[发明专利]套管涨壳型自钻式中空锚杆无效
申请号: | 200710111242.8 | 申请日: | 2007-06-19 |
公开(公告)号: | CN101054901A | 公开(公告)日: | 2007-10-17 |
发明(设计)人: | 郑晓雯;李涛;吴淼;孟国营;刘建功;张静凯 | 申请(专利权)人: | 郑晓雯;李涛;吴淼 |
主分类号: | E21D21/00 | 分类号: | E21D21/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 套管 涨壳型 中空 | ||
技术领域
本发明属于岩土工程锚固支护领域。本发明涉及一种套管涨壳型自钻式中空锚杆,适用于煤矿巷道顶板的超前支护和永久支护。
背景技术
锚杆支护作为一种有效的巷道支护方式,由于对巷道围岩强度的强化作用,可显著提高围岩的稳定性,加之具有支护成本较低、成巷速度快等优点,可提高矿井的经济效益,因而成为世界各国矿井巷道的一种主要的支护形式,代表了煤矿巷道支护技术的主要发展方向。
早在20世纪40年代,美国、前苏联就已在井下巷道使用了锚杆支护,我国是从1956年起在煤矿岩巷中使用锚杆支护。几十年来,世界锚杆支护经历了如下发展历程:1945~1950年,机械式锚杆研究与应用;1950~1960年,采矿业广泛采用机械式锚杆,并开始对锚杆支护进行系统研究;1960~1970年,树脂锚固剂锚杆推出并在矿山得到应用;1970~1980年,发明管缝式锚杆、胀管式锚杆并得到应用,同时研究新的方法,长锚索产生;1980~1990年,组合锚杆、桁架锚杆、特种锚杆等得到应用,树脂锚固材料得到改进;1990年~至今,树脂锚固剂锚杆已成为煤矿井下支护的主要形式。
目前树脂锚固剂锚杆作为煤矿巷道应用最广的锚杆,树脂锚固剂锚杆分为全长锚固和端头锚固两种形式,其锚固机理是通过搅拌后的树脂药卷将锚杆和围岩粘结在一起,达到粘结锚固的目的。虽然树脂锚固剂锚杆在煤矿巷道支护中应用广泛,但在应用过程中也存在一定问题,主要表现在:一方面树脂锚固剂锚杆施工工艺繁琐,在延长了锚杆支护占用时间的同时,也增加了施工工人的安全隐患。其施工工艺为:首先用锚杆钻机将孔钻好,然后放入树脂药卷,再把锚杆放入孔中用搅拌器进行搅拌,树脂药卷搅拌均匀并初步凝固后,最后对锚杆施加预紧力。另一方面树脂药卷搅拌后不能确定锚杆端头锚固的锚固位置,达不到预期的锚固效果;以及树脂锚固剂在遇到水后,其锚固力会显著降低。
虽然目前在铁路、公路隧道以及边坡治理中广泛应用一种自钻式注浆锚杆,但由于煤矿岩层的复杂性,这种锚杆在煤巷支护中无法应用。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型的锚杆,解决目前煤巷锚杆支护过程中存在的问题,起到安全作业和快速支护的作用。
根据本发明,提供了一种套管涨壳型自钻式中空锚杆,该锚杆由一次性钻头、钢塞、涨壳、套管、中空杆体、托盘和螺母七部分组成,一次性钻头和钢塞固定联接在中空杆体上,涨壳和套管空套在中空杆体上,托盘在下端托住套管,由螺母将其固定。
所述的一次性钻头前端焊有硬质合金,该硬质合金可通过熔焊、软焊或硬焊等方法固定在结合部件上,可根据钻孔的深浅将硬质合金的耐磨寿命设计为1.5个孔;一次性钻头与锚杆体通过螺纹连接,钻入围岩后钻头不再取出。
所述的钢塞上端为圆柱形、下端为锥形,安装在钻头的下端,通过螺纹加焊接的方式与锚杆体连接在一起;涨壳为中空体,空套在锚杆体的外部,涨壳的前端内侧有倒角,其斜度与钢塞锥体斜度相同;钢塞的外表面和涨壳的倒角部分粗糙度小,便于钢塞挤入涨壳;装配时钢塞预先进入涨壳一部分,使钢塞外表面与涨壳倒角部位完全接触;当锚杆钻至设计深度后可立即对锚杆施加机械锚固力,从而对顶板起到了超前锚固作用。
所述的套管壁厚为3mm,在对锚杆施加预紧力时可借助套管防止涨壳下移,从而使涨壳涨开。
所述的中空锚杆体即为钻杆,钻进后杆体不必取出,减少了更换钻杆、放锚杆等工序,一定程度上节省了时间;中空锚杆体兼具进水和注浆功能,在不影响掘进的情况下通过中空杆体注浆,既对顶板岩层起到了永久支护作用,又减少了掘进机停机时间;中空锚杆体的前端通过螺纹和焊接的方式与钻头和钢塞连接,锚杆体的后端车有螺纹,可安装螺母,与锚杆钻机连接部分设计为外六方形。
所述的托盘为蝶形托盘,空套在锚杆体上可以托住套管;螺母安装在锚杆体下端,通过对螺母施加预紧可提供超前机械锚固力。
运用本发明的新型锚杆支护施工之前,在地面装配好套管涨壳型自钻式中空锚杆的各部件,在中空锚杆体自上而下安装有一次性钻头、钢塞、涨壳、套管、托盘和螺母,组成整套锚杆;支护施工时,直接将整套锚杆插入液压锚杆钻机或气动锚杆钻机的六方连接套中,开启锚杆钻机,由锚杆体的中孔注水进行湿式钻孔;当锚杆钻至设计深度,托盘贴住顶板时,停止钻孔;随后开始对螺母施加预紧力,通过杆体的下移迫使涨壳涨开,使涨壳的外壁与围岩紧紧结合在一起,起到机械超前锚固作用,完成锚杆的安装;最后支完应打锚杆后,掘进机继续前进,在不影响掘进机割煤的情况下,通过中空锚杆体进行后期注浆,以达到永久支护的目的。
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