[发明专利]轴头螺母智能电动拧紧机

说明书

(一)技术领域：本发明涉及螺母拧紧装置；具体涉及一种轴头螺母智能电动拧紧机。

(二)背景技术：现有技术中汽车车桥轴两端安装连接的轮毂，是通过轴头螺母将其拧紧，通常是轮毂不动，拧紧机只对轴头螺母转动拧紧。存在不足：由于拧紧机在带动轴头螺母将轮毂逐渐拧紧的过程中，连于轮毂中孔内的轴承圆周端面，常常受轴头螺母端面拧紧挤压受力不均而变形，加剧了轮毂轴承在实际使用过程中的磨损，降低了其使用寿命。

(三)发明内容：针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的在于，提供一种减少轴承磨损，提高其使用寿命的轴头螺母智能电动拧紧机。

为实现上述目的，本发明的技术方案是这样实现的，这种轴头螺母智能电动拧紧机，主要包括机架及控制柜；其改进在于：在所述机架内腔，分别固连有主驱动器和副驱动器；所述副驱动器输出轴上固连的主动齿轮，与转动连于主驱动器输出轴上的从动齿轮啮合相接；所述从动齿轮与转臂固连；所述转臂上连有转臂扳套；所述主驱动器输出轴端部连有轴头螺母扳套；所述主驱动器和副驱动器的电路，分别与控制柜电路相接。

本发明采取上述结构，工作时，通过副驱动器带动转臂扳套拨动轮毂做均速转动，实现了连于轮毂上的轴承端面在轴头螺母拧紧过程中受力均匀挤压不变形，减少了轴承在实际使用中的磨损，明显提高了其使用寿命。

(四)附图说明：图1为本发明的主视图；

图2为图1中拧紧机动力装置俯视剖面图；

图3为图1中拧紧机动力装置左视图。

(五)具体实施方式：图1-图3所示。这种轴头螺母智能电动拧紧机，主要包括机架6及控制柜9；在所述机架6内腔，分别固连有主驱动器12和副驱动器18；所述副驱动器18输出轴上固连的主动齿轮17，与转动连于主驱动器12输出轴上的从动齿轮11啮合相接；所述从动齿轮11与转臂4固连。所述转臂4上对称连有2个转臂扳套；所述转臂扳套，其结构是在固连于转臂4上的套筒14内腔，设有复位弹簧15和滑动板套13(图2所示)。所述主驱动器12输出轴端部连有轴头螺母扳套1。所述主驱动器12和副驱动器18的电路，分别与控制柜9电路相接(图1、图2所示)。工作时，操作工人手握手柄8，通过升降开关7控制连接轴5升降，以便于调整轮毂螺母连接的高度位置，使转臂4上的两只转臂扳套环套在轮毂的螺母上，同时将主驱动器12输出轴端部连有的轴头螺母扳套1环套在待拧紧的车桥轴轴头螺母上，启动主、副驱动器电机开关16，此时主驱动器12带动轴头扳套1对轴头螺母开始拧紧，副驱动器18通过输出轴上固连的主动齿轮17，带动从动齿轮11和转臂4转动，并通过转臂扳套拨动轮毂沿主驱动器12输出轴的轴头板套1转动方向反向慢速转动，当轴头螺母拧紧达到一定的扭矩值时，通过主驱动器12的扭矩传感器发出信号，控制柜9即控制主、副驱动器电机停止工作。尔后控制柜9再次发出信号，控制主驱动器12的电机反向转动一定角度停止，以便调整轮毂中孔连有的圆锥滚子轴承转动接合的最佳工作间隙。实现了轴头螺母在拧紧过程中，作用在轮毂轴承端面上的作用力挤压均匀不变形，轮毂轴承转动轻便灵活，使用寿命长。

以上所述仅是本发明的优选实施方式。应当指出：对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特征，还可以作出若干变型或改进，这些变化显然都应视为等同特征，均属于本发明专利的保护范围之内。