[发明专利]可拆卸式四轮定位标定装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车维护保养技术领域，具体涉及汽车四轮定位仪的标定和调试，特别涉及一种可拆卸式四轮定位仪标定杆。

背景技术

汽车底盘包括支承、汽车车身、汽车发动机及汽车传动系、行驶系、转动系所有部件、总成，底盘接受发动机的动力，将动力传给车轮，通过转向控制，使汽车保证正常行驶。标定架的作用在于模拟汽车底盘的高度以及悬挂系统的平行度，标定汽车四轮定位仪测量值，实现定位仪器在测量中前束角、外倾角及后顷角的高精度。目前四轮定位仪器市场上常见到的标定杆件长达1.66米，不可拆卸，既不方便运输，又因长度过长而造成加工不便，成本较高。同时还会产生弯曲等现象，造成四轮定位仪器的标定误差，进而影响到汽车四轮定位仪的测量精度。目前，市场上批量生产可拆卸式四轮定位仪标定系统的厂家尚未出现。

发明内容

本发明的目的，在于提供一种可提高四轮定位仪器测量精度、解决目前标定杆过长、易变形、不便运输等问题的可拆卸式四轮定位标定装置。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

一种可拆卸式四轮定位标定装置，包括带有孔的标定杆、标定杆的支撑架、小轴；标定杆分为左、右标定杆；左、右标定杆之间设有连接套进行连接；所述的标定杆支撑架，其底座上采用三个螺杆实现了稳定的三点定位，三点位于一个水平面；支撑架上方装有锁定螺杆，锁定了标定杆与支撑架的相对固定，螺杆下方设计有可模拟汽车底盘高度的齿状标。

所述的标定杆由无缝隙配合连接的四个部分组成，即由上述的左、右标定杆，连接左、右标定杆之间设有的连接套及小轴四部分组成；在左标杆上设有通孔和倒角，接头呈内V字型，并以35度最为合理；右标定杆的接头采用了外V字形，两杆内、外V字接头与外V凸头呈无缝隙配合，确保两杆件的同轴度；在标定杆上装配有小轴，小轴与传感器紧配合，其极限偏差为-0.01mm。标定杆全长为166mm，配合精度保持在0.1mm之内。

所述的连接套采用了不同的内孔设计，连接套装有外V字凸头，连接套选用直径为50的钢管确保连接可靠。

本发明的设计思想沿用了传统轴类零件的连接模式，采用推拔式的连接，以确保两轴连接的同轴度。同时提供了具体的操作工艺，以保证166cm长的标定杆在连接后的同轴度误差控制在0.1mm以内，以满足四轮定位仪测量值达到0.008度的测量精度。本标定装置中各单件的配合几乎实现了无缝隙标准配合，其配合精度达到了0.04-0.06mm。同时实现了与四轮定位仪器配套组装，有效的提高了四轮定位仪器的测量精度。

附图说明

图1为标定装置的支撑架的结构示意图；

图2为左标定杆的结构示意图；

图3为左、右标定杆连接套结构示意图；

图4为右标定杆的结构示意图；

图5为装配在标定杆上小轴的示意图；

图6为标定支撑架底座的仰视示意图。

图中：1、支撑架底角螺杆，2、锁定螺杆，3、尺状标，4、通孔，5、内V字形接头，6、外V字凸头，7、外V字形接头，8、小轴，9、接口。

具体实施方式

参见上述各附图，四轮定位标定装置由标定杆支撑架、标定杆、小轴8、通孔4等部件组成。标定杆支撑架上设有支撑架底角螺杆1，锁定螺杆2，尺状标3。左标定杆上设有通孔4和内V字形接头5。连接套上设有外V字凸头6。右标定杆设有外V字形接头7、小轴8和接口9。

图1所示的标定杆与标定杆支撑架上的尺状标3连接，由锁定螺杆2将标定杆与标定杆支撑架固定。图2所示的左标定杆与图4所示的右标定杆、及图3所示的连接套实现组装连接，图5所示的小轴8，外V字凸头6与外V字形接头7紧密配合，接口9与通孔4呈无缝隙连接。

参见图1、图6，为标定装置的支撑架，支撑架的优点体现在底座用三个螺杆实现三点定位，确保了良好的稳定性能，同时低座三个螺杆在加工生产中可以补偿加工中产生的水平度误差，实现三点位于一个水平面。支撑架上方的螺杆可以实现标定杆与支撑架的有效固定，同时锯齿状的设计模拟了底盘的高度，实现在测量中的与汽车底盘基本保持一致。

图2为左标定杆，本标定装置的设计优越之处表现在他的装配上，装配精度保持在了0.04-0.06mm之间，而且实现了无缝隙配合，确保了零件的同轴度，在做四轮定位测量的标定中，起到了良好的作用。同时该杆有四个部分组成，每一个部分的配合精度都达到了测量所需要的精度要求，此连接处为内V字性，经过多次测量，修改确定了35度的连接最为合理。