[发明专利]用于实现车载铃声的方法

说明书

技术领域

本公开内容通常涉及车辆，并且更特别地涉及用于实现车载铃声的方法。 

背景技术

越来越多数量的车辆包括某种形式的车载通信系统。这些系统中的绝大多数系统包括进入的通信的某种形式的音频通知(也就是铃声)。 

许多这些车辆使用标准的工厂安装的铃声。通常，不提供改变铃声的装置，使得该装置对用户来说是个人的或者是更偏好的。 

因而，期望提供一种用于获取偏好的车载铃声的方法和系统。 

发明内容

一种获取车辆中的远程信息处理单元的偏好铃声的方法包括：通过与该远程信息处理单元通信的用户接口面板指示音频发射与偏好铃声相关。该音频发射从可操作地被布置在车辆中的车辆音频系统发出。该方法还包括通过远程信息处理单元将偏好铃声发送到车辆。该偏好的铃声通知用户有进入的通信。 

附图说明

参考下面详细描述的说明书和附图，本公开内容的实施例的目的、特征和优点可变得显而易见，其中； 

图1是示出了用于实现车载铃声的系统的实施例的示意图； 

图2是示出了用于实现适于通知用户有进入的通信的偏好的车载铃声的方法的实施例的流程图； 

图3是示出了用于选择适于通知用户有进入的通信的车载铃声的方法的实施例的流程图； 

图4是示出了用于选择适于通知用户有进入的通信的车载铃声的方法的另一实施例的流程图；以及 

图5是示出了车辆音频系统和通知系统的实施例的部分示意图。 

具体实施方式

有利地，这里所公开的该方法的实施例允许车辆用户选择期望的铃声，该铃声将在其车辆通信系统上警告用户有进入的通信。该铃声与音频广播的内容相符；因此，用户一听到音频广播就可以请求铃声。可以认为这基本上简化了用户的请求过程。 

应该理解，如这里所限定的那样，用户包括车辆驾驶员和/或乘客。 

此外，应该理解，术语“连接/所连接的/相连”和/或类似用语在这里被广义地限定，以包括各种发散连接的布置和装配技术。这些布置和技术包括但不限于：(1)一个部件与另一个部件之间的直接通信，这两个部件之间没有中间部件；和(2)一个部件和另一个部件的通信，这两个部件之间有一个或多个部件，假定“被连接到”另一个部件的一个部件以某种方式与该另一个部件可操作地通信(尽管在这两个部件之间存在一个或多个附加部件)。附加地，两个部件可永久地、半永久地或可释放地彼此衔接和/或连接。 

还应该理解，“通信”应该被解释为包括所有形式的通信，这些通信包括直接通信和间接通信。因此，间接通信包括其间具有附加部件(多个附加部件)的两个部件之间的通信。 

现在参考图1，系统10包括车辆12、车辆通信网络14、远程信息处理单元18、无线通信系统(包括但不限于一个或多个无线载波系统40、一个或多个通信网络42、和/或一个或多个陆地网络(landnetwork)44)。在一实施例中，该无线通信系统是双向射频通信系统。在另一实施例中，该无线通信系统也包括一个或多个呼叫中心46和/或一个或多个因特网驱动的程序(Internet-enabled program)68。在又一实施例中，车辆12是具有合适的硬件和软件的机动车辆，该硬件和软件用于发送和接收语音和数据通信。系统10包括适于用在远程信息处理单元18中的附加部件。 

在一实施例中，通过车辆通信网络14，车辆12将信号从远程信息处理单元18向车辆12内的设备和系统16的各个单元发送，以执行各种功能，诸如开启车门、执行个人舒适设置等等。在促进各个通信和 电子模块之间的相互作用时，车辆通信网络14利用诸如控制器局域网(CAN)、高速应用的ISO标准11989、低速应用的ISO标准11519、以及高速和低速应用的美国汽车工程师学会(SAE)标准J1850的接口。 

远程信息处理单元18可以发送和接收来自无线载波系统40的无线电发射。在一实施例中，无线载波系统40可以是蜂窝式电话系统和/或用于在车辆12与通信网络42之间发射信号的任何其他合适系统。此外，该无线载波系统40包括蜂窝式通信收发器、卫星通信收发器、无线计算机网络收发器(该无线计算机网络收发器的非限制性实例包括广域网(WAN)收发器)和/或上述收发器的组合。