[发明专利]基于钢轨形变/应力参数的车辆测重方法有效
申请号: | 200710121156.5 | 申请日: | 2007-08-30 |
公开(公告)号: | CN101377433A | 公开(公告)日: | 2009-03-04 |
发明(设计)人: | 吕志东;袁军国;辛斌;李明华 | 申请(专利权)人: | 北京佳讯飞鸿电气股份有限公司 |
主分类号: | G01G19/06 | 分类号: | G01G19/06;B61L1/16;B61L23/04 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈曦 |
地址: | 100044北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 钢轨 形变 应力 参数 车辆 方法 | ||
1.一种基于钢轨形变/应力参数的车辆减载检测方法,其特征在于:
首先沿钢轨布置多个形变/应力传感器,获得所述多个形变/应力传感器的测量数 据,根据所述多个形变/应力传感器的测量数据进行轮重峰值识别,将所获得的峰值 形变数据减去测量基准数据得到钢轨形变数据;
利用该钢轨形变数据并查阅形变与压力数据对照表,获得与测量数据对应的压 力数据,计算压力与车重换算出的轮重比值;
将该轮重比值和预设的告警比值比较,如果大于告警比值则产生告警信号。
2.如权利要求1所述的基于钢轨形变/应力参数的车辆减载检测方法,其特征在 于:
用于实施所述车辆减载检测方法的测量点有两个,每个测量点由一个或一组形 变/应力传感器组成;
所述两个测量点分别分布在两条钢轨上,且位于两个轨枕间隔的中点,进行测 量的位置为钢轨轨底。
3.如权利要求1或2所述的基于钢轨形变/应力参数的车辆减载检测方法,其特 征在于:
在两个测量点分别实施如权利要求1所述的车辆减载检测方法。
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