[发明专利]一种重油加氢处理催化剂及其制备方法

说明书

技术领域

本发明是关于一种加氢处理催化剂及其制备方法，更具体地说是关于一种 重油加氢处理催化剂及其制备方法。

背景技术

对重质油进行深度加工将有利于提高原油的利用率，降低环境污染。与馏 分油相比，重油中含有较多的沥青质和胶质，因此在加氢处理过程中这些多环 芳烃极易吸附于催化剂表面，在高温作用下发生多碳的缩合而形成积碳，导致 催化剂中毒失活。研究表明，导致芳烃缩合结焦的主要原因在于催化剂表面的 酸性中心，而这些酸中心几乎全部来源于氧化铝载体。因此降低氧化铝载体表 面酸性，减少催化剂表面积碳，是提高重油加氢处理催化剂稳定性的有效措 施。

氧化铝由于具有很高的强度、优良的热稳定性，以及可适当调节的孔结构 而被广泛用作多种催化剂载体。现代炼油工业的加氢处理及重整催化剂几乎全 部采用氧化铝载体。但由于表面羟基的不规则缩合，氧化铝载体均具有一定的 酸性，这些酸性中心容易导致多碳的缩合而形成积碳，致使催化剂失活。尤其 是对于某些极易导致多碳缩合的加工过程，如重油加氢处理，催化剂载体表面 酸性的强弱直接决定催化剂能够稳定运行周期的长短。

作为一种助剂组分，硼常用来与氧化铝复合以调变氧化铝载体的性质，使 其满足制备不同加氢催化剂的需要。

例如，CN 1765509A公开了一种大孔氧化铝载体，以氧化铝为主要成分， 含有氧化硼，其特征在于氧化硼在载体中的重量含量为1.0％～15.0％，平均 孔径10～20nm，载体的≥350℃红外酸为0.05～0.3mmol/g，载体的孔容为 0.5～1.0cm³/g，比表面积为150～270m²/g。该专利控制向氧化铝前身物中引入 硼的温度，称采用这种方法在获得大孔氧化铝载体的同时，载体中的酸量增 加。

不难看出，采用现有技术在氧化铝中引入硼将使氧化铝的酸量增加。在将 这些经硼改性的氧化铝载体用于制备重油加工催化剂时，难以克服因酸量偏高 所导致的催化剂稳定性差的缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术提供的重油加氢处理催化剂， 因载体酸量高而导致催化剂稳定性差的缺点，提供一种新的稳定性较好的重油 加氢处理催化剂及其制备方法。

本发明提供一种重油加氢处理催化剂，含有载体和有效量的至少一种选自 VIII族和至少一种选自VIB族的金属组分，其中，所述载体为一种含硼的复合 氧化铝载体，以元素计，以所述载体的总量为基准，所述载体中硼的含量为 0.3-5重量％，所述载体酸量为0.2～0.5mmol/g，其中，低于250℃的弱酸量占 总酸量的50-100％，而高于450℃的强酸占总酸量的0-5％。

本发明提供一种重油加氢处理催化剂制备方法，包括在载体上引入有效量 的至少一种选自VIII族和至少一种选自VIB族的金属组分，其中所述的载体 为一种含硼的复合氧化铝载体，以元素计，以所述载体的总量为基准，所述载 体中硼的含量为0.3-5重量％，所述载体酸量为0.2～0.5mmol/g，其中，其 中，低于250℃的弱酸量占总酸量的50-100％，而高于450℃的强酸占总酸量 的0-5％，该载体的制备方法包括将氧化铝的前身物成型并焙烧，其中，在成 型并焙烧之前，将氧化铝的前身物与含硼化合物在呈碱性的水溶液中混合，所 述焙烧温度为600-1000℃，焙烧时间1-10小时，以元素计并以载体总量为 基准，各组分的用量使最终的氧化铝载体中含有0.3-5重量％的元素硼。

本发明提供催化剂采用一种酸量低的含硼复合氧化铝载体制备，该催化剂 在保持高的加氢处理活性的同时，抗积碳性能得到明显改善。