[发明专利]自行脱困装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行脱困装置，尤指其技术上提供受困电梯人员可以自行自救脱困，主要设手动索驱动刹车器产生间歇刹放动作，同时间歇驱动轮拨动驱动轮使电梯升或降。

背景技术

参阅图1所示，为现有升降机的平面示意图，现有升降机包含有一马达1带动一驱动轮2旋转，驱动轮2则供套设电梯升降索3，如此当驱动轮2旋转时，升降索就拉或放，而电梯就可以升降；另马达1与驱动轮2间则装设有一刹车器4，所述刹车器4主要作用在于电梯异常作动时，刹车器4可以刹止马达1及驱动轮2，以防止电梯失速坠落。然而，当升降机发生故障，刹车器4作动而刹止，驱动轮2停止转动，此时如车厢是未对准楼层面而处于不正常停止状态，在此情形下，一般均需要有「专业人员」进入机房，以手动方式通过扳动升降机的手动柄5，手动柄5带动心轴5a旋转，心轴5a则迫使掣动块6顶推刹车器4作开放状的解除刹车，如此方能使得驱动轮2可以运转，进而解除人员受困车厢的问题。

然而，其上述现有升降机，仍存在有下列问题点：

一、专业人员不可能随时在各个电梯的机房待命，所以当有电梯的升降机发生故障，而车厢又未对准楼层面时，就必须紧急联络专业人员，并等待专业人员到场，方能操作解除刹车器刹止状态，如此让受困狭小空间的人员枯等并不适宜，且也有危险性存在。

二、专业人员通过释放刹车，使电梯得以升降而脱困，其原理是应用在电梯与配重块处在不平衡状态，如此在解除刹车时，不平衡的电梯与配重块就会移动以求平衡，移动过程中就可藉以对准楼层面而获救，但如果电梯与配重块平衡又电梯没有对准楼层面，则即使是专业人员到场处理也会束手无策，因为电梯处于平衡状态将无法作动。

参阅图2所示，为另一现有的升降机示意图，其中刹车器7解除的方式，是以手动杆7a直接加压而解除刹车，其并设有弹簧7b使手动杆7a复位，惟其手动杆7a直接加压表示需要专业人员进入机房才能控制手动杆7a，无法达到自救的目的。

参阅图3所示，为一种碟式刹车的升降机示意图，所述马达1与驱动轮2间设刹车盘8，而刹车盘8一侧设有一刹车器8a，所述刹车器8a可通过一手动柄8b的拨动来解除刹车。惟其仍需要专业人员进入机房才能控制，无法达到自救的目的。

是以，针对上述现有结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实消费者所殷切企盼，亦是相关业者须努力研发突破的目标及方向。

有鉴于此，发明人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本发明。

发明内容

本发明的目的是提供一种自行脱困装置，欲解决的技术问题点：现有的升降机在发生故障情形时，如果电梯车厢未对准楼层面，将会使刹车器刹止驱动轮，此时唯有等待专业人员来解除刹车，使电梯车厢因不平衡而升降至最近楼层面，人员得以脱困，而当电梯车厢与配重块处于平衡状态，就算专业人员解除刹车，电梯车厢处于平衡状态也不会动，脱困将更困难。

解决问题的技术特点：本发明提供一种自行脱困装置，其于电梯车厢的窗口处设有手动索连动手动轮，而手动轮传动第一心轴、第一传动轮，第一心轴得带动掣动块迫动刹车器产生刹、放、刹、放的动作，而让电梯升降为间歇移动动作，第一传动轮并与第二心轴的第二传动轮啮合传动，第二心轴设一间歇驱动轮得以拨动升降索套设位置的驱动轮，使其电梯车厢保持在非平衡状态，受困者从电梯车厢窗口操控拉动手动索，手动索驱动手动轮带动第一心轴、第一传动轮转动，而第一心轴的掣动块转动使刹车器作刹、放、刹、放，同时第一传动轮将动力传动至第二传动轮，通过第二心轴使间歇驱动轮以间歇模式磨擦驱动轮，使驱动轮得以运转带动升降索，作动车厢升降自救。

为达上述目的，本发明提供一种自行脱困装置，用于电梯车厢，其包括：

一升降机，所述升降机由马达、刹车器装置及驱动轮所组成，驱动轮驱动升降索以带动电梯车厢升降，电梯车厢设有窗口；

一第一心轴，所述第一心轴设于升降机外侧，心轴上固设有一掣动块、一第一传动轮及一手动轮，所述掣动块对齐刹车器装置用于控制刹车或解除刹车；

一第二心轴，所述第二心轴上固设有第二传动轮及间歇驱动轮，所述间歇驱动轮为椭圆、方形或多边形，且间歇驱动轮间歇传动驱动轮，第一传动轮则传动第二传动轮；及，

一手动索，所述手动索套设于手动轮，手动索并延伸至电梯车厢窗口外，手动索驱动手动轮，以第一心轴直接驱动掣动块，并间歇驱动刹车器装置刹车或解除刹车，间歇驱动轮间歇拨动驱动轮。

对照先前技术的功效：