[发明专利]电控直列泵及信号反馈控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种油泵控制技术，尤其涉及一种电控直列泵及信号反馈控制方法。

背景技术

随着国家对环境保护的日益重视，欧II排放的柴油发动机将不能满足国家发展的需要。满足欧III阶段排放的柴油发动机成为国内各发动机厂的研究方向，而燃油喷射泵是影响发动机排放最主要的零部件之一：在不同工况下，喷油泵供油速率的改变将直接影响发动机的排放量，由于预行程变化可直接改变喷油泵供油速率，本发明就是基于上述构想开发的一种电控直列泵信号反馈及控制方法，与能满足中国III阶段排放要求的可变预行程控制机构相适应。

发明内容

本发明提供了一种具有抑制干扰能力、反应灵敏、工作可靠的闭环控制系统。

该电控直列泵信号反馈控制方法，其中ECU的控制过程如下：

1)、ECU采集转速和油门开度信号后，查找预先输入的相同转速和油门开度信号所对应的优选预行程开度值；

2)、ECU向步进电机发出控制信号，步进电机带动蜗轮蜗杆副传动部件中的蜗轮轴转动，电位传感器(1)的信号轴(1-2)也相应转动并产生相应的电压变化；

3)、ECU把采集到的电压信号转换为当前预行程开度值，并与优选预行程开度值相比较；

4)、ECU根据比较结果对步进电机发出控制信号；

该系统为一闭环控制系统。

所述的控制过程中，步骤4)中所述的比较结果，该比较结果有三种情况，优选预行程开度值＞当前预行程开度值、优选预行程开度值＜当前预行程开度值、优选预行程开度值＝当前预行程开度值，这三种情况按叙述顺序分别对应的ECU控制信号为正向信号、反向信号、停止向步进电机发送信号。

该电控直列泵，其特别之处在于：它包括：ECU、步进电机、蜗轮蜗杆副传动部件、油门开度传感器、发动机转速传感器和电位传感器；其中，油门开度传感器用于采集发动机油门开度信号，发动机转速传感器用于采集发动机转速信号，电位传感器安装在蜗轮蜗杆副传动部件中的蜗轮轴上用于采集电压信号；所述的三个传感器输出端都接入ECU。

本发明的有益技术效果是：该电控直列泵及信号反馈控制方法可根据发动机运行工况实时调整步进电机动作，使预行程控制更加精确，从而使喷油泵在发动机的各工况与转速下获得最佳的供油速率，从而提高发动机的经济性，同时降低排放水平。

附图说明

附图1、ECU工作过程框图；

附图2、步进电机不同工况时电位传感器对应的电位图；

附图3、电位传感器安装位置图；

附图中：电位传感器1、步进电机2、蜗轮蜗杆副传动部件3、ECU 4、信号轴1-2。

具体实施方式

一种电控直列泵信号反馈控制方法，ECU的控制过程如下：

1)、ECU采集转速和油门开度信号后，查找预先输入的相同转速和油门开度信号所对应的优选预行程开度值；

2)、ECU向步进电机2发出控制信号，步进电机2带动蜗轮蜗杆副传动部件3中的蜗轮轴转动，电位传感器1的信号轴1-2也相应转动并产生相应的电压变化；

3)、ECU把采集到的电压信号转换为当前预行程开度值，并与优选预行程开度值相比较；

4)、ECU根据比较结果对步进电机2发出控制信号；

该系统为一闭环控制系统。

所述的控制过程中，步骤4)中所述的比较结果，该比较结果有三种情况，优选预行程开度值＞当前预行程开度值、优选预行程开度值＜当前预行程开度值、优选预行程开度值＝当前预行程开度值，这三种情况按叙述顺序分别对应的ECU控制信号为正向信号、反向信号、停止向步进电机发送信号。

所述的预行程开度值是与实际预行程值一一对应的数字量。

一种电控直列泵，它包括：ECU 4、步进电机2、蜗轮蜗杆副传动部件3、油门开度传感器、发动机转速传感器和电位传感器1；其中，油门开度传感器用于采集发动机油门开度信号，发动机转速传感器用于采集发动机转速信号(发动机部件略)，电位传感器1安装在蜗轮蜗杆副传动部件3中的蜗轮轴上用于采集电压信号；所述的三个传感器输出端都接入ECU 4。