[发明专利]从车辆油液流中去除污染物的装置

说明书

技术领域

本发明涉及到机动车中的油液流动，特别是一种从油液流中捕获和去除污染物的装置。

背景技术

在一个典型的机动车中，流体特别是油液，从油底壳开始流经一系列的车辆部件，该油底壳与车辆变速器流体连通。虽然油液通常要流经车辆变速器和车辆泵之间的滤清器，在滤清器的下游有很多部件仍可能会污染油液，比如前部支撑和变矩器箱体及其他车辆部件。当这些部件是新品时，或者当它们已经磨损一段时间时，这些部件会掉金属碎屑而污染流过的油液，导致车辆控制阀卡滞。

发明内容

在机动车内从油液流中去除含铁微粒的装置包括油液流流经的通道和布置在通道中的磁体。通道限定了其中可容纳磁体的空腔。通道限定了大致90度的弯曲部，使得当油液中悬浮的含铁污染物流经通道时，在继续沿通道流动前被推向磁体，以使得磁体能够从油液流中去除微粒。此装置优选地布置在车辆控制阀的上游，以在油液流通过阀体之前将其中的碎屑去除。

空腔优选地限定了突出部分，突出部分在空腔内固定了磁体，同时阻止被磁体吸附的污染物再次进入油液流。这个突出部分可以是带有磁性的。通道中的开口优选地限定了90度的弯曲部。开口可以至少部分由空腔限定。磁体优选地配置为可更换、可拆除或是二者都可。

通过下面结合附图对实现本发明最佳模式的详细描述，本发明以上的特点和优点，以及其他的特点和优点是显而易见的。

附图说明

图1是机动车中油液流路的示意图，指示出依据本发明从油液流中去除污染物的装置的位置；

图2是装置的平面示意图；和

图3是装置的截面示意图。

具体实施方式

参照附图，其中同一个参照编号对应同一个部件，图1给出一个示意图，指示出从油液流中去除污染物的装置10的位置。装置10布置在碎屑生成部件12和车辆控制阀14之间。碎屑生成部件12是在装置10的上游在车辆中油液要流经的车辆部件。例如，碎屑生成部件12可能是布置在油泵和控制阀14之间的车辆部件，比如前部支撑或变矩器箱体。另外，车辆变速器有可能是碎屑生成部件12，因为不是所有从变速器产生的碎屑能够被车辆油液滤清器去除。

转到图2，表示的是装置10的平面示意图。装置10位于油液流流经的通道16内。在图2和图3中油液流以箭头表示。装置10包括容纳磁体20的空腔18。如图2所示，空腔18至少在一个方向上优选地具有大致球状的形状。磁体20构造成具有比空腔18之前的通道16(即图2中空腔18上方)宽度更大的宽度，以防止磁体20从空腔18中脱离。通道16中的开口22允许油液继续沿着通往车辆控制系统14(图1所示)的流路。应当了解要基于装置想达到的效率来选择磁体20的磁力强度。例如，如果磁体20具有相对较弱的强度，与具有较强强度的磁体20相比，其价格相对较低同时效率也较低。

转到图3，表示的是装置10的截面示意图。可以看到通道16包括油液必须流过的90度弯曲部。因包括90度弯曲部，惯性力将含铁微粒从油液流中推向磁体20，就使得磁体20能够去除由碎屑生成部件12进入到油液流中的含铁碎屑，正如图1所讨论的一样。在本发明的范围内，“含铁微粒”包含任何一种能够被磁体20吸附的微粒。所以，使本发明能正常工作的微粒不一定必须是铁基的。

空腔18优选地包括突出部分24。突出部分24通过确保磁体20不能从开口22中脱离空腔18来固定空腔18中的磁体20，同时加大了空腔18的容积，以使得碎屑能够在磁体20上积聚一段时间而不需要更换磁体20。另外，突出部分24阻止碎屑不被磁体20清除后被冲回油液流。突出部分24也可以是带磁性的，这样能够提高装置10总的效率，能更好的阻止碎屑回流到油液流中。

这样可以看出装置10提供了有效的磁力微粒捕捉器，用于去除位于典型车辆滤清器下游但是在车辆控制阀14之前的油液流中的微粒。通过将装置10设置包括90度弯曲部，惯性力将含铁微粒从油液流中推向磁体20。磁体20优选地配置为可以更换或拆除以方便清洁。例如，空腔18可以包括可移除的壁26，壁枢轴连接于空腔18的其余部分上。如要更换或拆除磁体20，壁26可被旋转以能够操作磁体20。

虽然实现本发明的最佳模式已经被详细描述了，应理解其中术语的运用有意地更侧重于词语和描述的实质，而不是侧重于限定性的。那些本发明相关领域的技术人员应承认依据上述教导对本发明有多种修改方案。所以应理解在所附的权利要求范围内，发明可以以除了本文具体描述外的基本等同的方式实现。