[发明专利]一种车身千斤顶安装机构

说明书

【技术领域】

本发明涉及交通工具领域，尤其是指一种车身千斤顶安装机构。

【背景技术】

车身设计中，经常需要考虑千斤顶的合理布置及其固定结构的设计。千斤顶的布置需要考虑其安装及取放的方便性。很多车型的千斤顶通常布置在驾驶仓内、后部车体、座椅框下部。千斤顶的固定结构通常考虑由两个部件的组合对其四个方向进行限位。该固定结构对操作性的要求较高，结构所承受的变形力的大小依赖于该结构设计的强度高低。以往的固定结构通常需要零件材料的机械性能较高，厚度较厚。

【发明内容】

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安全可靠、能合理利用空间且成本低的车身千斤顶安装机构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种一种车身千斤顶安装机构，包括千斤顶和千斤顶的安装支架，所述的千斤顶的安装支架具有贯穿的安装腔体及上、下限位面，所述的千斤顶置于所述的安装腔体内，且使所述的千斤顶处于张开状态时，所述的千斤顶的顶部与底部分别与所述的上、下限位面摩擦配合，所述的千斤顶的安装支架包括顶板、底板及两个侧板，该两个侧板分别连接所述的顶板和底板，所述的底板固定，所述的腔体由所述的顶板、所述的底板及所述的两个侧板围成，所述的上限位面是所述的顶板的下表面，所述的下限位面是所述的底板的上表面，其特征在于：所述的千斤顶的安装支架还包括一限位机构板，该限位机构板与所述的顶板相连接，限位机构板具有装配限位面(A)，用于防止千斤顶在装配过程中，超出装配区域而无法固定。

本发明进一步解决技术问题的方案是：所述的千斤顶的安装支架上开有减重孔。

本发明进一步解决技术问题的方案是：所述的减重孔分别对称位于所述的两个侧板上。

本发明进一步解决技术问题的方案是：所述的千斤顶的安装支架固定在发动机仓内。

本发明进一步解决技术问题的方案是：所述的千斤顶的安装支架为钢材。

一种车身千斤顶的安装方法，其包括如下步骤：

a)设置所述安装支架；

b)将千斤顶固定于所述的千斤顶的所述安装支架内，所述`固定是通过所述千斤顶张开状态下与所述的千斤顶的安装支架紧密接触使所述的千斤顶上下位置完全固定，该紧密接触产生的摩擦力使所述的千斤顶前后方向完全固定；

c)将所述的千斤顶的安装机构布置在发动机仓内。

本发明的有益效果是：该车身千斤顶安装机构简单、安全可靠、成本低，安装于发动机仓，能充分利用空间，且安装与取放操作方便，降低了零件成本，实现了整车轻量化。

【附图说明】

图1是车身千斤顶安装机构左视示意图；

图2是车身千斤顶安装机构右视示意图；

图3是车身千斤顶安装机构布置于发动机仓内示意图。

【具体实施方式】

如图1至图3所示，本发明实施方式一种车身千斤顶安装机构包括千斤顶1及千斤顶的安装支架2，千斤顶的安装支架2具有一个贯穿的安装腔体21、上限位面B、下限位面C及限位机构面A，限位机构面A的作用是防止千斤顶1在装配过程中，超出装配区域而无法固定，起到限位作用。千斤顶的安装支架2包括有顶板22、底板23、两侧板24、25及限位机构板26，安装腔体21由顶板22、底板23和两侧板24、25围成，上限位面B即顶板22的下表面，下限位面C即底板23的上表面，限位机构面A即限位机构板的面，上限位面B和下限位面C所指面为千斤顶的安装结构的上下固定面，千斤顶1上下方向限位是通过其张开到一定角度状态下与该结构紧密接触至其上下位置可完全固定而实现的。在千斤顶张紧状态下与该结构产生的摩擦力而限制其的前后位置。限位机构板26与顶板22项连接。两侧板24和25上对称开有减重孔D和E。该车身千斤顶安装机构可以安装于发动机仓内，其制造材料只需要一般的钢板及普通的料厚(t＝1.0)。

如图1至图3所示，该车身千斤顶的装配过程包括步骤1：安装设计规格制造出千斤顶的安装支架2；步骤2：将千斤顶1固定于千斤顶的安装支架2内，可以通过千斤顶1在张开的状态下与千斤顶的安装支架2的顶板22和底板23的紧密接触使千斤顶1的上下位置完全固定，该紧密接触所产生的摩擦力使千斤顶1的前后方向完全固定；步骤3：将该千斤顶的安装结构布置于发动机仓内，以便更合理地利用发动机仓的有限空间。