[发明专利]一种与燃油发动机配套的增压装置

说明书

技术领域：本发明涉及到一种与燃油发动机配套的增压装置。

背景技术：在目前国内外的各种机动车辆的燃油发动机，都未配置科学合理的涡轮增压装置，汽车发动机的输出的动力直接输入进后变速器，其变速器的作用主要是为了汽车从低速到高速的变换，按原设计要求每公里的燃油量消耗非常大，对环境造成严重污染，作不到节能环保的要求，而且运行费用大。

发明内容：本发明的目的就是提出一种与燃油发动机配套的增压装置的技术方案，以解决背景技术存在的：燃油量消耗非常大，对环境造成严重污染，作不到节能环保的要求，而且运行费用大。所采取的技术方案是：一种与燃油发动机配套的增压装置，其特征在于联接于发动机的涡轮增压器与液压泵联接，液压泵通过A高压油管与液压马达连通，变速器与液压马达联接，液压马达上联接压力控制阀，回油限压阀、A稳压阀、B稳压阀安装在液压马达上，输油泵与发动机联接，散热箱通过B高压油管与输油泵和油缸连通，油缸的出油管与液压泵连通，风扇安装于散热箱上，液压马达通过A回油管与散热箱连通，液压马达通过B回油管与A回油管连通。其工作原理是：涡轮增压器是由发动机传送出的原动力输入到涡轮增压器中，通过增压器中的增压涡轮的工作，即可产生比原发动机动力的一倍以上的动力，再传输到液压泵中，液压泵是根据增压器专用而设计的一种配套装置，液压泵通过增压器传输的动力以液压传动方式，将液态油以强大的压力使液压马达旋转，将更大的动力传输到变速器中，就可以达到车辆行使的目的。液压马达的转速可以根据行使的需要可高可低。液压马达的转速是由压力控制阀来调节，而压力控制阀是由车辆驾驶人员操作，稳压阀能保持液压油泵和马达之间能有平稳的工作压力，使车辆保持平和稳定的行使，回油阀限压阀，是为了保证各部机件的安全运行而设置的，它的主要作用是保证车辆在行使中，有足够的动力和车辆在紧急停车时，驾驶员来不及打开压力控制阀时，回油控制阀会自动打开。车辆在松开刹车的同时回油限压阀会自动关闭，保证车辆有足够的动力。当发动机工作时，输油泵开始作业把散热箱中的液压油输送到油缸中，由油缸中储存的液压油供给液压泵所需要的液压油。风扇可根据温度的需要对散热箱进行风力降温。

附图说明，图1是本发明的整体结构示意图。

具体实施方式：参考图1，一种与燃油发动机配套的增压装置，其特征在于联接于发动机6的涡轮增压器5与液压泵15联接，液压泵15通过A高压油管16与液压马达17连通，变速器20与液压马达17联接，液压马达17上联接压力控制阀18，回油限压阀2、A稳压阀3、B稳压阀4安装在液压马达17上，输油泵12与发动机6联接，散热箱10通过B高压油管11与输油泵12和油缸13连通，油缸13的出油管与液压泵15连通，风扇9安装于散热箱10上，液压马达17通过A回油管14与散热箱10连通，液压马达17通过B回油管19与A回油管14连通，消声器1、空气滤请器7、散热器8联接于发动机6上，输出动力轴21与变速器20联接。