[发明专利]船用客梯车有效
申请号: | 200710122972.8 | 申请日: | 2007-07-04 |
公开(公告)号: | CN101074595A | 公开(公告)日: | 2007-11-21 |
发明(设计)人: | 李光太;郭少平;孟岩;邵英浒;刘涛 | 申请(专利权)人: | 威海广泰空港设备股份有限公司 |
主分类号: | E06C5/00 | 分类号: | E06C5/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 孙长龙 |
地址: | 264200山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船用客梯车 | ||
1、一种船用客梯车,包括汽车底盘及登船梯,其特征在于:在汽车底盘上设置有液压升降剪刀架,液压升降剪刀架顶部设置有被该升降剪刀架整体向上提升的升降平台,升降平台上面通过旋转机构设有能够左右旋转的旋转平台,所述的登船梯设于所述的旋转平台上,登船梯前端设有挂接船舷的机构,还有固定梯设于所述的液压升降剪刀架的侧面联接所述的升降平台及汽车底盘,在汽车底盘上还设置有连接地面的底盘梯。
2、根据权利要求1所述的船用客梯车,其特征在于:所述的登船梯下端滑动安装在所述的旋转平台上,所述的旋转平台上设置有前后滑动驱动机构以驱动所述的登船梯相对于旋转平台作前后滑动。
3、根据权利要求2所述的船用客梯车,其特征在于:所述的登船梯下端铰接在一个滑动平台上,所述的滑动平台两侧设置有行走滚轮嵌入在所述旋转平台上对应的滑道内使登船梯滑动安装在旋转平台上。
4、根据权利要求3所述的船用客梯车,其特征在于:所述的前后滑动驱动机构包括一个双向移动液压缸,双向移动液压缸的缸筒固定在所述的旋转平台上,其两端的活塞杆的端部均安装有滑轮或链轮,两根链条的两端分别固定连接在所述的旋转平台上,另一端固定连接在所述的滑动平台上,两根链条中部分别绕在所述的两个滑轮或链轮上。
5、根据权利要求3所述的船用客梯车,其特征在于:所述的前后滑动驱动机构包括一个双向移动液压缸,双向移动液压缸的缸筒固定在所述的旋转平台上,其两端的活塞杆端部均安装有滑轮,两根柔性索的两端分别固定连接在所述的旋转平台上,另一端固定连接在所述的滑动平台上,两根柔性索的中部分别绕在所述的两个滑轮上。
6、根据权利要求3至5中之一所述的船用客梯车,其特征在于:所述的登船梯下部有与其平行且与其成平行四边形铰接的登船梯支撑架,登船梯及登船梯支撑架下端与所述滑动平台铰接,在所述的登船梯或登船梯支撑架底部铰接有至少一个起升液压缸,起升液压缸的另一端则铰接在所述的滑动平台上。
7、根据权利要求1至5中之一所述的船用客梯车,其特征在于:所述的汽车底盘上设有辅梁总成,所述的液压升降剪刀架由一对剪刀架及剪刀架起升液压缸组成,所述剪刀架下端的一对支点与所述的辅梁总成铰接,剪刀架下端的另一对支点通过滚轮与辅梁总成的滑道滑动连接,剪刀架上端的一对支点通过其滚轮与所述的升降平台的滑道滑动连接,上端的另一对支点与所述的升降平台铰接。
8、根据权利要求1至5中之一所述的船用客梯车,其特征在于:所述的辅梁总成或汽车底盘的左右两侧连接有液压支腿。
9、根据权利要求1至5中之一所述的船用客梯车,其特征在于:在所述汽车底盘的侧面设有翻转梯以构成所述的底盘梯,翻转梯上装有控制其收起或放下的翻转梯液压缸;在所述的汽车底盘上还安装有支撑架用于支撑住落下的升降平台,汽车底盘上还有通向落下的升降平台的工作梯。
10、根据权利要求1至5中之一所述的船用客梯车,其特征在于:在所述汽车底盘的尾部设有尾部梯以构成所述的底盘梯,尾部梯上装有控制其收起或放下的尾部梯液压缸。
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