[发明专利]固定件用安全固定器

说明书

技术领域

本发明涉及固定件用安全固定器，该安全固定器可用于辅助被动安全元件行业中，更具体地，可用于汽车用安全固定器中，在汽车中，安全带需要固定器，这符合当前法规提出的要求，使其能够以快捷及简单的方式使用，且具有允许儿童使用的较轻的重量及人体工程学结构，同时，具有所需抗张强度值、使用过程中的高舒适度以及较少的形成固定器的元件数量，从而节省制造成本。

背景技术

在辅助被动安全元件领域中，更具体地，在优选汽车中使用的安全带固定器领域中，有几种类型的固定器，固定器需要遵守特定的安全规定来获得各地主管部门的批准。

对此种类型固定器的要求包括在安全带被固定时的一定抗张强度值，因为这是固定器在例如车辆在其运动过程中因不同的交通状况而减速时所承受的应力。

汽车用安全带固定器中一种非常广泛的结构包括两点式固定器，其在臀部高度处位于使用者的一侧。虽然该固定器在两点固定，但其为三点固定器，因为其中一点根据两个方向与安全带的带子结合，其端部固定于另两点。

该固定器结构的缺点是不能用于儿童，这是因为其尺寸小于这些安全带使用所需的尺寸，儿童还需要比成人更大的保护，因而在驾驶中突然刹车的情况下，与此类型固定器的安全带的带子接触的区域不适合保护或固定儿童的身体，尤其是儿童的胸部。

基于上述目的，特别设计用于儿童的另一种固定器结构具有三点式固定器结构，一条带子位于使用者两腿间的较低区域中，另两个带子以对称方式从侧面穿过肩部区域，固定器位于与使用者的胸部对应的区域中，因而紧固程度，特别是安全带的带子与儿童身体的接触区域更适于该类型使用者，防止了由于安全带活动造成的伤害。

该类型安全带的第一缺点是，假设较低点垂直地永久连接于固定器上，则两侧点必须独立形成。这种固定形式不舒适且缓慢，且在用于儿童的情况下，假设这些使用者不停地活动而且不安宁，在必须快速完成固定时更有问题，这是因为一个侧点需要首先固定，第二侧点必须在其后固定，在两侧点的固定之间儿童能够松开，该相同问题在解开固定的过程中也会出现。

另一方面，该类型的固定器具有另一缺点，这是因为为了使固定器具有其批准所需的抗张强度值，这些值通过使用大量元件，且将具有高机械强度值的材料例如金属材料用于端部来实现，因而固定器的重量大，使用舒适度显著减小，特别是对于儿童。该类型的固定器还包括大量元件，以实现构成其的点的非活动性，这对制造固定器的成本具有消极影响。

发明内容

本发明涉及固定件用安全固定器，使其能够以快速简单的方式使用，且具有适于儿童舒适使用的较轻重量及人体工程学结构，同时，符合现有法规的规定，特别是关于抗张强度值的规定。

本发明的安全固定器包括固定基座，固定基座具有基本平面的结构且下方的安全带的带子通常通过缝合连接在固定基座的下端区域，下方的带子位于使用者两腿之间，固定基座优选由单个金属部件制造，增加其强度。

固定基座的两个侧端弯折为U形，皆朝向同一侧，从而在所述固定基座的一个面上形成空腔，空腔用来以牢固方式容纳互补的第一销与互补的第二销，只能在一个方向上移动，两个销装入所述空腔中且两者中的每一个皆使侧紧固元件或安全带的带子固定不动。

类似于固定基座，第一销和第二销优选由金属材料制成，假定这些是在固定器工作时必须承受较大应力的三个固定点，其中第一销和第二销都具有适当的平面结构，以用于同时装入并容纳于固定基座的空腔中。

本发明还包括固定装置，用于将第一销和第二销相对于固定基座固定不动，目的是将所述第一销和第二销在固定基座中锁定。

可考虑的是，上段中提到的固定装置可通过第一凹部实现，该第一凹部形成于第一销外侧中，即在两个销固定在位时没有与第二销接触的那一侧，该第一凹部用于接受使第一销相对于固定基座固定不动的第一轴的作用力。

以互补的方式，第二销具有第二凹部，设计成接受使所述第二销在固定基座的空腔中固定不动的第二轴的作用力。

在实施例变形体中，提供有固定基座，其以固定不动的方式布置在容纳其并保护使用者不与其直接接触的壳体或元件中，所述壳体由固定于后盖的前盖形成，后盖具有开口，从而固定基座的空腔可从外部进入，以用于装入第一销和第二销。

前盖和后盖皆优选由塑料制成，然而两者也可由具有合适机械特性的其它材料制成，以将容纳固定基座的元件制成符合人体工程学、重量轻及使用过程中对使用者舒适，因为其直接接触使用者的胸部。