放置。穿过固定孔61、61，通过被旋于其上(参照图2)，密封元件6被固定到壳体2上。