[发明专利]汽油发动机的电启动飞轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机的启动飞轮，特别涉及一种汽油发动机的电启动飞轮。

背景技术

汽油发动机的启动飞轮通常安装在曲轴一端，具有启动发动机点火和惯性复位的功能。现有的电启动飞轮的飞轮盘的外圆周上需过盈配合一个从动齿轮，从动齿轮与启动电机轴上的齿轮啮合，由启动电机的动力带动飞轮盘旋转，由此带动曲轴转动启动发动机。参见图6，而现有的汽油发动机的电启动飞轮的飞轮盘20一般为铸铁制作件，飞轮盘的壁厚须在10mm以上，以保证其强度和刚度，使其能够与从动齿轮21形成牢固的过盈配合，在传递动力时，不会因扭矩较大而脱离。但是这种铸铁制作的飞轮盘因需要保证强度和刚度，导致重量重，旋转惯性大，制动时间长，不能在3秒钟内完全停止，因此就不能满足用于如剪草机这样的机械的小型发动机的制动必须在3秒钟内停止的要求，而且这种铸铁结构的飞轮盘还存在加工余量大，散热差，生产效率低，加工污染环境等不足，其强度薄弱的部位容易崩裂，使飞轮报废。为减轻飞轮盘的重量，减小其惯性，也有的飞轮盘采用铝合金铸造制作，但是铝合金制作的飞轮强度低，其关键部位易磨损，存在使用寿命不长的问题，尤其是铝合金材料的成本高，增加了企业或用户的负担。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽油发动机的电启动飞轮，它的飞轮盘采用由钢板拉深冲压成形有凹腔和电启动从动齿的飞轮盘，既减轻了飞轮的重量，能减小飞轮旋转惯性，实现制动时在3秒钟内就能完全停止转动，又能保证电启动从动齿传递扭矩的稳定可靠性，延长飞轮的使用寿命。

本发明的目的是这样实现的：包括飞轮盘、固定在飞轮盘上的内、外磁钢和平衡配重块，所述飞轮盘为由钢板拉深冲压成形有凹腔和电启动从动齿的飞轮盘，所述从动齿位于由飞轮盘凹腔口部向外折转延伸的环飞轮盘的折边上。

所述飞轮盘的壁厚为2～5mm。

由于采用了上述方案，本电启动飞轮的飞轮盘为由钢板拉深冲压成形有凹腔和电启动从动齿的飞轮盘，飞轮盘的壁厚为2～5mm。与现有的铸铁或铝合金制作的飞轮相比较，采用钢板制作的飞轮盘的壁厚为2～5mm，使整个飞轮的重量减轻，旋转惯性减小，制动时能在3秒钟内完全停止转动，能适用于小型通用汽油机，尤其是适用于草坪机这样的要求在短时间内完全制动的小型机械上，具有广泛的适用范围。所述飞轮的电启动从动齿为冲压成形的结构，与飞轮盘为钢板一体制作而成，避开了现有的铸铁和铝合金制作的飞轮的电启动从动齿轮采用过盈配合在飞轮盘上的缺陷，即使较大的扭矩也不能使从动齿轮与飞轮盘脱离，飞轮传递扭矩的性能得到保证。同时用钢板拉深冲压成形有凹腔和电启动从动齿的飞轮盘，其强度和耐磨性都优于铸铁和铝合金制作的飞轮，飞轮的使用寿命大大延长。飞轮盘上的电启动从动齿为冲压形成，其加工工艺简单，生产效率高，原材料使用少，有效降低了飞轮的制造成本。并且，飞轮盘轴心固接的轴心为锥孔的轴套采用阶梯圆柱，其小径端设有切面，飞轮盘轴心设置的通孔为优弧半圆孔，轴套的小径端插入飞轮盘轴心设置的通孔中，轴套的切面与通孔的弦边对应形成周向固定连接后，轴套与飞轮盘焊接固定。使轴套与飞轮盘的连接更加牢固，而且，通过轴套的切面与飞轮盘轴心优弧半圆孔的弦边形成周向定位，能够满足大扭矩的传递，使扭矩的传递更加可靠。同时，在所述飞轮盘轴向端壁外侧偏于轴心设有对人工启动装置的周向限位结构，该周向限位结构能够在本电启动飞轮需安装人工启动装置时，对人工启动装置形成周向限位传递扭矩，使本电启动飞轮还可以安装上传递启动扭矩的人工启动装置，用于人工启动的汽油发动机，增加了本飞轮的通用性。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖面结构图；

图3为本发明安装上叶轮的示意图；

图4为本发明用于人工启动的实施例图；

图5为本发明中支架结构的另一实施例；

图6为现有铸铁制作的电启动飞轮。

附图中，1为飞轮盘，2为外磁钢，3为轴套，4为内磁钢，5为从动齿，6为压块，7为凹腔，8为保护套，9为螺钉，10为支架，11为键槽，12为螺钉，13为配重块，14为折边，15为弦边，16为限位块，17为人工启动装置，18为叶轮，19为偏心销钉。

具体实施方式