[发明专利]半挂车牵引销装置

说明书

技术领域

本发明涉及半挂车的牵引装置，尤其与半挂车牵引销装置有关。

背景技术

在当今快速发展的社会中，运输效率成为人们首选的要素，半挂车由于甩挂方便，得到广泛应用。

一方面，现有的半挂车牵引销的惯常安装方法如图1所示，牵引销1a被焊接在托盘牵引板2a上，牵引销1a、托盘牵引板2a、托盘前横梁3a、托盘后横梁4a、托盘纵梁5a、牵引销盖板6a等组成的整体结构焊接在车架7a上，很显然，牵引销1a在车架7a上的位置一旦固定，与主机的间隙半径相配合的挂车的前悬尺寸，也就是车架7a的前端与牵引销1a的之间距离就确定下来，不能再增大或减小了。这种结构，半挂车只能与一种规格的主机相匹配，与不同主机的匹配性很差，很难再通过与其它规格的主机相匹配来对它进行拖挂。虽然，通过把半挂车的前悬做的非常小，可以改善上述匹配性能，但这会造成半挂车承载的重量不能合理地分配到主机和半挂车上，而导致主机和/或半挂车的损坏。

另一方面，改善主机与半挂车的配合，人们一般是寻求对牵引座进行改进来实现，如：中国专利CN2883051公开的牵引车的半自动牵引销机构，包括牵引座和牵引销，牵引座为整体铸钢件，包括顶座和底板库两部份，顶座和底板上对应开有销轴孔，牵引座顶座前部对应设有销轴孔，牵引销位于销轴孔内，牵引销上部设有径向通孔；顶座后部为夹槽状，其内设有回旋钩头，回旋钩头钩端位于牵引销上部的径向通孔内，回旋钩头的后端通过手柄设于牵引座上；顶座夹槽外的手柄上套设有扭转弹簧；回旋钩头的转动支点处下部设有一台阶面，回旋钩头的台阶面下部的牵引座内平行与牵引销通过销设有牵引舌；牵引舌下部内侧与牵引座之间水平设有压缩弹簧；牵引座底板上的销轴孔为上大下小的台阶孔；又如：中国专利CN2820658公开的车辆牵引座，包括座体、锁块、50mm牵引销或90mm牵引销、50mm锁钩或90mm锁钩和锁钩盖板，在座体的中部设有开槽，50mm锁钩的内钩环面与50mm牵引销的轴槽相配合，90mm锁钩的内钩环面与90mm牵引销的轴槽相配合，在50mm锁钩或90mm锁钩的上方设有50mm磨损环或90mm磨损环，50mm锁钩的上端面的内侧分别具有环绕其内钩环面的50mm凹槽，90mm锁钩的下端面的内侧具有环绕其内钩环面的90mm凹槽，在50mm凸台的上方设有50mm磨损环，在90mm凸台的下方设有锁钩盖板。

可见，现有技术并未提供从半挂车上牵引销自身的结构出发，来改善主机与半挂车的配合关系的解决方案。

发明内容

本发明旨在克服现有技术的不足，而从半挂车上的牵引销自身的结构进行改进设计，以使半挂车的前悬随着匹配主机间隙半径的不同而可调整，同时，可把半挂车承载的重量比较合理地分配到主机和半挂车上，以确保主机和半挂车的正常使用寿命。

为了实现上述目的，本发明生产制造一种半挂车牵引销装置，其固定在牵引车的悬臂上，包括牵引销和与牵引销配套的托盘牵引板，还包括：牵引销的安装机构，安装机构由平行于车架纵向的导轨、可在导轨上滑动的滑座、驱动滑座沿导轨移动的执行机构、以及将滑座与导轨固定连接的锁定部件；其中，导轨固定在悬臂的前后车架横梁上，执行机构沿车架纵向将其自身的驱动端与滑座绞接，非驱动端固定在横梁之一上，牵引销安装在滑座上。

与现有技术相比，本发明的半挂车牵引销装置，可使半挂车的前悬随着匹配主机间隙半径的不同而调整，并可把半挂车承载的重量合理地分配到主机和半挂车上。

附图说明

图1是现有技术的半挂车牵引销安装方法示意图；

图2是本发明的半挂车牵引销装置实施例一个角度的示意图；

图3是图2中A-A向剖视示意图；

图4是图2中B-B向剖视示意图。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明予以进一步地详尽阐述。

本发明的半挂车牵引销装置的实施例，包括牵引销1和牵引销安装机构8，牵引销1与牵引销安装机构8相连，如图2至4所示，牵引销安装机构8固定在半挂车的托盘前横梁3和托盘后横梁4上，该托盘前横梁3和托盘后横梁4则通过两托盘纵梁5连接成一框体，而牵引销1在牵引销安装机构8上的位置是可调的，从而，牵引销1在车架7上的位置也是可调的。

牵引销安装机构8包括导轨81，滑座82，安装件83，执行元件84，锁定部件85，牵引销盖板86和紧固件87等部分，两条导轨81沿车架7的纵向平行排列，它们的两端头分别与托盘前横梁3和托盘后横梁4固定连接，而托盘前横梁3和托盘后横梁4本身则是与车架7固定连接的。