[发明专利]路网网格匹配、路况状态信息及诱导路线信息获取方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种路网网格匹配方法，实时路况状态信息获取方法以及实 时诱导路线信息获取方法，属于智能交通领域。

背景技术

目前国内常见的车辆出行诱导，一般是基于GIS的无交通流的静态路网 状态而生成的最短路径诱导，不能通过当前道路的流量情况和行驶情况进行 动态选择，因此对于路网状态认识不是很全面的出行者来说，只能盲目跟从。 而基于实时交通路况状态的出行诱导，又受路况检测数据的来源限制而不容 易实现。路况状态检测数据一般来源于交通管理部门的信号灯线圈检测器、 视频流量检测器等。由于这些检测设备一般安装在重要的交通路口，数据 有限，因此不能反映整个路网的状态和变化情况。

现有的基于全球定位系统(G1obal Position System，简称GPS)浮 动车的交通流实时检测诱导系统，通过融合技术实现了路网状态的实时反 映，但其存在以下技术难点：对于实时的在一定时间间隔内的大量的GPS 数据样本量，诱导系统需要实时的处理大数据量的GPS数据并发，并匹配 到每一条路段上，对于如北京这样五环内近15万条路段来说，每秒钟将几 万辆车的GPS点匹配到路上，使用普通的模型和处理方法无法实现，系统 运行效率提高困难，难以达到实用的程度。

发明内容

本发明的目的是针对大并发的GPS数据，提供一种基于地理信息系统 (Geographical Information System，简称GIS)路网网格划分技术的路网 网格匹配方法，以实现实时地处理大并发的GPS数据。

本发明的另一目的是针对现有的路况状态信息的来源的局限性，提供一 种实时路况状态信息获取方法，以实现实时有效的获取路况状态信息。

本发明的又一目的是针对现有的诱导路线的静态描述的片面性，提供一 种实时诱导路线信息获取方法，通过GPS数据反映的当前道路的流量情况和 行驶情况，以实现动态的、实时的获得有效的交通诱导路线信息。

为实现本发明第一目的，本发明提供了一种路网网格匹配方法，其中包 括：获取GPS原始点数据并对所述GPS原始点数据进行去噪处理得到GPS点 数据；根据GIS路网结构信息将路网进行网格划分得到路网网格单元；将GPS 点数据匹配至相应的路网网格单元得到网格匹配数据；

其中，所述根据GIS路网结构信息将路网进行网格划分得到路网网格单 元包括：

根据GIS路网结构信息设置网络划分颗粒、提取道路位置信息、提取路 段位置信息、提取位置点信息和/或提取路口信息将路网进行网格划分得到路 网网格单元；

所述将GPS点数据匹配至相应的路网网格单元得到网格匹配数据具体为：

根据所述GPS点数据中数据集的坐标与所述路网网格单元数据集的坐标， 将所述GPS点数据快速匹配至相应的路网网格单元，得到所述网格匹配数据。

上述路网网格匹配方法中，首先将获取的GPS原始点数据进行去噪处理 得到GPS点数据，并根据GIS路网结构信息将路网进行网格划分得到路网网 格单元，然后将GPS点数据匹配到相应的路网网格单元得到网格匹配数据。 由于是将GPS点数据匹配到路网网格单元，是点到面匹配；而现有技术是将 GPS点数据匹配到每一条路段，是点到点匹配；点到面比点到点匹配效率高， 提高了系统局部的运行效率，尤其是在针对大并发的GPS数据时，能够实时 地处理大并发的GPS数据，具有较强的实用性。

为实现本发明第二目的，本发明提供了一种实时路况状态信息获取方法， 其中包括：获取GPS原始点数据并对所述GPS原始点数据进行去噪处理得到 GPS点数据；根据GIS路网结构信息将路网进行网格划分得到路网网格单元； 将GPS点数据匹配至相应的路网网格单元得到网格匹配数据；对所述网格匹 配数据进行GPS交通流数据融合处理；对融合处理后的数据按照行驶路线类 型进行过滤处理得到实时路况状态信息；

其中，所述根据GIS路网结构信息将路网进行网格划分得到路网网格单 元包括：

根据GIS路网结构信息设置网络划分颗粒、提取道路位置信息、提取路 段位置信息、提取位置点信息和/或提取路口信息将路网进行网格划分得到路 网网格单元；

所述将GPS点数据匹配至相应的路网网格单元得到网格匹配数据具体为：