[发明专利]侧面碰撞用气囊装置、车辆用座椅、充气机的气体分配器

说明书

技术领域

本发明涉及一种侧面碰撞用气囊装置，用于在汽车等车辆侧面碰撞时约束乘员，特别涉及具有内部划分出多个腔室的侧面碰撞用气囊的侧面碰撞用气囊装置和具有该侧面碰撞用气囊装置的车辆用座椅以及充气机的气体分配器。

背景技术

公知有如下的侧面碰撞用气囊装置：在汽车等车辆侧面碰撞或车体侧翻时等，通过充气机使侧面碰撞用气囊在乘员的侧部膨胀，由此约束乘员的身体。该侧面碰撞用气囊装置，例如内装在座椅的靠背部，并在侧面碰撞时等，通过从充气机喷射的气体，侧面碰撞用气囊装置从靠背部向乘员和车辆车身的侧壁部之间膨胀展开。

在这种侧面碰撞用气囊中，例如有划分出挡住乘员上半身中的胸部的上侧腔室和挡住腰部的下侧腔室的气囊等内部具有多个腔室的气囊。在这种结构的气囊中，例如有使挡住对外部冲击承受能力较弱的胸部的上侧腔室的压力稍小于挡住腰部的下侧腔室的压力等，调整膨胀展开时的各腔室的压力比，或使一侧腔室比另一侧腔室提前膨胀等，从而使膨胀展开时的各腔室的展开动作不同的情况。在这种情况下，需要对从充气机向各腔室供给的气体的流量进行调整。

以往，作为具有这种气体流量调整单元的侧面碰撞用气囊装置，例如公知有专利文献1公开的气囊装置。该现有技术中，在覆盖充气机周围地设置的盖上，设置向各腔室(划分室)喷出气体的多个喷出孔(引导孔)，通过对应各腔室调整上述喷出孔的开口面积，可调整从充气机向各腔室供给的气体的流量。

专利文献1：特开2003-335210号公报(图5)

在上述现有技术中，覆盖充气机的周围地设置盖，该盖上设有对应各腔室调整开口面积的多个喷出孔，由此调整从充气机向各腔室供给的气体的流量。因此，盖的结构变得复杂，并且由于需要覆盖充气机的周围而使盖的尺寸变大，因而其固定结构等也变得复杂。

发明内容

本发明的目的在于，提供能够以简易的结构调整从充气机向各腔室供给的气体流量的侧面碰撞用气囊装置和具有该侧面碰撞用气囊装置的车辆用座椅以及充气机的气体分配器。

为了达成上述目的，第一发明的侧面碰撞用气囊装置，其特征在于，包括：侧面碰撞用气囊，在内部具有划分出的多个腔室，在车辆车身的侧壁部和就座于配置在上述车身内部的座椅上的乘员之间膨胀展开；大致圆筒形状的充气机，从长度方向一侧喷出用于使上述侧面碰撞用气囊膨胀展开的气体；和筒状部件，配置成覆盖上述充气机的长度方向一侧，并具有对从充气机喷出的气体的流路进行节流的节流部。

在车辆侧面碰撞时等紧急时刻，充气机起动，从该充气机喷出的气体供给到多个腔室，由此侧面碰撞用气囊在乘员和车辆车身的侧壁部之间膨胀展开。

此时，在本申请第一发明中，通过配置成覆盖充气机的气体喷出侧即长度方向一侧的筒状部件所具有的节流部，对从充气机喷出的气体的流路进行节流。由此，能够对从充气机向多个腔室中的特定腔室供给的气体流量进行调整。其结果，能够调整膨胀展开时的各腔室的压力比，或使膨胀展开时的各腔室的展开动作不同。

如上所述，根据本申请第一发明，可通过在充气机的长度方向一侧设置筒状部件之类的简易结构，调整从充气机向各腔室供给的气体的流量。并且，由于可通过这种简易的结构调整流量，所以与没有流量调整单元的现有侧面碰撞用气囊装置相比，能够通过后安装筒状部件来容易地实现可调整流入各腔室的气体流量的结构。

第二发明的侧面碰撞用气囊装置，在上述第一发明中，其特征在于，上述节流部为设在上述筒状部件的筒轴方向一端的环状部件。

在本申请第二发明中，通过筒状部件所具有的环状部件对从充气机的长度方向一侧喷出的气体的流路进行节流，由此调整气体的流量。此时，由于可通过调整环状部件的开口面积，将气体流量调整为所希望的量，因而例如与在覆盖充气机的盖上设置多个喷出孔，通过对应各腔室调整上述喷出孔的开口面积来调整从充气机向各腔室供给的气体流量的结构相比，可通过简易的结构调整气体流量。

第三发明的侧面碰撞用气囊装置，在上述第二发明中，其特征在于，上述筒状部件的内径设定得比上述充气机的外径大规定量，以便在上述筒状部件的内周面和上述充气机的外周面之间形成气体的流路。

在本申请第三发明中，筒状部件的内径设定得比充气机的外径大规定量，以便在筒状部件的内周面和充气机的外周面之间形成气体的流路。由此，通过筒状部件，将从充气机喷出的气体分配给通过筒轴方向一侧的节流部的流路和通过另一侧的筒状部件的内周面和充气机的外周面之间的流路，并且关于朝向筒轴方向一侧的流路，通过节流部进行节流，从而可调整其流量。由此，可通过简易的结构实现下述结构：分配气体的流路，并通过对其中一侧流路进行节流而调整流量。