[发明专利]动力工具的加装扭力调整装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种气动工具，尤其涉及一种达到使用动力工具时，同时也可使用扭力调整的功效，提高工作效率的动力工具的加装扭力调整装置。

背景技术

气动工具为目前汽车修护业者以及机械业者所经常使用到的工具，气动工具其通常使用于螺丝或螺帽的锁紧或是松脱的工作，因此必须会使用高压缩的空气来达到高扭力的输出。但现有的气动工具通常并无设置扭力调整装置，因此在需要使用精准锁紧扭力之处，如引擎部外壳、汽缸、离合器等，就需要使用人工手动的扭力扳手来进行精准锁紧的动作，造成人力资源的浪费，也相对增加工作的时间，无法提高工作效率。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种动力工具的加装扭力调整装置，达到使用动力工具时，同时也可使用扭力调整的功效，提高工作效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种动力工具的加装扭力调整装置，其特征在于，主要包括一容置装置及一扭力装置，其中：该容置装置具有一头部及一身部，该头部内是设有一中空的嵌槽，该身部则是呈长柄状；该扭力装置具有一中空的杆体及一调整部，该杆体一端是供该容置装置的身部套入结合，该杆体另端则与该调整部连接；借此，该容置装置的嵌槽内可套设气动工具，达到使用动力工具时，同时也可使用扭力调整的功效。

前述的动力工具的加装扭力调整装置，其中杆体内装设有一支撑部，该支撑部主要包括有一顶部、一弹性件以及一固定底座，该顶部的上端是抵顶该身部的下端，该顶部的下端则连接该弹性件的一端，而该弹性件另端则与该固定底座连接，该固定底座与该调整部连接。

前述的动力工具的加装扭力调整装置，其中气动工具配合螺固件螺固于所述嵌槽内。

本发明的该动力工具的加装扭力调整装置，其特别之处在于该容置装置内的嵌槽是套设气动工具，让使用气动工具的操作者可以随所需的扭力磅数值做适当的调整，并且，使需要使用精准锁紧扭力之处也可以使用气动工具，提高工作的效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明动力工具的加装扭力调整装置的分解立体示意图。

图2是本发明动力工具的加装扭力调整装置的组合立体示意图。

图3是本发明动力工具的加装扭力调整装置的侧面剖视图。

图4是本发明动力工具的加装扭力调整装置的动作立体示意图。

图5是本发明动力工具的加装扭力调整装置的另一实施例分解立体示意图。

图中标号说明：

10——容置装置         101——头部

102——身部            103——嵌槽

104——螺孔            20——扭力装置

201——杆体            202——调整部

203——支撑部          2031——顶部

2032——弹性件         2033——固定底座

30——气动工具         301——套筒

40——螺固件

具体实施方式

请参阅图1至图3所示，本发明是有关于一种动力工具的加装扭力调整装置，其主要包括一容置装置10及一扭力装置20，其中：

该容置装置10具有一头部101及一身部102，位于该头部101内设有一中空的嵌槽103，该身部102则呈长柄状，而该扭力装置20具有一中空的杆体201及一调整部202，该杆体201一端可供该容置装置10的身部102套入结合，而该杆体201另一端则与该调整部202连接；

其中，位于该杆体201内装设有一支撑部203，该支撑部203主要包括有一顶部2031、一弹性件2032以及一固定底座2033，而该顶部2031的上端抵顶该身部102的下端，该顶部2031的下端则连接该弹性件2032的一端，而该弹性件2032另端则与该固定底座2033连接，并且，该固定底座2033与该调整部202连接；

该调整部202可让使用者随工作的需要做调整扭力磅数值的动作，借此，该支撑部203是受力于该调整部202所调整的扭力磅数值，使得该支撑部203的弹性件2032会随扭力磅数值的大小而紧缩或是松弛。