[发明专利]机动车排气系统吊钩装置

说明书

技术领域

本发明涉及机动车排气系统吊钩结构，尤其是对排气系统的位移进行有效约束的排气系统悬挂结构领域。

背景技术

现行的排气系统上焊接的吊钩多是用圆钢一端加工一个镦头，然后焊接在排气管或者消声器筒体上，橡胶吊块等悬挂件穿过镦头，使排气系统通过悬挂件和车身侧的吊钩相连。采用这种单个外端镦头的吊钩结构，虽然可以起到悬挂排气系统的作用，但是由于悬挂件较软，长期受力或者承担排气系统自重，悬挂件的孔变大，悬挂件和吊钩成为间隙配合；并且由于排气管上的焊接吊钩由于设计的时候有一定的轴向活动余量，当车辆急转弯或路况较恶劣时，排气系统上的焊接吊钩会与悬挂件发生轴向窜动，由于悬挂件对这种较长直线段的窜动不能很好的进行约束，导致排气系统存在因为这种窜动导致与周围零部件发生干涉的危险。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的机动车排气系统吊钩装置，本装置对排气系统的同时晃动起到了很好的控制作用，而且使吊钩与悬挂件间的相对窜动控制在合理的范围之内。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种机动车排气系统吊钩装置，吊钩的外端设有镦头，镦头的内侧设有悬挂件，吊钩的中部设置一个凸台，悬挂件置于凸台与镦头之间。

进一步的技术方案是该吊钩装置中凸台的外径大于悬挂件的内径。

在上述基本技术方案的基础上，所述凸台可以有以下结构：凸台为与吊钩连接的圆环；所述凸台为设置在吊钩上的一组凸块，每个凸块靠近吊钩镦头的端面在一个平面内，以便最终将悬挂件限制在吊钩内。

由上述技术方案可见，本发明是利用在排气系统焊接吊钩的中部采用冷镦或者焊接等工艺做一个凸台结构，当橡胶吊块等悬挂件套在吊钩上以后，使悬挂件限制在吊钩外端的镦头和中段的凸台之间的这段直线段空间内，能很好的对悬挂件和吊钩的轴向位移进行限制，解决了焊接吊钩与悬挂件在车辆转弯或者路况较恶劣等情况下排气系统晃动量较大问题，避免了排气系统与周围零部件在运动过程中可能出现的干涉现象。

附图说明

图1为本发明排气系统吊钩结构实施例1的示意图；

图2是本发明实施例1的使用状态示意图；

图3是本发明的实施例2的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

实施例一：如图1所示，本发明所采用的结构是焊接在排气系统上的吊钩的外端设有一个镦头1，吊钩的中段采用冷镦或者焊接等工艺形成一圆环凸台2，悬挂件3处于镦头1与凸台2之间，而且凸台2的外径要大于悬挂件3的内径，当橡胶吊块等悬挂件安装到这个焊接吊钩上以后，悬挂件被限制在吊钩的外端镦头1处和这个凸台2处之间，由于凸台2处的外径比悬挂件的内径大很多，当悬挂件运动到凸台处时被凸台阻挡。所以在这种结构中，悬挂件与排气系统上的焊接吊钩的相对运动被限制在合理的范围之内，避免排气系统与周围零部件干涉。

实施例二：如图3所示，所述的凸台2为采用冷镦或者焊接等工艺形成设置在吊钩的中段吊钩上的一组(本实施例为4个)独立的凸块2a，每个凸块2a靠近吊钩镦头的端面在一个平面内，以便最终将悬挂件3限制在吊钩内。