[发明专利]一种双组分聚氨酯涂料及其制备方法有效
申请号: | 200710125723.4 | 申请日: | 2007-12-30 |
公开(公告)号: | CN101469248A | 公开(公告)日: | 2009-07-01 |
发明(设计)人: | 蒙飞;金挺顺 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | C09D175/14 | 分类号: | C09D175/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518119广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组分 聚氨酯 涂料 及其 制备 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种双组分聚氨酯涂料及其制备方法,尤其适用于汽车表面 涂装用中涂漆涂料。
背景技术
目前市场对汽车表面涂装层的装饰性、防腐蚀性、抗石击性、耐候性能 提出越来越高的要求,而介于防锈底漆和面漆之间的中涂漆的重要性也越来 越受人们的重视。而防锈底漆表面直接喷涂主要起装饰作用的面漆,防锈底 漆与面漆之间的附着力较差,导致汽车表面涂装层的抗石击性能即抗路边砂 石对汽车表面的冲击性能较差,一般来说中涂漆能赋予整车更好的抗石击性 能,同时可以提供更好的层间附着。
CN1106047A公开了一种双组分聚氨酯漆,包括A组分和B组分,其中, 聚氨酯树脂中加入一定量的聚酯树脂、醇酸树脂、聚酯醚和含羟基丙烯酸树 脂组成聚氨酯漆的A组分,一定量的甲苯二异氰酸酯、三甲醇基丙烷加成物 和缩二脲组成聚氨酯漆的B组分。其中,甲苯二异氰酸酯的耐候性不佳,易 黄变,影响所得的漆膜外观,;涂膜中含有大量氨基酸酯键、双酯键、不饱 和油酯双键等亲水基团,这导致漆膜耐水不良,容易发泡,同时耐候性较差。
CN1513930A公开了一种纳米复合聚氨酯航空涂料,由配套使用的合成 树脂和固化剂双组分构成,合成树脂为羟基丙烯酸树脂、和/或羟基聚酯树 脂的一种或多种,固化剂为异氰酸酯类固化剂,所述合成树脂为改性合成树 脂,按重量百分比计,改性合成树脂由0.2-50%纳米浆、5-85%合 成树脂、0-40%颜料、0-4%助剂和余量的溶剂组成;固化剂和改性 合成树脂的配比按NCO∶OH=0.8~1.3∶1摩尔比。但该涂料由 于加入经过纳米细化处理的纳米浆,成本较高,加之选用羟基丙烯酸树脂/ 羟基聚酯树脂羟基含量(2.9%)较低,酸价(5±2mgKOH/g)较低,只适合 做面漆,不能与大多体系的面漆形成氢键,而提供良好的层间附着力。
发明内容
本发明的目的是提供一种双组分聚氨酯涂料,尤其适用于汽车表面涂装 用中涂漆涂料,进一步解决该中涂漆与防锈底漆和面漆的层间附着力问题, 同时增强了涂层的抗石击性能。
本发明提供的防锈底漆为本领域公知的防锈底漆,如杜邦、关西、PPG 公司生产的防锈底漆均可。
本发明提供的面漆为本领域公知的面漆,如杜邦、关西等公司生产的银 粉漆、素色漆均可。
本发明提供一种双组分聚氨酯涂料,包括A组分和B组分,A组分包 括羟基丙烯酸树脂、填料、助剂、溶剂、线形饱和聚酯,B组分包括为异氰 酸酯固化剂、溶剂、含或不含吸水剂、含或不含催干剂,其中,线形饱和聚 酯的羟值为0.5-1wt%、酸价为20-30mgKOH/g。
其中,所述A组分与B组分的重量比为5∶1-7∶1。
基于所述A组分的总重量,其中,所述羟基丙烯酸树脂的含量为25-35 重量%,填料的含量为30-45重量%,助剂的含量为0.5-2重量%,溶剂的含 量为15-25重量%,线形饱和聚酯的含量为2-10重量%。
基于所述B组分的总重量,其中,所述异氰酸酯固化剂的含量为40-45 重量%,吸水剂的含量为0-0.8重量%,催干剂的含量为0-0.2‰重量%,溶剂 的含量为50-60重量%。
所述的异氰酸酯固化剂优选为六亚甲基二异氰酸酯(HDI)三聚体。
所述的羟基丙烯酸树脂为热固性羟基丙烯酸树脂,羟基含量为3-5%, 酸价为4-12mgKOH/g,数均分子量为10000-50000。
助剂包括润湿分散剂、着色颜料、触变剂、防沉剂。
吸水剂包括甲苯磺酰异氰酸酯、原甲酸乙酯,催干剂为二月桂酸二丁基 锡,填料包括滑石粉、硫酸钡、碳酸钙等。
着色颜料包括炭黑、色粉、钛白粉。
防锈颜料包括磷酸锌、三聚磷酸铝、锌粉。
上述的聚氨酯涂料的制备方法,将权利要求1所述的A组分各原料混合, 搅拌,研磨,过滤,得到A组分混合物;将权利要求1所述的B组分中的 各原料混合,搅拌均匀得到B组分混合物。
使用该聚氨酯涂料的时候,将A组分与B组分的重量比为5∶1-7∶1, 并加入适量的稀释剂稀释涂料的粘度(涂4杯13秒-15秒)配成涂料,喷涂 在基材上,表面干燥3分钟后,于60-80℃烘烤30min,得到干膜为30-40 微米的中涂漆涂层铁板。其中,涂料的粘度为本领域公知的流出杯法。
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