[发明专利]汽车仪表装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车驾驶室内的仪表盘，具体地说，是一种汽车仪表装置。

背景技术

汽车驾驶室内的仪表盘主要为驾驶员提供汽车当前的各种状态和运行情况，随着现代车辆技术的发展，越来越多的车辆信息需要从仪表盘显示出来，传达给驾驶员，包括发动机转速、车速、冷却系统水温、油箱油量、近光指示、远光指示、左，右转弯指示、防盗指示、安全气囊指示、车门未关指示、安全带未系指示、前，后雾灯指示、制动蹄片磨损报警指示、除霜指示、OBD指示、ABS指示、充电指示、发动机故障指示等多种信息提示；而各种信息提示来自不同的传感器，各种指示信号相互独立，集成度较低。指针显示单元主要包括传感器、模拟控制电路、簧片和指针，如发动机转速、车速、冷却系统水温、油箱油量的指示分别有由转速传感器、车速传感器、水温传感器、油量传感器检测到目标信息后，转换成电流或电压信号，并发送给与之连接的模拟控制电路，模拟控制电路将电流或电压信号放大后，模拟控制电路的输出端连接有簧片，模拟控制电路控制簧片的压缩或伸展，簧片与仪表盘上的转速表、车速表、水温表和燃油表的指针连接，簧片的压缩或伸展带动指针摆动。由于仪表盘上的各种指示灯和指针大都采用模拟元件，相互独立执行各自的功能。要将这些集成到一个仪表盘上，容易出现相互干扰，

现有技术的缺点是：仪表盘上的指示灯和指针集成度低、成本高，且仪表盘显示系统的可靠性差，模拟元件的精度低，灵敏度差。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车仪表装置，能提高仪表盘上指针的集成度，增强指针工作灵敏度和工作精度。

为达到上述目的，本发明所述的一种汽车仪表装置，包括仪表面板、转速传感器、车速传感器、水温传感器、油量传感器，其中仪表面板上安装有发动机转速表、车速表、水温表和燃油表，其关键在于：所述发动机转速表、车速表、水温表和燃油表的指针分别连接在转速电机、车速电机、水温电机和燃油表电机的输出轴上，所述转速电机、车速电机、水温电机和燃油表电机的输入端分别连接在同一CPU控制单元的转速信号输出端、车速信号输出端、水温信号输出端和油量信号输出端上，所述CPU控制单元的输入端分别接收所述转速传感器、车速传感器、水温传感器、油量传感器输出端输出的转速信号、车速信号、水温信号和油量信号。

所述在转速电机、车速电机、水温电机和燃油表电机都是步进电机，其输入端分别连接各自的步进电机驱动器后，再与所述CPU控制单元的输出端连接。

传感器获取目标信号后，都统一输送给CPU，CPU将不同的目标信号转化为相应的数字信号，并用数字信号驱动不同的步进电机工作，由于步进电机的工作精度较模拟簧片的工作精度高出许多，步进电机所带动的仪表指针的工作行程也更精确。CPU提高仪表盘上指针的集成度，步进电机增强指针工作灵敏度和工作精度。

所述仪表面板上还安装有LCD显示屏，该LCD显示屏中设置有累计里程表和小计里程表，所述累计里程表和小计里程表的输入端分别连接各自的LCD驱动器后，再与所述CPU控制单元的输出端连接。

CPU将累计里程表和小计里程表的数据集成起来，有效利用了CPU的资源空间，提高产品的集成度，降低了成本。

所述仪表面板为椭圆形面板，所述车速表位于仪表面板的中央，所述LCD显示屏位于车速表下方的仪表面板上；所述发动机转速表位于仪表面板的左侧，水温表和燃油表位于仪表面板的右侧；

在所述车速表与发动机转速表之间的仪表面板上排布有近光指示灯、远光指示灯和左转指示灯；在发动机转速表下方的仪表面板上排布有防盗指示灯、安全气囊故障灯、车门未关指示灯、安全带未系指示灯、后雾灯指示灯和前雾灯指示灯；

在所述车速表与水温表之间的仪表面板上排布有右转指示灯，在水温表下方，且位于车速表与燃油表之间的仪表面板上排布有水温报警指示灯、机油报警指示灯、燃油报警指示灯和制动故障指示灯；在水温表和燃油表下方的仪表面板上排布有制动蹄片磨损报警指示灯、后除霜指示灯、OBD指示灯、ABS指示灯、充电指示灯、发动机故障指示灯。

将所有仪表指针和指示灯集成到一块仪表面板上，既节约了空间资源，又降低了制造成本。

本发明的显著效果是：结构简单，成本较低，仪表盘上的指示灯和指针集成度高、成本低，且仪表盘显示系统的可靠性强，稳定性好，重量低。

附图说明

图1是仪表盘的盘面布局图；

图2是仪表指针与电机的连关系图；

图3是本发明的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。