[发明专利]多段压缩式旋转压缩机及其排除容积比的设定方法

说明书

技术领域

本发明是有关于一种多段压缩式旋转压缩机及其排除容积比的设定方法，此多段式旋转压缩机具备有位于密闭容器内的电动组件，由此电动组件的回转轴所驱动的第1及第2回转压缩组件，且由第1回转压缩组件压缩的冷媒是被第2回转压缩组件压缩，又由第1回转压缩组件压缩而吐出的冷媒气体是被吸引至第2回转压缩组件，以压缩而吐出。

背景技术

习知的此种旋转压缩机是将自回转压缩组件的吸入口而来的冷媒气体吸入至汽缸的低压室侧，再利用滚轮和叶片的动作而压缩，并从汽缸的高压室侧的吐出口暂时吐出至密闭容器内，之后再从此密闭容器吐出至外部。前述叶片是可移动地安装在设于汽缸的半径方向上的沟内。该叶片是被滚轮按押而把汽缸内划分成低压室侧及高压室侧。在叶片之后侧设有把该叶片往滚轮侧施力的弹簧，且在沟中设有与密闭容器内连通的背压室，以对叶片施力往滚轮侧。所以，密闭容器内的高压可被施加至背压室，并对叶片施力往滚轮侧。

另一方面，近年来因二氯二氟代甲烷冷媒造成臭氧层破壊的问题，在此种旋转压缩机中也检讨使用二氯二氟代甲烷以外的HC冷媒的可能性，例如丙烷(R290)等的可燃性冷媒。

然而，丙烷等的可燃性冷媒，基于安全性等的考量，需极力减少封入量。通常使用丙烷作为冷媒的场合，其安全上的限量约为150g，但在实际上为了安全上的余裕，需将的抑制为约100g(冰箱用为50g)的程度。

再另一方面，因为在旋转压缩机中是把压缩后的冷媒吐出至密闭容器内，所以与同容量的往复式压缩机相比，旋转压缩机所封入的冷媒量不得不增加约30g～50g。因此，使用可燃性冷媒的旋转压缩机其实用化非常地难。

在习知的此种多段压缩式旋转压缩机中，如图13所示，从第1回转压缩组件232的吸入口262而来的冷媒气体是被吸入至汽缸240的低压室侧，再利用滚轮248和叶片252的动作而压缩以变成中间压，之后再从汽缸240的高压室侧的吐出口272被吐出。然后，变成中间压的冷媒气体是从第2回转压缩组件234的吸入口261被吸入至汽缸238的低压室侧，再利用滚轮246和叶片250的动作，进行第2段压缩以变成高温高压的冷媒气体，再从高压室侧的吐出口270吐出。接着，自压缩机吐出的冷媒是流入放热器，在放热后，被关于膨张阀内并以蒸发器吸热，再吸入至第1回转压缩组件232，并重复此循环。又，在图13中，216是电动组件的回转轴，227，228是设于吐出消音室262，264内且可开闭自如地闭塞吐出口270，272的吐出阀。

在此，第2回转压缩组件234的排除容积是被设定成比第1回转压缩组件232的排除容积还要小。在此场合，习知中的第1回转压缩组件232的汽缸240厚(高)尺寸是做成比第2回转压缩组件234的汽缸238厚尺寸还要厚(高)，且第2回转压缩组件234的汽缸238的内径是做成比第1回转压缩组件232的汽缸240的内径还要小，并把第2回转压缩组件234的滚轮246的偏心量做小(而将滚轮246的外径的偏心量做大)，借此，以将第2回转压缩组件234的排除容积设定得比第1回转压缩组件232的排除容积还要小。

在此，将检讨密闭容器内呈中间压的多段压缩式旋转压缩机使用可燃性冷媒的情况。在此场合，与吐出高压冷媒至密闭容器的场合相比，其密闭容器内的压力较低。也即，压力低者其冷媒密度低，所以密闭容器内存在的冷媒量会变少，因而可减少封入至密闭容器内的冷媒量。特别是，在第2回转压缩组件的排除容积对第1回转压缩组件的排除容积的比较大时的场合，因为中间压不容易上升，所以可进一步减少封入密闭容器内的冷媒量。

然而，使旋转压缩机的密闭容器内为中间压，并如上述那样，把中间压压低的场合，其于压缩机激活时，把背压施加至第1回转压缩组件的叶片的密闭容器内的压力不易上升，叶片有分离的虞。

又，内部中间压型的场合，旋转压缩机停止后，压缩机内达平衡压的时间要很长，所以再激活时，便产生激活性悪化的问题。

然而，像这样的多段压缩式旋转压缩机的排除容积比，是依其使用用途而有不同的最适值，每次都不得不进行回转轴偏心量，滚轮外径，或是汽缸的内径·高等的所谓的零件变更(包含材枓类型，加工设备，量测器等的变更)。且，因为第1回转压缩组件和第2回转压缩组件的回转轴偏心量不同，回转轴需分段加工，且造成加工步骤增加。

因此，产生如下的问题点，如伴随着零件变更的作业时间增大，及因零件变更而衍生成本费用(包含材枓类型，加工设备，量测器等的变更)。

发明内容