[发明专利]一种钢球碰撞式联轴器

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢球碰撞式联轴器，用来传递两轴之间的运动，属于机械工程中传送旋转运动的机械部件。

背景技术

联轴器是用来连接两段分离的轴，使二者一同回转，是一种用以传递运动和扭矩的常用零部件。普通联轴器可分为刚性联轴器和柔性联轴器。刚性联轴器由刚性元件组成，结构简单，无缓冲吸振的能力，使用时要求两轴的对中性较高，启动时会对原动机产生很大的负载扭矩；柔性联轴器种类较多，通常依靠元件的相对位移或弹性元件的弹性变形补偿误差，成本较高，体积较大，使用也受到一定限制。

发明内容

本发明的目的是提供一种钢球碰撞式联轴器，以克服现有刚性联轴器对两轴的对中性要求高，启动时对原动机产生较大负载扭矩的缺陷；同时具有成本低，体积小，使用灵活的优点。

本发明的技术方案如下：一种钢球碰撞式联轴器，其特征在于：所述的联轴器由主动端，从动端，楔形块和钢球组成，所述的主动端和从动端均采用一侧内部有环形槽、另一侧伸出轴颈的圆盘，主动端和从动端的中心分别设有主动轴中心孔和从动轴中心孔；在主动端和从动端的环形槽内至少各均匀固定三个楔形块，且主动端环形槽内楔形块的数量应与从动端环形槽内楔形块的数量不同；所述的主动端和从动端相互对中，径向与轴向留有一定间隙，使二者能够自由旋转且不相互影响；所述的钢球装在两圆盘对中后形成的空腔内。

本发明的优选技术方案是：所述的主动端环形槽内楔形块的数量与从动端环形槽内楔形块的数量互质。

本发明所述的主动端和从动端之间的对中采用凸缘和凹槽结构。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及突出性效果：本发明提供的钢球碰撞式联轴器，由于主动端与从动端并不直接连接在一起，启动时会大大降低主动轴的负载扭矩；主动端与从动端之间的间隙可调节两轴的同轴度误差，以降低对两轴对中性的要求；同时具有结构简单，体积小，成本低，使用灵活，运行可靠和便于维护等优点。

附图说明

图1是钢球碰撞式联轴器的整体结构示意图(沿径向所在平面剖开)。

图2是主动端的主视图。

图3是主动端的左剖面图。

图4是楔形块的主视图。

图5是楔形块的仰视图，

图6是楔形块的左视图。

图7是从动端的主视图。

图8是从动端的左剖面图。

图中：1—主动端；2—从动端；3—楔形块；4—钢球；5—环型槽；6—轴颈；7-主动端中心孔；8-从动端中心孔；9-连接螺栓；10—凸缘；11—凹槽；12-注入孔。

具体实施方式

下面参照附图对本发明的原理、结构和工作过程作进一步的说明。

图1是钢球碰撞式联轴器的整体结构示意图，该联轴器主要由主动端1，从动端2，楔形块3和钢球4组成，主动端和从动端均采用一侧内部有环形槽5、另一侧伸出轴颈6的圆盘。主动端中心有一个主动端中心孔7，在使用时主动端通过该中心孔与输入轴(未示出)相连。从动端中心有一个从动端中心孔8，在使用时从动端通过该中心孔与输出轴(未示出)相连。楔形块3通过连接螺栓9被均布固定在主动端和从动端的环型槽5内，在主动端和从动端的环形槽内至少各均匀固定三个楔形块，且两端楔形块的数量应不同，最好保持互质，这样在任何时刻，都至少有一个主动端、从动端围成的空腔处于未封闭状态，钢球可以自由穿越。从动端的外缘上有一注入孔12，用来注入钢球，注入后密封。

安装时，楔形块3的小头指向环型槽的中心；主动端与从动端相互对中，且在径向和轴向留有一定间隙，此间隙的大小以小于钢球直径为准，并保证主动端与从动端可以自由转动，不紧密相压。主动端和从动端之间的对中可采用凸缘和凹槽结构，主动端上的凸缘10与从动端上的凹槽11对齐，并且二者可以自由转动互不影响。

将钢球从注入孔12注入主动端与从动端构成的空腔内，将注入孔密封。钢球的数量应满足下述要求：不可过少，导致传递动能的介质太少而无法传递运动和扭矩；不可过多，导致钢球无法在空腔内自由运动。

在联轴器负荷的初始阶段，主动轴带动主动端旋转，此时，楔形块的侧面拨动空腔内钢球4，使钢球4具有一定大小的动能，穿过空腔，到达从动端。到达从动端后，钢球4碰撞从动端楔形块的侧面，将能量传递给从动端，带动从动轴转动，达到联轴运动的效果。

本联轴器既可以单向工作，又可以使用在传递循环双向旋转运动的场合。