[发明专利]用于线控车辆的电子控制单元和动力电子的塑料光纤网络

权利要求书

1、一种用于控制运输工具的动力装置的控制装置(100)，包括：

互连的第一和第二电子控制单元(110、111)，其中

所述第一和第二电子控制单元(110、111)可分别连接到第一和第二动力装置，

其特征在于，

所述互连包括双向塑料光纤或两个单向塑料光纤(120)，数据可以通过所述双向塑料光纤或两个单向塑料光纤进行交换。

2、如权利要求1所述的控制装置(100)，其中所述第一和第二电子控制单元(110、111)通过所述双向塑料光纤或通过所述两个单向塑料光纤(120)被同步。

3、如权利要求1或2中的一项所述的控制装置(100)，其中所述第一电子控制单元(110)可以作为所述第二电子控制单元(111)的主电子控制单元操作，从而所述第一电子控制单元(110)可以控制所述第二电子控制单元(111)。

4、如权利要求3所述的控制装置(100)，其中作为主电子控制单元的操作可以在所述第一和第二电子控制单元(110、111)之间调换。

5、如权利要求4所述的控制装置(100)，其中作为主电子控制单元的操作可以定期地调换。

6、一种串联控制网络(200)，包括：

如权利要求1到5中任一项所述的控制装置，及

至少一个另外的电子控制单元(212)，串联地互连到第一或第二电子控制单元(210、211)，其中

每一互连包括双向塑料光纤或两个单向塑料光纤(220、221)，数据可以通过所述双向塑料光纤或两个单向塑料光纤进行交换。

7、如权利要求6所述的串联控制网络(200)，其中至少一个另外的电子控制单元(212)中的一个是用作其它的电子控制单元(210、211)的主电子控制单元的车辆动态控制器。

8、如权利要求7所述的串联控制网络(200)，其中所述车辆动态控制器(212)不可连接到所述动力装置中的任一个，并且其它电子控制单元(210、211)中的每一个可分别连接到所述动力装置中的一个。

9、一种环状控制网络(300)，包括：

如权利要求6到8中任一项所述的串联控制网络，其中

在串联的两端的两个电子控制单元(310、312)通过另外的双向塑料光纤或两个另外的单向塑料光纤(322)互连，数据可以通过所述另外的双向塑料光纤或两个另外的单向塑料光纤进行交换。

10、一种环状控制网络，包括：

至少三个如权利要求1到5中任一项所述的控制装置，

其中所述控制装置的各个第一电子控制单元以环状方式进一步互连，从而每一互连包括另外的双向塑料光纤或两个另外的单向塑料光纤，数据可以通过所述另外的双向塑料光纤或两个另外的单向塑料光纤进行交换。

11、一种环状控制网络，包括：

至少两个如权利要求1到5中任一项所述的控制装置，及

车辆动态控制器，

其中所述控制装置的各个第一电子控制单元和所述车辆动态控制器以环状方式进一步互连，从而每一互连包括另外的双向塑料光纤或两个另外的单向塑料光纤，数据可以通过所述另外的双向塑料光纤或两个另外的单向塑料光纤进行交换。

12、一种环状控制网络，包括：

至少三个如权利要求1到5中任一项所述的控制装置，

其中所述控制装置的所有电子控制单元以环状方式进一步互连，从而每一互连包括另外的双向塑料光纤或两个另外的单向塑料光纤，数据可以通过所述另外的双向塑料光纤或两个另外的单向塑料光纤进行交换。

13、一种环状控制网络，包括：

至少两个如权利要求1到5中任一项所述的控制装置，及

车辆动态控制器(640)，

其中所述控制装置的所有电子控制单元(610-617)和所述车辆动态控制器(640)以环状方式进一步互连，从而每一互连包括另外的双向塑料光纤或两个另外的单向塑料光纤(621、623、624、626、628)，数据可以通过所述另外的双向塑料光纤或两个另外的单向塑料光纤进行交换。