[发明专利]电动汽车无效

专利信息
申请号: 200710092494.0 申请日: 2007-07-24
公开(公告)号: CN101353018A 公开(公告)日: 2009-01-28
发明(设计)人: 巫宗进 申请(专利权)人: 巫宗进
主分类号: B60L5/16 分类号: B60L5/16;B60L5/28
代理公司: 佛山市科顺专利事务所 代理人: 周尤敏
地址: 528300广东省佛山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车
【权利要求书】:

1.一种在行驶中能充电的电动汽车,包括车体和储电器,其特征在于:所述车体设有与市政电网导通的导向连接装置,导向连接装置包括气动或液压伸缩杆、导向杆和导体,导向杆底端与车体铰接,导体设在导向杆顶端,导线设在导向杆的空心体内,导线连接导体和储电器,伸缩杆的底套底端与车体铰接,伸缩杆的活塞顶端与导向杆活动连接,活塞的伸缩由感应器和手动控制器控制。

2.根据权利要求1所述在行驶中能充电的电动汽车,其特征在于:所述感应器安装在车体外表面,手动控制器安装在车体内,感应器通过单片机与手动控制器连接,手动控制器与伸缩杆的底套阀门电连接。

3.根据权利要求2所述在行驶中能充电的电动汽车,其特征在于:所述感应器为两个霍尔感应器,两个霍尔感应器以车体底面轴心线为对称轴对称的安装在车体底面。

4.根据权利要求2所述在行驶中能充电的电动汽车,其特征在于:所述感应器为光固态图像传感器,光固态图像传感器安装在车体底面轴心线上,光固态图像传感器周边设有光源。

5.根据权利要求1所述在行驶中能充电的电动汽车,其特征在于:所述导体是带有弹性的金属片,导体与活塞顶端活动连接。

6.根据权利要求2所述在行驶中能充电的电动汽车,其特征在于:所述车体还设有方向盘转向辅助装置,它包括正反转电机、电磁离合器、主动齿轮、从动齿轮,电磁离合器设在主动齿轮与正反转电机之间,从动齿轮安装在车体方向盘轴上,电磁离合器和正反转电机均通过单片机与感应器连接。

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