[发明专利]换档过程中电子-机械变速器的控制装置和方法有效

专利信息
申请号: 200710104284.9 申请日: 2007-05-25
公开(公告)号: CN101093016A 公开(公告)日: 2007-12-26
发明(设计)人: J·-J·F·萨;A·H·希普 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: F16H61/00 分类号: F16H61/00;F16H59/00;F16H3/72
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 原绍辉;杨松龄
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 换档 过程 电子 机械 变速器 控制 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种在动力传动系统中进行从第一固定档到第二固定档换档的方法,包括双模式混合-分离电子-机械变速器,变速器可操作地接收来自发动机的速度输入,该方法包括:

松开即将断开离合器;

生成基于时间的即将接合离合器的转速曲线;

根据基于时间的即将接合离合器的转速和变速器输出的曲线而控制来自发动机的速度输入;和

启动即将接合离合器。

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于生成基于时间的即将接合离合器的转速的曲线包括:

在换档开始时确定即将接合离合器的转速;和

将换档开始时的即将接合离合器的确定转速用于基于时间的即将接合离合器的转速变化的预校准格式。

3.如权利要求2所述的方法,其特征在于该基于时间的即将接合离合器的转速变化的预校准格式包括三步的格式,其中第一步包括速度的倾斜上升,第二步包括速度的稳定状态变化,第三步包括即将接合离合器速度倾斜下降。

4.如权利要求1所述的方法,其特征在于基于时间的即将接合离合器的转速和变速器输出的曲线而对来自发动机速度输入的控制,包括

有效控制发动机速度输入,使即将接合离合器的转速大致同步于变速器输出轴转速乘以第二固定档的速比。

5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,进一步包括在经过预定时间期间后,控制发动机速度输入,使即将接合离合器的转速大致同步于变速器输出轴转速乘以第二固定档的速比。

6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,从松开即将断开离合器到启动即将接合离合器,所经过预定时间期间包括约500毫秒的时段。

7.一种制造产品,包括具有计算机程序编码的存储介质,可操作地用于在变速器装置中执行从第一固定档到第二固定档的换档,变速器装置可操作地接收来自发动机轴的速度输入,该计算机程序包括:

松开即将断开离合器的编码;

生成基于时间的即将接合离合器转速曲线的编码;

根据基于时间的即将接合离合器的转速和变速器输出的曲线而控制来自发动机轴的速度输入的编码;和

启动即将接合离合器的编码。

8.如权利要求7所述的制造产品,其特征在于,该变速器包括双模式混合-分离电子-机械变速器,其具有四个扭矩传递离合器并可工作于四个固定档模式之一和两个连续可变模式。

9.如权利要求8所述的制造产品,其特征在于,该双模式混合-分离电子-机械变速器可操作地接收来自第一和第二电机的扭矩输入。

10.如权利要求8所述的制造产品,其特征在于,在四个固定档模式之一变速器的工作通过启动预先选定的成对扭矩传递离合器而起作用。

11.如权利要求7所述的制造产品,其特征在于,根据基于时间的即将接合的扭矩传递离合器的转速和变速器输出的曲线而控制来自发动机轴的速度输入的编码,包括控制发动机速度输入的编码,使在经过一时段后即将接合离合器的转速大致同步于变速器输出轴转速乘以第二固定档的速比。

12.动力传动系统,包括:

A)可操作地连接于电子-机械变速器装置的内燃机,以有效地通过四个可选择启动的离合器来工作于四个固定档之一;并且

B)控制系统:

i)用于监控从发动机到变速器的输入速度,和监控变速器输出轴的速度;和

ii)用于控制发动机的输入速度并用于可选择地启动四个离合器;并且

iii)包括具有计算机程序编码的存储介质,可操作地用于在变速器装置中执行从第一固定档到第二固定档的换档,该计算机程序包括:

松开即将断开离合器的编码;

生成基于时间的即将接合离合器转速曲线的编码;

根据基于时间的即将接合离合器的转速和变速器输出轴速度的曲线而控制来自发动机的速度输入的编码;和

启动即将接合离合器的编码。

13.如权利要求12所述的传动系统,进一步包括控制发动机速度输入的编码,使在经过一预定时段后即将接合离合器的转速大致同步于变速器输出轴转速乘以第二固定档的速比。

14.如权利要求12所述的传动系统,其特征在于该控制系统包括用于调整动力传动系统控制的分配控制模块结构。

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