[发明专利]风扇罩组件

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用的风扇罩组件。

背景技术

市售拖拉机通常包括冷却风扇和至少部分包围风扇的风扇罩。风扇是在发动机轴上安装到发动机上，而风扇罩通常是安装到车架上。必须保持一定的风扇尖头到风扇罩的间隙，以便得到最佳的冷却系统性能，和减少起动噪音。某些风扇罩具有粗滤器吸气器连接部分，用于产生真空使粗滤器吸气器运转。如果粗滤器吸气器连接部分和风扇叶片之间的距离改变，则真空量将改变—如果风扇叶片能相对于吸气器连接位置移动或振动，则真空将改变。

通常，拖拉机发动机作为车架的整体部分刚性安装。然而，刚性发动机固定件把发动机噪音和振动传送到操作者的岗位或驾驶室中。为了减少噪音传送，利用弹性隔振器将发动机安装到拖拉机的车架上，上述弹性隔振器能使发动机相对于车架移动。因为冷却风扇是固定到发动机上，和周围的风扇罩是固定到车架上，所以发动机的任何运动或转矩都影响风扇尖头到风扇罩的间隙，并影响吸气器连接部分的操作。希望有一风扇罩组件，所述风扇罩组件保持固定的风扇叶片到风扇罩的位置关系，而不管发动机相对于车架的运动。

通过把风扇0.75直径安装成远离散热器，则横跨散热器的气流分布是均匀的，不过散热器是矩形而风扇是圆形。风扇与散热器之间的间隙小于0.1风扇直径的系统不能利用矩形散热器的拐角。

在生产安装原木装载机(production mount log loader)上采用两部分组成的风扇罩。这种风扇罩组件具有风扇罩部分，所述风扇罩部分包围发动机驱动风扇，并用螺栓固定到发动机上。然而，这种风扇罩组件缺少吸气口。密封件安装在外风扇罩部分和散热器之间。但是，这种密封件被设计成承受正的内压，且不适合于在拖拉机风扇罩中存在的负压。

发明内容

因此，本发明的目的是提供车辆用的风扇罩组件，所述风扇罩组件有一发动机，安装该发动机用于相对车架运动。

本发明的另一目的是提供这种风扇罩组件，所述风扇罩组件在吸气器口和叶片之间保持固定的距离。

本发明的另一目的是提供这种风扇罩组件，所述风扇罩组件使吸气器口的真空效率变动减至最小。

本发明的另一目的是提供这种风扇罩组件，其中吸气器口作为风扇罩的整体部分形成。

另一目的是提供这种风扇罩组件，所述风扇罩组件在内和外风扇罩之间具有弹性体密封件，用于挠性和密封能力。

这些和另一些目的通过本发明达到，其中车辆包括发动机，所述发动机可移动式安装在车架上。风扇安装在发动机被驱动轴上，而散热器固定式安装在车架上。风扇罩组件部分包围风扇，并从风扇延伸到散热器。风扇罩组件包括内风扇罩构件、外风扇罩构件和柔软的环形密封件，所述密封件使内和外风扇罩互连。内风扇罩构件安装到发动机上，并相对于发动机和风扇固定。内风扇罩构件整体式形成吸气器口。外风扇罩构件相对于车架固定。柔软的密封件密封式接合内和外风扇罩构件。密封件具有环形夹紧部分和环形唇状物，所述唇状物伸出远离夹紧部分。夹紧部分夹紧式接合外风扇罩构件的端部。唇状物接合内风扇罩构件的外表面。夹紧部分具有一U形横截面，而带有U形横截面的环形框架埋置在夹紧部分中。

附图说明

图1是本发明的风扇罩组件具有示意表示的发动机和车架的侧视图；

图2是图1的其中一部分的放大剖视图；

图3是图1的风扇罩组件的风扇和内风扇罩的透视图；

图4是沿着图3的线段4-4所取的侧剖图；和

图5是图1的风扇罩组件的部件分解透视图。

具体实施方式

参见图1，车辆如农用拖拉机包括发动机10，所述发动机10安装在带有柔软隔振器14的车架构件12上。散热器16刚性支承在车架构件12上。将具有多个叶片19的风扇18安装在发动机被驱动轴20上。空心的风扇罩组件22部分地包围风扇18，并在风扇和散热器16之间延伸。