[发明专利]电梯装置的缆索及电梯装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于牵引电梯装置的缆索。本发明还涉及一种采用所 述的缆索的电梯装置。

背景技术

传统牵引滑轮驱动的电梯装置中，缆索为钢丝绳。钢丝绳的使用有一 定的限制，如钢丝绳与牵引滑轮之间的牵引力限制，钢丝绳的弯曲性能和 疲劳性能的要求。由于牵引力的限制，为了增加牵引力往往需要增大钢丝 绳与牵引滑轮之间的包角，或者在牵引滑轮上开槽。这样将使钢丝绳的寿 命降低。同时由于钢丝绳的弯曲性能和疲劳性能的要求，钢丝绳的最小使 用直径为8mm(GB7588-2003标准规定)，且牵引滑轮的直径至少为钢丝绳 直径的40倍。因此牵引滑轮的直径最小为320mm。这样也限定了电机的 输出力矩要求。随着牵引滑轮的直径越大，电机的输出力矩要求也越大。 电机的整体体积也将越大。造成电机在机房或井道内的布置困难。同时电 机的制造成本将会增加，相应的建筑成本也将会增加。

为了解决上述问题，中国发明专利说明书CN1222656C(公告日2005 年10月12日)公开了一种电梯的拉力构件。该电梯的拉力构件为一带状 体。该带状体具有由非金属材料制成的包裹体；该包裹体包裹多个金属材 料制成的承载芯线，其中承载芯线由49根细钢丝绞制而成。承载芯线的 直径为1.6mm。由于承载芯线的直径比较小，因此牵引滑轮的直径可以控 制在100mm。这样电动机的输出力矩要求较传统钢丝绳牵引电梯的电动机 输出力矩要求大大降低。相应的电动机的体积也缩小。因此在电梯系统的 土建布置中，电动机占据的空间也大为缩小。该发明有一明显的不足是该 缆索的磨损状况不能直观地观测到。由于该发明的承载芯线与包裹体直接 连接，所以包裹体的磨损状况只能通过观测是否有承载芯线外露，从而判 别其需要更换。然而一旦到了这个状态，由于承载芯线直接与驱动轮直接 接触，将导致承载芯线迅速断裂，从而导致整个缆索的承载能力大大下降， 并最终使得缆索由于不能承受足够的拉力，出现缆索断裂的严重后果，甚 至可能威胁到乘客的人身安全。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供的电梯装置的缆索，它能够通过观测 缆索包裹体的磨损状况，从而决定是否更换缆索，保证电梯系统的安全可 靠。为此，本发明还要提供一种采用所述缆索的电梯装置。

为解决上述技术问题，本发明的电梯装置的缆索第一种技术方案是， 包括多个具有包覆层的承载芯线的承载体，和一个包裹所述承载体的包裹 体；所述包裹体的外形是一扁平的带状体结构，该包裹体的宽度尺寸至少 大于其厚度尺寸；所述承载体的包覆层与包裹体由非金属材料制成，所述 承载体相邻配置，相邻承载体之间可以相对运动，承载体和包裹体之间可 以相对运动；所述承载体的包覆层颜色与包裹体的颜色不同。

本发明的电梯装置的缆索第二种技术方案是，包括多个具有包覆层的 承载芯线的承载体，和一个包裹所述承载体的包裹体；所述包裹体的外形 是一扁平的带状体结构，该包裹体的宽度尺寸至少大于其厚度尺寸；所述 承载体的包覆层与包裹体由非金属材料制成，承载体和包裹体之间可以相 对运动；所述承载体的包覆层颜色与包裹体颜色不同。

本发明的电梯装置的缆索第三种技术方案是，包括多个具有包覆层的 承载芯线的承载体，一个包裹所述承载体的包裹体，和包裹体与承载体之 间的多个护套；所述包裹体的外形是一扁平的带状体结构，该包裹体的宽 度尺寸至少大于其厚度尺寸；所述承载体的包覆层与包裹体由非金属材料 制成；所述承载体被所述护套包裹；所述护套与所述包裹体之间可以相对 运动；所述护套的颜色与包裹体的颜色不同。

本发明的电梯装置的缆索第四种技术方案是，包括多个具有包覆层的 承载芯线的承载体，和一个包裹所述承载体的包裹体；所述包裹体的外形 是一扁平的带状体结构，该包裹体的宽度尺寸至少大于其厚度尺寸；所述 承载体的包覆层与包裹体由非金属材料制成，所述承载体相邻配置；所述 承载体被同一个护套包裹；相邻承载体之间可以相对运动，承载体和护套 之间可以相对运动，护套和包裹体之间可以相对运动；所述包裹承载体的 护套颜色与包裹体的颜色不同。

一种采用上述缆索的电梯装置，包括在升降通道内升降的轿厢、对重、 带有驱动滑轮的驱动装置和缆索，其中，所述的缆索为前述的缆索。