[发明专利]具有至少一个运送索缆的索道系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有至少一个运送索缆的索道系统，该运送索缆在站中的偏转滑轮上方被引导，该索道系统具有输送装置，例如缆车和座椅，输送装置能够与运送索缆连结，并设计成带有运行齿轮机构，并且具有导轨，该导轨设置在站中，与运送索缆脱开的输送装置能沿导轨移动通过用于站中乘客的上车和下车区域。

背景技术

根据35U.S.C.119，本申请要求奥地利专利申请A1195/2006申请日为2006年7月13日；和奥地利专利申请A221/2007申请日为2007年2月12日的优先权，这些在先申请的全部在本文中结合参考。

在带有站建筑和缆车的已知索道系统的情况下，该缆车能与支承和运送索缆连结和/或与牵引索缆连结，用于乘客的上车和下车区域通常位于比站建筑周围的地势高的平面内。其原因意味着站建筑周围的地区并不需要索道系统的操作，在此情况，该地区可用作乘客接近的装置、作为路面、作为停车区域等。因此，站建筑为两层设计，底层包含进入大厅、设备或组件区域等，而上层包含用于乘客的上车和下车区域。

这样的空间设置意味着乘客必须通过台阶、升降机或斜坡，以便到达索道系统的上车和下车区域。在索道系统设计成具有用于带附连的滑雪板的乘客的座椅时，应当建成用于滑雪者的专用通路坡道。

发明内容

本发明的目的是提供一种索道系统，其克服了普通类型的已知装置和方法的上述缺点，且其中至少一个站(station)设计成使得上车(boarding)和下车(disembarking)区域大约位于站建筑周围地区的平面中，因此，所有乘客都可在不必通过台阶、升降机、斜坡等的情况下容易地到达上车和下车区域，尽管如此，站建筑周围的所有地区还都能够根据需要来利用。

考虑到上述和其它目的，根据本发明提供了一种索道系统，它包括：

终点站(例如山谷站、山峰站)，该终点站具有设置于其中的偏转滑轮；

至少一个连续运送索缆，该运送索缆在山谷站和山峰站中的偏转滑轮上方被引导；

输送装置，该输送装置由运行齿轮机构形成，并构成为与运送索缆连接；

围绕在至少一个站中的基本水平轴上可旋转地支承的第一和第二垂直运送轮，用于使输送装置在站中的上部平面和站中的下部平面之间运动；

设置在站中的导轨，用于在输送装置与运送索缆脱开时引导输送装置，该导轨包括第一导轨、第二导轨和第三导轨；

其中，导轨和垂直运送轮构成为使与运送索缆脱开的输送装置沿在站的上部平面中的第一导轨引导向第一垂直运送轮，从上部平面运动至下部平面，沿站的下部平面中的第二导轨引导，通过乘客上车和下车区域并引导向第二垂直运送轮，从下部平面返回至上部平面，沿第三导轨引导向运送索缆，并与该运送索缆连结。

换句话说，根据本发明这样实现本发明的目的，即在至少一个站中提供有两个垂直运送轮，这两个垂直运送轮能够围绕至少大约水平定向的轴旋转，且通过这两个垂直运送轮输送装置能够在位于站中的上部平面和位于站中的下部平面之间运动，且在上部平面和下部平面中，导轨跟随垂直运送轮，这样，与运送索缆脱开的输送装置沿在站的上部平面中的第一导轨供给第一垂直运送轮，该垂直运送轮使输送装置从上部平面运动至下部平面，在此它们沿设置在下部平面中的第二导轨运动，通过乘客的上车和下车区域，并运动至第二垂直运送轮，该第二垂直运送轮将输送装置返回至上部平面，在此，它们沿第三导轨运动至运送索缆，然后与运送索缆连结。

连续的运送索缆优选是设计成在每种情况下都有一对绳索，该对绳索沿相同方向运动，且输送装置能够通过至少一对夹紧爪而与该对绳索连结。

另外，在每种情况下，两个垂直运送轮都由通过间距彼此间隔开的两个轮形成，该间距大约等于在运送索缆的两个相关绳索之间的间距。在此有可能在该站中，第一对运送索缆的外部绳索和内部绳索能在至少一个偏转轮上方被引导，且分别并入第二对运送索缆的外部绳索和内部绳索中。至少大约垂直定向的一些偏转轮优选是装有配重。

根据另一优选实施例，该至少大约垂直定向的运送轮设计成带有支承杆，输送设备下文中也称为输送装置的夹子能插入支承杆中，且该支承杆能够在垂直运送轮旋转时相对于该垂直运送轮旋转，用于使输送装置在上部和下部平面之间运动。而且，输送装置在站的下部平面中的运动路径如平面图中所示优选是位于在输送装置与运送索缆脱开和/或连结的区域和两个垂直运送轮之间。此外，两个垂直运送轮可以配置有多组驱动辊。