[发明专利]改良自行车座垫壳架

说明书

技术领域

本发明是与自行车座垫有关，特别是关于一种以本身的弹性特定 结构与自行车座管连接的自行车座垫壳架。

背景技术

传统的自行车座垫通常具有一座垫本体以及一用来供该本体装 设于自行车座管的支撑架(或称之为弓架)，该支撑架具有二平行杆， 组接时，是通过由一夹固装置将各该平行杆与自行车座管连接在一 起。目前该等支撑架均以金属材质制成，因此自行车座垫的整体重量 无法降低。

美国专利第6,561,578号揭露一种发明用来解决上述传统自行 车座垫的缺失，该发明是于座垫本体的底侧设置一断面成T型的纵向 梁轨，然后再配合一对夹片，该对夹片紧压在一起时，会形成一槽道 将该梁轨夹固于其间。而自行车座管则必须配合该对夹片设置一具有 槽孔的座管头来固接该对夹片，通过以连接座垫本体与座管。该等设 计虽然可以省却支撑架的使用，但是其中一缺点是该梁轨会因应力集 中而非常容易折断，而其另一缺点是无法配合常用的座管使用。

另外，有人发明在自行车座垫本体底侧直接成型一中空耦接部， 然后通过由一与耦接部配合的组接装置将该座垫本体固接于自行车 座管上。此种设计的缺点是该耦接部弹性度不够，无法吸收骑乘时由 自行车体传来的震荡。

发明内容

本发明的主要目的即在提供一种改良的自行车座垫壳架，其可将 前述公知座垫的缺失有效的予以改善。

为达到上述目的，本发明的改良自行车座垫壳架，包含有一本体， 该本体实质上具有一相对的窄前部，供配置于骑乘者胯部之间，一相 对的宽后部，供承载骑乘者的臀部，以及一中段部，用以连接该窄前 部、以及宽后部。该中段部设有一沿该本体长度方向上延伸的挖空部。 另外，该本体更具有一对相互对称的左、右侧壁，各该侧壁分别具有 一上端以及一下端。该上端具有一第一区段及第二区段，该第一区段 是靠近该窄前部且自该挖空部长度方向上的一侧往该本体的下侧垂 直延伸，各该第二区段是靠近该宽后部且自该本体底面距离该挖空部 长度方向上的一侧预定间隔的位置倾斜向下以及向内延伸，用以于该 本体的底面形成一对弹性翼片。又，各该侧壁的下端是相向地弯折分 别形成一具定宽度且相隔预定距离的肩部。在设计上，该等肩部可通 过由一设于该左、右侧壁的下端的底壁以及一位于该底壁上的长条孔 来形成。

通过此，该改良自行车座垫由于不需通过由传统的支撑架与自行 车座管组接，因此重量可明显的降低，再者，由于是以二侧壁配合挖 空部以及形成二弹性翼片的设计作为与自行车座管连接的结构，因此 不但强度够而且亦可有效的吸震。

附图说明

图1为本发明自行车座垫壳架一较佳实施例的立体图；

图2为本发明图1所示实施例的顶视图；

图3为沿图2中3--3方向上的剖视图；

图4为沿图2中4--4方向上的剖视图；

图5为本发明图1所示实施例的后侧视图。

图6为本发明图1所示实施例通过一组接装置组接于自行车座管 后的侧视图；

图7为沿图6中7--7方向上的剖视图。

主要组件符号说明

自行车座管1        承接片2

自行车座垫10       本体20

窄前部22           宽后部24

中段部26           挖空部28

凹入段222          左、右侧壁30、40

第一区段32         第二区段34

前段侧壁302        后段侧壁304、404

上部分306、406     下部分308

肩部36、46

组接装置60

螺帽62             固定片64

承接片66           螺栓68

具体实施方式

以下兹以若干较佳实施例并配合附图对本发明做进一步的说明， 其中：

首先请参阅图1，本发明改良自行车座垫壳架一较佳实施例如图 号10所示，其具有一本体20以及位于本体20底侧的左、右侧壁30、 40。一般而言，本体20是作为整体自行车座垫的支撑，其上可布置 一软质衬垫以及一皮质外套，惟此为公知技术，在此不予详述。