[发明专利]喷油脉宽信号对发动机进气量的控制方法

说明书

技术领域

本发明喷油脉宽信号对发动机进气量的控制方法，属于提高机动车发动机混合气空 燃比的技术领域。

背景技术

目前在确保发动机动力性能的前提下，为了降低发动机油耗量、改进其燃油的经济 性、减少废气的排放量，对发动机的进气系统做了各种技术改进，以增加发动机进气量， 使之燃油更加充分燃烧，提高发动机动力性等，并且取得了相应的效果。现有技术中对 发动机进气系统的改进在于：1、对进气管变长度控制，以改善进气谐振性而提高充量 系数。2、改变发动机原有的进气管的形状，使之进气气流产生旋流，改善雾化。3、在 发动机进气管上加装风扇，以微调进气压力和进气量，减少空滤器等进气结构的阻力性， 使油气混合充分。虽然以上改进方法在发动机进气系统中不同程度的改变了发动机的进 气参数。上述装置除了进气管变长度控制外，其它不能按发动机需气量进行实时的自动 调节控制，不能实现不同工况发动机最佳空燃比和真正提高燃油经济性和减少有害气体 排放的目的。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术存在的不足，提供一种依据控制器内预 设的目标空燃比值，根据发动机不同工况下的运转情况自动调节进气压力和进气量，使 混合比更逼近于最佳目标空燃比值的喷油脉宽信号对发动机进气量的控制方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该喷油脉宽信号对发动机进气量的控 制方法，其特征在于：依据控制器内预设的目标空燃比值，采集喷油脉宽信号数据，参 考转速传感器信号、节气门位置传感器信号、水温传感器信号、进气温度传感器信号、 进气压力传感器信号、氧传感器信号对采集的喷油脉宽信号进行修正补偿，通过微处理 器的PID消偏差控制及计算分析比较，对不同工况发动机混合气空燃比的需气量自动调 节控制。

对不同工况发动机混合气空燃比的需气量自动调节控制采用进气量比例控制。

进气量比例控制是通过对涡轮风扇的转速比例控制实现。

控制器内预设的目标空燃比值是通过发动机台架试验，对所测数据进行优化处理并 存储于控制器内的脉谱数据。

控制器利用喷油脉宽信号数据对发动机进气量进行反馈修正控制。

控制器包括微处理器、信号调理电路、驱动控制电路及执行器，喷油脉宽信号、氧 传感器信号通过信号调理电路与微处理器相连，微处理器通过驱动控制电路与执行器相 连。

控制器对氧传感器的信号按模糊到精确的处理方法进行了软测量处理。

控制器对各传感器信号和执行器的时滞问题采取提前预测控制。

执行器是由调速电机、扇叶组成的涡轮风扇和进气管总成。

工作原理

发动机运转过程中，ECU主要根据发动机相关传感器和相关工况等状态参数来计算 修正喷油量，以提高控制精度。但是发动机在不同工况下所需的进气量受自身条件下诸 多因素的干扰和影响，因此本发明采用独立控制器，与发动机ECU并行工作，以调节修 正不同工况发动机的需气量，使混合气更逼近于最佳目标空燃比值。

喷油脉宽是发动机控制电脑ECU的主控制目标，采集喷油脉宽信号对进气量进行 反馈修正控制也就是对进气量的PID消偏差控制，其控制器控制精度越高，进气越合理。