[发明专利]一种摇枕、侧架的整体芯生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及货车摇枕、侧架生产，尤其是涉及一种摇枕、侧架的整体芯生产方法。

背景技术

摇枕、侧架均为货车的重要承载部件，需要采用铸钢，以铸造方式生产。由于摇枕、侧架具有若干内腔和内孔，构造复杂，因此，在铸造时，需要在铸型型腔中安置砂芯以形成内腔。

目前，生产摇枕、侧架的生产工艺均为组芯工艺，即将形成摇枕、侧架内腔的砂芯分为多个部分，在生产时首先打制砂芯，然后在铸型型腔内将砂芯组合在一起以形成铸件的内腔。这种方式的优点在于，工艺比较简单，便于手工操作。

请参看图1，该图示出现有技术下采用组芯工艺时，侧架的砂芯图。从中可以看出，该侧架的砂芯共分为A、B、C、D、E、F六段，每一段采用单独的芯盒进行填砂制芯。现有工艺下，摇枕也有类似的砂芯分段。

请参看图2，该图示出在采用组芯工艺时具体的工作流程。

步骤S201，启动混砂机向芯盒填砂，打制各部分砂芯。

在采用该组芯工艺的情况下，摇枕、侧架的砂芯被分为若干段，各段采用相应的芯盒，混砂机向各个芯盒分别填砂，打制相应的芯盒。

步骤S202，等待砂芯在芯盒内硬化。

步骤S203，判断砂芯是否硬化完成。若是，则进入步骤S104；若否，则返回步骤S102。

砂芯硬化是否完成，一般采用人工观察的方式完成即可。

步骤S204，进行手工起模，即将砂芯芯盒与已经硬化成型的砂芯上取下。

步骤S205，进行手工组对，对其中部分砂芯的芯段粘合。

该步骤将硬化成型的各个芯段相互之间配合为一个整体，形成完整的砂芯，部分芯段之间采用黏合剂进行粘合形成一个整体。

上述起模、组对的过程，可以完全使用手动，因为各个芯段体积较小、质量较轻，手工足以胜任。

步骤S206，对组对后的完整砂芯进行打磨。

由于组对、粘合后的芯段，在各个粘合部位有许多不平整的凹凸位置，需要采用打磨工序将其平整。

步骤S207，刷涂料。

步骤S208，下入型腔。

在上述生产方法中，由于整个砂芯分成若干部分，每一部分的重量相对较轻，在下入型腔之前的工作流程中，可以采用手工操作。当铸造完成时，分段的砂芯也便于从芯腔内取出。

但是，上述组芯工艺存在一些难以克服的缺陷。这是由于，很多砂芯的分段位置处于产品重要受力部位或该部位的边缘，在此部位出现砂芯分段位置时，如果操作不当或工装磨损，将导致铸件出现披缝，在生产过程中的铸造应力或运用过程中的疲劳应力作用下，可能在该部位产生热裂纹或疲劳裂纹的缺陷。由于这些砂芯分段均处于产品内腔，在生产过程中不易发现，当这些零件装车后，在货车运行过程中易在这些缺陷位置发生断裂，影响货车运行安全。目前，铁路运输不断向高速重载发展，增加了上述缺陷造成事故的风险。

为了解决上述问题，目前已经开始采用整体芯工艺，该工艺可以解决砂芯分段位置的缺陷。这种工艺是将摇枕、侧架内腔设计为一个分为上下两片，然后组合在一起形成整体芯。这种方式可以消除砂芯的分段位置，这样，就能够避免出现上述影响货车安全工作的缺陷。

上述整体芯工艺尽管可以解决摇枕、侧架的质量问题，但是，由于上下两片砂芯的体积大，原有组芯工艺下手工起模、手工组对等生产方式会使生产过程非常低效，并且也难以操作。

发明内容

针对上述问题，本发明解决的技术问题在于，提供一种摇枕、侧架的整体芯生产方法，该种工艺能够适应整体芯工艺，在确保产品质量的同时，可以保证生产过程顺利进行，保证生产的效率。

本发明提供的整体芯生产方法，该方法用于摇枕、侧架内腔设计为上、下两片砂芯的整体芯工艺，包括：

启动混砂机填砂制第一片砂芯，并使第一片砂芯在其对应的砂芯芯盒内硬化；

启动混砂机填砂制第二片砂芯；

在第二片砂芯尚未硬化的情况下，将已经硬化的所述第一片砂芯连同砂芯芯盒，组合到第二片砂芯及其芯盒；

使第二片砂芯硬化；

整体砂芯起模。

优选地，在整体砂芯起模后，将该整体砂芯下入型腔前，还对该起模后的砂芯刷涂料。

优选地，在将已经硬化的所述第一片砂芯连同砂芯芯盒组合到第二片砂芯芯盒后，取下第一片砂芯芯盒。

优选地，所述整体砂芯起模，具体是从硬化后的砂芯上取下第二片砂芯芯盒。

优选地，进行所述整体砂芯起模工序前，将该整体砂芯移动到起模位置。