[发明专利]空气通路开闭装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种空气通路开闭装置。所述空气通路开闭装置可以适合用于例如车辆空气调节器用的空气出口模式切换装置。

背景技术

传统地，空气通路开闭装置具有用于形成空气通路的空调(airconditioning)壳体，和被布置在所述空气调节壳体内的蝶形门。所述蝶形门具有用于打开和关闭所述空气通路的蝶形门主体，和在所述门主体的中心部分与所述门主体一体形成的旋转轴。旋转轴由壳体内的轴承部分可旋转地保持。所述旋转轴被旋转以便旋转所述门主体从而开闭通路。

当轴承部分可旋转地保持旋转轴时，旋转轴与轴承部分之间可以形成间隙。在间隙形成的情况下，当蝶形门关闭空气通路时，空气可以通过间隙从相对于蝶形门的上游空气侧泄漏到外面。

因此，美国专利NO.6047951(对应于JP-A-11-180129)披露了一种具有第一圆柱体部分和第二圆柱体部分的空气通路开闭装置。第一圆柱体部分与旋转轴同心地形成在轴端的外周侧。所述第二圆柱体部分也在此情况下形成。第二圆柱体部分与第一圆柱体部分的内周侧相接合，从而第一圆柱体部分的内周面与第二圆柱体部分的外周面之间的间隙变小，并且第二圆柱体部分与第一圆柱体部分彼此交迭的交迭量是足够的。由此，所述空气通路开闭装置限制空气通过所述间隙泄漏到外面。

然而，在美国专利NO.6047951披露的围绕旋转轴的一种密封结构形成为仅仅第一圆柱体部分和第二圆柱体部分之间的间隙变小。因此，当蝶形门关闭空气通路时，空气可以通过小的间隙从蝶形门的上游空气侧泄漏到蝶形门的下游空气侧。

发明内容

考虑到前述问题，本发明的目的是提供一种当空气通路被蝶形门关闭时，防止空气从蝶形门的上游空气侧泄漏到蝶形门的下游空气侧的空气通路开闭装置。

根据本发明第一方面的空气通路开闭装置包括壳体，所述壳体用于限定空气通路，空气流过所述空气通路；蝶形门，所述蝶形门具有门主体和旋转轴，所述旋转轴设置在门主体的中心部分，以便一体地与门主体一起旋转；轴承部分，所述轴承部分设置在壳体内，用于可旋转地保持旋转轴；和密封结构，所述密封结构用于防止空气从旋转轴与轴承部分之间的间隙泄漏。所述密封结构具有设置在旋转轴的外周边部分上以便一体地与旋转轴一起旋转的第一密封部分，和设置在壳体内的第二密封部分。所述第一密封部分和所述第二密封部分具有以旋转轴的轴向中心为中心的涡形形状。当门主体关闭空气通路时，所述第一密封部分与所述第二密封部分接触。

因为设置在旋转轴的外周边部分的第一密封部分与设置在壳体内的第二密封部分接触，所述密封结构密封了旋转轴的端部与壳体之间的间隙，并且当门主体关闭空气通路时，防止空气从门主体的上游空气侧泄漏到下游空气侧。

此外，所述第一密封部分和所述第二密封部分具有以轴向中心为中心的涡形形状。因此，当第一密封部分与旋转轴一起旋转时，在特定的径向方向上，第一密封部分和轴向中心之间的距离变得不同于第二密封部分与轴向中心之间的距离。

由此，当门主体在打开空气通路的方向上旋转时，第一密封部分在与第二密封部分分离的方向上旋转。因此，第一密封部分与第二密封部分之间的摩擦减少。结果，可以在没有增加操作力的情况下旋转所述旋转轴。此外，防止了由第一密封部分与第二密封部分之间的摩擦引起的噪音。

根据本发明第二方面的空气通路开闭装置包括壳体，所述壳体用于限定空气通路，空气流过所述空气通路；蝶形门，所述蝶形门具有门主体和旋转轴，所述旋转轴设置在门主体的中心部分，以便一体地与门主体一起旋转；轴承部分，所述轴承部分设置在壳体内，用于可旋转地保持旋转轴；和密封结构，所述密封结构用于防止空气从旋转轴与轴承部分之间的间隙泄漏。所述密封结构具有设置在旋转轴的外周边部分上以便一体地与旋转轴一起旋转的第一密封部分，和设置在壳体内的第二密封部分。当门主体关闭空气通路时，所述第一密封部分在旋转轴预定区域内的整个圆周上与所述第二密封部分接触，所述预定范围处于设置在门主体的上游空气侧的范围和设置在门主体的下游空气侧的范围中的一个范围内。

当门主体的外端部与壳体接触时，门主体与壳体之间的间隙被密封。在其中旋转轴设置在门主体的中心部分的蝶形门中，门主体的门表面位于旋转轴的两侧。当密封结构设置用于连接布置在上游空气侧的两个门表面或布置在下游空气侧的两个门表面时，密封结构防止空气从门主体的上游空气侧泄漏到门主体的下游空气侧。