[发明专利]具有改进灵敏度并节能的胎压传感器系统

权利要求书

1.一种胎压传感器系统，具有：

可变电阻位移传感器，用于在耦合于充气车胎时提供表示内部胎压的电阻值；

处理器，耦合于所述可变电阻位移传感器元件用于将与不足的内部胎压相对应的电阻值转换成射频发生器激活信号；以及

射频发生器电路，用于在被所述处理器激活时发送不安全胎压报警信号；

改进在于所述可变电阻位移传感器包括具有第一和第二拉伸传感器的可变电阻传感器组件，各个所述拉伸传感器具有包含可变电阻元件的第一柔性层和第二柔性支承层，所述拉伸传感器排列成所述第一拉伸传感器的所述第一柔性层面对所述第二拉伸传感器的所述第一柔性层。

2.如权利要求1所述的系统，还包括具有四个分支的电桥电路，第一对所述分支具有串联连接的固定电阻元件，第二对所述分支具有串联连接的所述第一和第二拉伸传感器的所述可变电阻元件。

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述可变电阻传感器组件还包括第三和第四拉伸传感器，所述第三和第四拉伸传感器的每一个都具有包含可变电阻元件的第一柔性层和第二柔性支承层，所述第三和第四拉伸传感器相互排列成所述第三拉伸传感器的所述第二柔性支承层面对所述第四拉伸传感器的所述第二柔性支承层，所述第三拉伸传感器的所述第一柔性层面对所述第二拉伸传感器的所述第二柔性支承层。

4.如权利要求3所述的系统，还包括具有四个分支的电桥电路，所述分支的第一个具有所述第一拉伸传感器的所述可变电阻元件，所述分支的第二个具有所述第四拉伸传感器的所述可变电阻元件，所述分支的第三个具有所述第二拉伸传感器的所述可变电阻元件，且所述分支的第四个具有所述第三拉伸传感器的所述可变电阻元件，所述第一和第二分支串联连接，所述第三和第四分支串联连接。

5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述处理器、所述射频发生器电路和所述可变电阻传感器组件安装在支承基板上，所述支承基板在所述可变电阻传感器组件下面具有柔性部分。

6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述改进还包括用于限制向所述可变电阻传感器组件施加的电功率的节能单元，所述节能单元包括适于耦合于电功率源的输入终端、用于向所述可变电阻传感器组件提供电功率的输出终端、以及用于在所述车胎达到第一预定速度时将所述输入终端连接到所述输出终端并在所述车胎的速度降到所述第一预定速度以下时将所述输入终端从所述输出终端断开的车速灵敏开关。

7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述车速灵敏开关包括具有连接到所述输出终端的第一部分和自由端的导电接触元件、以及具有连接到所述输入终端的第一部分和安装在自由端上的质量元件的导电枢轴元件，所述质量元件被安装成在所述车胎达到所述第一预定速度时与所述导电接触元件的所述自由端进行物理接触。

8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述质量元件具有相对两端；且所述车速灵敏开关包括连接到所述输出终端的第一和第二接触元件，所述第一接触元件具有位于所述相对两端之一的迹线中的自由端，所述第二接触元件具有位于所述相对两端的另一个的迹线中的自由端。

9.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述节能单元还包括耦合于所述处理器的控制信号输出终端；且所述车速灵敏开关包括用于在所述车胎达到与所述第一预定速度不同的第二预定速度时将所述输入终端连接于所述控制信号输出终端、并在所述车胎的速度降到所述第二预定速度以下时将所述输入终端从所述控制信号输出终端断开的控制信号装置。

10.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述车速灵敏开关包括具有连接于所述输出终端的第一部分和自由端的导电接触元件，且所述导电枢轴元件具有连接于所述输入终端的第一部分和安装在自由端的质量元件，所述质量元件安装成在所述车胎达到所述第一预定速度时与所述导电接触元件的所述自由端进行物理接触；且所述控制信号装置包括具有连接于所述控制信号输出终端的第一部分和自由端的第二接触元件，所述质量元件安装成在所述车胎达到所述第二预定速度时与所述接触元件的所述自由端进行物理接触。

11.如权利要求10所述的系统，其特征在于，所述质量元件具有相对两端；且所述控制信号装置包括连接于所述控制信号输出终端的第一和第二接触元件，所述第一接触元件具有位于所述相对两端之一的迹线上的自由端，所述第二接触元件具有位于所述相对两端的另一个的迹线上的自由端。