[发明专利]一种电池组

说明书

技术领域

本发明是关于一种电池组。

背景技术

随着人们环保意识的提高，电动汽车或混合动力车取代现行的燃油车将是未来的一个发展方向。作为电动汽车的核心动力能源，动力电池组的重要性显得尤为突出，通过串连或并联多个单体电池可形成动力电池组。

CN 1767245A公开了一种电池组件，该电池组件包括布置在外壳中的多个单元电池1。每个单元电池包括从其中伸出的正极端子2和负极端子3，以及连接相邻布置的层叠单元电池的正极端子2和负极端子3的连接件20。连接件还包括固定件21，在正极端子2和负极端子3上形成有外螺纹，在固定件21上形成有内螺纹，通过紧固固定件21而将连接件固定在正极端子2和负极端子3上。在上述电池组件中，正极端子和/或负极端子与连接件的固定件为螺纹连接，接触内阻大，如果它们之间出现了松动，则接触内阻会更大，因此电池组件的内阻较大；此外由于每个单体电池都需要具有外螺纹的正负极端子作为导电元件和用于串联的连接片，因此使得电池组的重量和体积较大。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有的电池组内阻较大的缺点，提供一种内阻较小的电池组。

本发明提供了一种电池组，该电池组包括多个单体电池，所述单体电池包括电池外壳、电芯和电极端子，所述电芯包含于电池外壳中，电芯包括正极极片、负极极片以及位于正极极片和负极极片之间的隔膜，所述电极端子包括正极端子和负极端子，正极端子的一端与正极极片电相连，负极端子的一端与负极极片电相连，单体电池之间通过电极端子的另一端串联或并联连接，其中，所述电极端子为片状体，所述片状体电极端子的另一端通过两次弯折形成一相对面，电极端子之间通过相对面贴合焊接。

按照本发明提供的电池组，单体电池的电极端子即正极端子和负极端子为片状体，通过将单体电池的电极端子贴合而将多个单体电池电连接在一起，单体电池之间几乎不存在接触内阻，而且贴合后的电极端子不可能松动，因此，与现有的单体电池之间采用螺纹连接的电池组相比，本发明的电池组的内阻较小，连接可靠。

此外，本发明的电池组采用片状体作为电极端子，不需要另加连接件，而是直接将电极端子贴合，因此，可以减小电池组的重量和体积。

附图说明

图1为现有技术的电池组的示意图；

图2为本发明的电池组的示意图；

图3为本发明的电池组的侧面剖视图；

图4为本发明的电池组的单体电池的剖视图；

图5和图6为本发明的电池组的单体电池的盖板与电极端子之间通过密封件密封的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明提供的电池组进行更详细的说明。

如图2、3和4所示，本发明提供的电池组包括多个单体电池1，所述单体电池1包括电池外壳4、电芯和电极端子，所述电芯包含于电池外壳4中，电芯包括正极极片5、负极极片6以及位于正极极片5和负极极片6之间的隔膜13，所述电极端子包括正极端子2和负极端子3，正极端子2的一端与正极极片5电相连，负极端子3的一端与负极极片6电相连，单体电池之间通过电极端子的另一端串联或并联连接，其中，所述电极端子为片状体，所述片状体电极端子的另一端通过两次弯折形成一相对面，电极端子之间通过相对面贴合焊接。

所述电极端子形成的相对面的另一侧具有一凹槽。

所述电极端子的另一端的两次弯折分别为直角弯折。

所述单体电池之间可以为串联或并联的连接关系，可以通过以不同的方式通过连接单体电池的电极端子来实现多个单体电池之间的串联或并联。如图2所示，单体电池之间为串联，一个单体电池的一个电极端子与相邻的一个单体电池的极性相反的电极端子连接，并且另一个电极端子与另一个相邻的单体电池的极性相反的电极端子连接。单体电池进行串联的方式包括但不限于如下方式：位于一端的单体电池的负极端子3与相邻的单体电池的正极端子2连接，或者位于一端的单体电池的正极端子2与相邻的单体电池的负极端子连接，依次类推，两个相邻的单体电池的极性相反的一对电极端子焊接，从而得到的电池组的两端的两个单体电池各有一个电极端子未与其它电极端子连接，并且这两个电极端子的极性相反，作为电池组的正负极。

电极端子之间的连接方式为贴合，只要将需要连接的片状电极端子贴合在一起并且使电极端子之间有一定的连接强度即可，优选情况下，将片状电极端子焊接。焊接可以为现有的各种焊接方法，例如冷压焊、超声波焊、激光焊、钎焊、闪光对焊、摩擦焊、电阻焊等，优选采用冷压焊。使用冷压焊仅需提供足够的静压力就可以实现可靠焊接，且焊接过程中被焊对象发热量小、无震动和无相对位移。