[发明专利]再生制动光圈和方法

说明书

交叉引用有关申请

[0001]本申请要求2006年6月27日申请的美国临时专利申请US60/805,892的优先权，在此结合参考其全文。

技术领域

[0002]本发明通常涉及用于具有再生制动系统的车辆的发光显示器，特别是连续可变发光显示器。

背景技术

[0003]混合动力驱动车辆利用多种能源以提高燃料效率和经济效率，从而减少车辆排放，并且一般包括电连接到多种能源中的至少一个上的可再充电的储能装置。该多种能源经常包括内燃机和至少一个电动机/发电机，并且该可再充电的储能装置通常是具有高能密度的电池或电池组。其他混合动力驱动车辆可以使用燃料电池或其他的动力源来代替内燃机以便进一步减少车辆排放。

[0004]在传统的或单一的动力源车辆中，交流发电机一般用来将内燃机中的燃料消耗所获得的机械能转换为电能。然后该电能不断地为单个电池重新充电。在这种传统车辆的制动期间，在制动期间能量消耗的浪费很大。然而，不同于这种传统的车辆，混合动力车和某些其他的车辆在通常被称为再生制动的过程中能收集或利用大量损耗的制动能，从而获得其所提高的燃料燃烧率的重要部分。

[0005]在混合动力车上的再生制动期间，在工作过程中，电动机反向转动从而减缓车辆速度，并产生有效的电力供应，可为车上储能装置或电池重新充电。在混合动力车的某一作业中，通过位于中央显示器的不同的静电或激励显示，或通过位于仪表计的动力流量计将再生制动过程的状况传递给驾驶员或乘客。在两种情况中，驾驶员受益于回收使用的“可见”自由能量的经历，以供车辆上的其他有益功能使用。然而，一般的车辆显示方法和装置经常不按这种方法设计，以得到与混合动力车的驾驶员的确定感觉相同的满意情绪反应来驱动他们的燃料有效车辆，并且可能需要将注意力从道路上转移以便充分了解能量传递的大小。

发明内容

[0006]因此，提供了改进的车辆显示器。显示器相对于仪表计或头顶显示器布置，并且具有可变外形。该显示器电连接到车辆上，以便显示器的外形变化响应(并且从而指示)能量传递速度或通过车辆的再生制动过程提供的补给量。再生过程的状况从而立即并且连续地按有效且直接的方法传送而不需要驾驶员将注意力从道路上转移。

[0007]在本发明的另一方面，显示器是一发光的光圈(halo)，至少部分圈定仪表计。当车辆静止和/或再生制动速度为零时，光圈最小化或优选不可见，并且具有一可变宽度、可变强度和/或颜色，其响应通过再生制动过程检测到的蓄电池再充电速度按比例和连续地变化。

[0008]在本发明的另一方面，所述车辆包括适合于提供再生制动的电动机/发电机、储能装置、相应于电动机/发电机和储能装置之间的传递速度可探测到能量传送率的装置、发光显示器和检测与传递所检测速率到发光显示器的传感器，该发光显示器具有按比例可变地响应该检测速率的可变宽度、强度和/或颜色。

[0009]提供了一种用于显示车辆上储能装置和再生制动系统间能量传递速度的方法，该方法包括检测和传递该速度到可变发光显示器并且改变该显示器的宽度、颜色和强度中的至少一个，以响应通过再生制动检测到的补给量。

[0010]当结合附图，从用于实现本发明的最佳方式的以下详细说明中可以明显的得到本发明的上述目的、特征和优点及其他目的、特征和优点。

附图说明

[0011]图1是具有与本发明的发光显示器结合使用的再生制动系统的混合动力车的平面图；和

[0012]图2是本发明的发光显示器。

具体实施方式

[0013]参照图1，图示了混合动力车10的示意图，车辆10具有与变速器18的旋转输出部件50(如传动轴)可驱动地连结的主能量转换系统24。能量转换系统24优选内燃机，但是也可以是燃料电池或其他能产生足够的转矩以用于驱动旋转输出部件50和车轴32和/或38从而推动车辆10的能量转换系统。