[发明专利]电动阀

说明书

技术领域

本发明涉及对空调的制冷剂流量进行控制的电动阀，尤其涉及这样一种电动阀，其具有可将电动机的旋转减速成低速旋转以变换为阀的开闭动作的由多个正齿轮组合而成的正齿轮式减速轮组机构。 

背景技术

作为对空调的制冷剂流量进行控制的电动阀即将电动机的旋转变换为阀的开闭动作的电动阀，按大类划分，已知有下面二类。第1类是，将电动机的旋转直接传递给螺旋机构对阀进行开闭，例如专利文献1和专利文献2所揭示的；第2类是，利用减速装置将转子的旋转予以减速并传递给螺旋机构，例如专利文献3和专利文献4所揭示的。 

专利文献1：日本特开2000-356278号公报 

专利文献2：日本特开2004-197800号公报 

专利文献3：日本特开2002-84732号公报 

专利文献4：日本特开2003-232465号公报 

上述第1类的电动阀尽管能构成得较紧凑，但用途限于低负荷的场合，且有难以将每一驱动脉冲的阀开度精细地设定的不良情况。 

上述第2类的电动阀虽然也能用于负荷较大的场合，能较精细地设定每一驱动脉冲的阀开度，但要构成得紧凑，就要采用例如行星齿轮式减速机构。但是，行星齿轮式减速机构有如下问题：要求苛刻的制造精度，结构复杂，且制造成本高。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种不必使用高价的行星齿轮减速机构而能具有高分辨力的阀开度且小型价廉的电动阀。 

本发明的电动阀是对空调的制冷剂流量进行控制的电动阀，具有为了将电动机的旋转减速成低速旋转以变换为阀的开闭动作而由多个正齿轮组合而成的正齿轮式减速轮组机构，当用于所述正齿轮式减速轮组机构的正齿轮的模数设为m、减速比设为1/K、表示所述正齿轮式减速轮组机构中齿轮径向最大外形尺寸的圆的直径设为D时，该圆是将所述正 齿轮式减速轮组机构的齿轮径向作为直径且是包含所有的所述正齿轮的最小的圆，且是通过一部分或全部所述正齿轮的齿顶的圆，D和K满足如下关系： 

D＝α·m    α＝20～100 

K＝m/β     β＝8～20。 

采用这种电动阀，由于用于正齿轮式减速轮组机构的正齿轮的模数、减速比和表示齿轮径向最大外形尺寸的圆的直径被设定在上述的范围，故正齿轮式减速轮组机构中各正齿轮的尺寸平衡良好，可获得小型价廉、且具有高分辨力、较大减速比的电动阀。 

在所述电动阀中，所述正齿轮式减速轮组机构可作成具有多级由互相啮合的二个正齿轮构成的减速级。采用这种结构，当电动机的输出旋转被输入到正齿轮式减速轮组机构时，因多级的减速级而以非常高的减速比被减速，可用高的分辨力对阀开度进行控制。 

在所述电动阀中，所述正齿轮式减速轮组机构的正齿轮的所述模数m可设计成0.2～0.4，表示所述最大外形尺寸的圆的直径D可设计成40mm以下，所述减速比1/K可设计成30～100。通过选择这些数值范围，制造就不会困难，可获得轴向和径向都足够小型且具有较大减速比的电动阀。 

更具体地说，所述电动阀的所述正齿轮式减速轮组机构被收容在齿轮箱内，且将来自所述正齿轮式减速轮组机构的旋转输出变换为螺纹轴轴向的输出变位的螺旋机构部安装在所述齿轮箱上，所述电动机具有：配设在所述齿轮箱外部的的电动机励磁装置；和永磁型的转子装配体，该转子装配体旋转自如地支承在所述齿轮箱的外部上，且通过所述电动机励磁装置而被旋转驱动，同时将该旋转输入到所述正齿轮式减速轮组机构中，在所述齿轮箱的外部配设有与所述螺旋机构部连接的阀本体，所述阀本体包括：阀室；形成在该阀室的一部分壁面上的阀座；与所述阀座接触、分离而对形成在所述阀座上的开口进行开闭的阀芯；受到所述螺旋机构部的输出变位而使所述阀芯与所述阀座接触、分离的阀棒；以及波纹管，该波纹管跨设安装在所述阀棒和所述阀本体之间，阻止制冷剂进入所述齿轮箱内。 

用于所述螺旋机构部的螺纹，其螺纹间距可设计成0.5～1.5mm，螺纹尺寸可设计成M3～M7的范围内。当电动机的旋转被正齿轮式减速轮组机构较大减速时，与其对应成为较大转矩的旋转输出作用在该螺纹上，对于螺旋机构部的螺纹，虽然通过采用上述数值范围那样的螺纹而成为小型的，也可使阀芯可靠地动作。