[发明专利]用于机动车的多功能内照明装置

说明书

本发明涉及预定在机动车内使用的、采用发光二极管的一种照明装置。

本发明的基本目的在于尤其是为了基本上通过在单照明装置内组合各种内照明功能来降低制造存在于机动车里面照明装置的成本而提供一种解决方案。

本发明领域，概括地说，是应用于机动车的照明和发信号的领域。在这个领域内，大家知道使用发光二极管、即LED的各种类型装置，基本上是下列一些装置：

-设置在车辆后面尤其是装有倒车灯的照明装置；

-设置在车辆前面(或在侧面)尤其是装有方向指示灯、重复闪光灯和DRL(日间运行灯)的发信号装置；

-设置在车辆后面尤其是装有破雾灯、尾灯、方向指示灯和停车灯、“上面红色(upper stop)”尾灯的发信号装置；

-尤其是装有车厢主顶灯(前面、中央、后面)或者打火机照亮组件的内照明装置；通常配置在中央后面风挡玻璃的中央上面部分内凸起的红色尾灯类型尾灯也属于内照明装置的范畴；

-在例如照亮车辆保护板上或者仪表板上的字体线条的情况下有助于字体、车门装饰或车身顶部其他照明的内部或外部照明装置。

在过去，对所有这些装置来说，传统上利用常规灯泡类型光源或者可选择地利用卤素灯。然而，近些年来，机动车装备制造厂商推荐使用尤其是用于发信号灯的LED。发光二极管具有不少优点；

-首先，长期以来大家知道这种类型二极管并非全方向地发光而是在远离支撑上述二极管PN结的衬底的一半空间内发光；因而通过采用比现有技术的卤素灯或放电灯更定向的发射而损失比在放电灯或卤素灯的情况下更小的功率；

-其次，这些二极管在发光强度方面逐渐得到改进；这些二极管现在能够辐射大约100流明光通量。此外，所制造的一些二极管长期以来发射在红色范围内的辐射线，但是现在也能够发射在白色范围内的辐射线，因而扩展其可以想得到一些应用的领域。这些二极管释放的热量是比较低的，而且不少与现有技术的头灯装置中热散逸有关联的约束条件已渐渐消失；

-最后，二极管消耗功率即使在相同发光强度时也比放电灯或者卤素灯少；二极管具有最小外形尺寸而且二极管的特定形状为在指定二极管的一些复杂表面上生产和安装提供一些新的可能性。

一般来说，在根据总的技术设计，预定承受电子线路印刷的材料和/或形成这个电路的各种元件全部形成PCB(印刷电路板)的衬底类型支座(在机动车领域内人所共知的衬底类型支座是SMI、FR4、CEM1等衬底)上安装发光二极管。现在可以描绘尤其是在三种类型二极管之间的区别：在基本上垂直于支撑其的PCB平面的主方向上发射光束的二极管称之为轴向发射二极管，在平行于支撑其的PCB的方向上发射光束的发光二极管称之为横向发射二极管，和发射穿过PCB光的穿透发射二极管，通称为倒车海鸥式保护板二极管。

本发明具体地涉及内照明装置。在现有技术中，各种内照明功能，更准确地说，使用发光二极管的各种内照明功能，是采用专门用在这种功能上的特定照明装置来执行的。上述的大部分功能与在车上像接待、驾驶不然就停车之类连续操作时间中的具体情况相适应。有这样的实际情况，一种特定照明装置在执行一些内照明功能的状态下必须负担相当大的费用。

因而本发明力图解决的一个普遍问题是降低在执行各种内照明功能的状况下的成本的问题。为了解决这个问题，本发明推荐把能够执行至少一种第一内照明功能和至少一种第二内照明功能的各种LED类型光源组合在单一内照明装置里。为了这个目的，把各种各样LED分配成至少二个独立组，第一组专门用在执行第一内照明功能上而第二组专门用在执行第二内照明功能上。有优势的是，推荐用轴向发射LED或者穿透发射LED和横向发射LED来分别执行第一功能和第二功能。

所以本发明基本上是涉及用于机动车的照明装置，照明装置尤其包括具有至少一个第一组发光二极管和至少一个第二组发光二极管的多个发光二极管类型光源，其特征在于多个光源配置在单一内照明组件里，第一组发光二极管执行第一照明功能，第二组发光二极管执行第二照明功能。

除刚才在前面短文中所指出的一些主要特点以外，根据本发明的装置可以具有来自下列所述中间的一个或更多个补充特点：

-由轴向发射二极管或者穿透发射二极管组成第一组发光二极管，而由横向发射二极管组成第二组发光二极管；

-第一组发光二极管中的各个发光二极管直接在第一照明功能光束的方向上发射；而在这一点上第二组发光二极管中的各个发光二极管直接在第二照明功能光束的方向上发射；

-内照明组件包括在其上配置第一组发光二极管和第二组发光二极管的单印刷电路板；