[发明专利]自动变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种自动变速器，特别是涉及发动机制动用的摩擦元件的 控制。

背景技术

以往，存在有如下的自动变速器：通过联接或释放离合器或制动器而 得到所希望的变速级，并且能够切换成发动机制动动作模式(例如驾驶员 可由手动切换变速级的手动变速模式)和发动机制动非动作模式(通常的 自动变速模式)。

在这样的自动变速器中，在发动机制动动作模式的变速过渡中，切换 成发动机制动非动作模式，并且在有向与变速过渡中的目标变速级不同的 变速级变速的指令的情况下，当发动机制动动作模式的联接过渡中的发动 机制动用离合器立刻成为释放状态时，产生发动机制动的间歇，有不舒适 感。

作为该对策，考虑：在发动机制动动作模式的变速完成之后，切换成 不使发动机制动动作的发动机非动作模式，进行下面的变速。

但是，由于发动机制动非动作模式原本就是不使发动机制动动作的控 制，所以，不具有用于控制发动机制动用离合器的液压的液压数据。

因此，当切换成发动机制动非动作模式时，供给发动机制动用离合器 的液压同时降低，发动机制动感突然失去，下一个变速和发动机制动用离 合器的液压降低重合在一起，产生预料之外的变速冲击。

于是，作为防止与上述类似的行使条件的变速冲击的技术，例如有记 载在专利文献1、2中的技术方案。

在专利文献1中，记载有如下的结构：在从第一变速级(发动机制动 用离合器动作)向第二变速级(发动机制动用离合器不动作)的变速中， 当根据开关操作发出发动机制动用离合器释放指令和向第三变速级(发动 机制动用离合器动作)的变速指令的情况下，禁止发动机制动用离合器的 解除，维持动作状态，并且按照从第一变速级向第二变速级，从第二变速 级向第三变速级的顺序进行变速。

另外，在专利文献2中，从低档L2(发动机制动用离合器动作)向低 档L1(发动机制动用离合器动作)的变速过渡中，当有从低档L1向低档 L2多重变速指令时，联接中的1档发动机制动用离合器(B-4制动器)慢 慢地释放(sweep down)，该离合器释放完成之后，从低档L1向低档L2进 行变速，并且，2档发动机制动用离合器(B-2制动器)慢慢地联接。

专利文献1：(日本)特开平9-89092号公报

专利文献1：(日本)特开2003-314677号公报

但是，专利文献1及专利文献2所记载的控制装置具有以下列举的问 题。

在专利文献1记载的液压控制装置中，虽然对在变速前后的变速级的 发动机制动用离合器共通时有效，但是在变速前后的变速级的发动机制动 用离合器不同时或变速前后的变速级的仅仅一个变速级使发动机制动用离 合器作用时，不能控制发动机制动用离合器继续联接。

于是，在这样的变速前后，由于进行使发动机制动用离合器释放的控 制，因此，当将发动机制动用离合器慢慢地释放的液压数据追加到发动机 制动用离合器非动作模式的液压数据中时，就会使液压数据的容量增加。

另外，在专利文献2记载的液压控制装置中，与专利文献1不同，可 以适用于具有各变速级不同的发动机制动用离合器的自动变速器，但是， 需要在发动机制动用离合器的释放用时具有多次变速用的液压坡度(sweep down)、时间数据，避免不了与专利文献1相同的液压数据的容量增加。

发明内容

本发明的目的在于鉴于上述问题点，提供一种能够在使发动机制动用 摩擦元件不联接的变速模式时释放发动机制动用摩擦用元件的情况下、不 使液压数据增加就能释放发动机制动用摩擦元件的自动变速器。