[发明专利]智能汽车车身网络系统

权利要求书

1.一种智能汽车车身网络系统，其特征在于包括信号量输入模块，前车灯模块，后车灯模块，CAN/LIN网关，电动窗模块，雨刷模块，中控锁模块和后视镜模块；其中前车灯模块，后车灯模块，信号量输入模块和CAN/LIN网关通过CAN总线相连构成网络，与整车动力CAN网络组成一个大的网络；电动窗模块，雨刷模块，中控锁模块和后视镜模块以及CAN/LIN网关利用LIN总线相连，组成LIN网络，并通过CAN/LIN网关模块与上层的CAN网络连接，进行信息交互。

2.根据权利要求1所述的智能汽车车身网络系统，其特征在于采用分层的网络结构，其中信号量输入模块、前车灯模块、后车灯模块和CAN/LIN网关模块构成CAN网络，每个节点通过CAN网络接口电路与CAN网络相连；CAN/LIN网关模块、电动窗模块、雨刷模块、中控锁模块和后视镜模块构成LIN网络，其中CAN/LIN网关模块通过LIN网络接口电路的主节点电路与LIN总线相连，其余模块通过LIN网络接口电路从节点电路与LIN总线相连；CAN网络和LIN网络通过CAN/LIN网关模块进行两个网络间的信息交互。

3.按照权利要求2所述的智能汽车车身网络系统，其特征在于CAN/LIN网关模块负责CAN总线和LIN总线之间的转换和信息交互，并作为LIN网络的主节点对LIN网络进行调度，硬件采用PIC18F258芯片作为信号转换和LIN主节点调度芯片，采用TJA1020T芯片通过串口和PIC18F258芯片的串口相连，通过TJA1020上的LIN接口与LIN网络相连，实现LIN总线信号的转换，采用TJA1050芯片通过串口与PIC18F258芯片的串口相连，通过TJA1050上的CAN与CAN网络相连。

4.按照权利要求1所述的智能汽车车身网络系统，其特征在于前车灯模块和后车灯模块硬件结构相同，包括微处理器PIC18F258、CAN接口芯片TJA1050、驱动电路、稳压电源电路；微处理器PIC18F258用于CAN网络的通讯，车灯功能的实现以及故障诊断；CAN接口芯片TJA1050用于串口信号和CAN信号的转换；驱动电路由驱动芯片BTS6402S2T以及外围电路组成，用来驱动车灯，控制车灯是否工作，以及检测车灯故障信息；稳压电源电路用于给上述芯片提供稳定的5V电源；稳压电源电路分别与微处理器PIC18F258和CAN接口芯片TJA1050的电源端口相连，微处理器PIC18F258通过串口和CAN接口芯片TJA1050相连，通过I/O口与功率驱动模块的I/O口相连。

5.按照权利要求1所述的智能汽车车身网络系统，其特征在于所述电动窗模块，雨刷模块和中控锁模块的硬件结构相同，均由微处理器[1]，LIN总线接口电路[2]，驱动电路[3]，位置信号输入电路[4]和稳压电源电路[5]组成；其中微处理器[1]采用PIC16F688芯片，用来进行LIN通讯并根据相应的输入信号发出不同的指令给驱动电路[3]，控制各部件在不同模式下工作；LIN总线接口电路[2]由TJA1020芯片和外围电路组成，用于LIN信号的转换；驱动电路[3]由BTS640S2芯片以及外围电路组成，其作用是根据微处理器[1]发出的控制信号，驱动各个部件工作于不同的模式，并实现故障诊断和保护功能；位置信号输入电路[4]的作用是将各部件的状态信息输入到微处理器[1]；稳压电源电路[5]的作用在于向微处理器[1]，LIN总线接口电路[2]，驱动电路[3]和信号输入电路[4]提供一个稳定的5V电源。

微处理器[1]通过串口与LIN总线接口电路[2]中的TJA1020的串口相连，通过I/O口分别与驱动电路[3]和位置信号输入电路[4]相连，稳压电源电路[5]与微处理器[1]，LIN总线接口电路[2]和驱动电路[3]的电源相连，为这些电路提供稳定的5V电源。