[发明专利]具有刀槽花纹胎面的轮胎和用于轮胎的刀槽花纹刀片

说明书

技术领域

本发明涉及包括刀槽花纹胎面的轮胎，以及用于产生在轮胎胎面中的刀槽花纹的刀槽刀片。更具体地，本发明涉及具有刀槽花纹胎面的轮胎以及用于制造刀槽花纹的刀槽刀片，所述的刀槽花纹和刀槽刀片具有交叉结构。

背景技术

充气轮胎的胎面部分通常包括多条向圆周方向和侧向延伸的花纹沟，其限定了与地面接触的胎面元件，所述的胎面元件为花纹决或肋或花纹块与肋的组合。胎面元件特定的尺寸和形状显著地影响轮胎的整体性能，因此，通过设计胎面元件特定的尺寸和形状来获得所希望的轮胎性能。轮胎没有磨损时，较高的胎面深度产生较低的胎面刚性。因而，当胎面磨损并且深度减小时，胎面的刚性增加。

除了在胎面设置沟槽之外，轮胎胎面通常设置刀槽花纹。刀槽花纹是一种宽度大约在胎面宽度的约0.1％到约1％的花纹沟，所述的胎面宽度也就是胎面表面的圆弧在轴向的长度。轮胎在正常负载和压力下静止时，位于轮胎接地部分的刀槽花纹趋向于闭合。刀槽花纹一般通过将钢制刀片插入铸件或机制模具或胎面环状体内而形成。通常，传统结构的刀槽花纹是直线形状或只是在两个方向上轻微弯曲的刀槽花纹，将会减小其所位于的胎面元件的刚性。

刀槽花纹设置在胎面元件中会影响很多轮胎特性。其中之一为干地刹车性能。干地刹车性能随胎面刚性的增加而增强；同样随胎面刚性的减小而减小。另一个轮胎的性能为湿滑路面性能。上述讨论过的影响胎面刚性的变量将在轮胎的整个使用寿命中影响轮胎的湿滑性能，而较低的胎面刚性具有较好的湿滑性能，相比较而言，较高的胎面刚性会降低磨损后轮胎的湿滑性能。上述的这些情况产生了对刀槽花纹结构相互冲突的需求。

JP4-353431公开了一种刀槽刀片；然而，其中披露的所有刀片都具有分支，且每个分支刀片具有沿刀槽花纹深度方向的相同的结构，并且不会产生能够解决上述冲突特性的刀槽花纹。

发明内容

本发明涉及具有刀槽花纹的轮胎和轮胎胎面，用于提高轮胎的性能。

本发明披露了一种具有胎面的轮胎。其中胎面具有胎面表面和多个与地面接触的胎面元件。其中至少一个胎面元件具有刀槽花纹，所述刀槽花纹具有轮胎径向上的深度。刀槽花纹包括两个刀槽，具有相互交叉的结构。交叉刀槽花纹的至少一个刀槽在其径向外侧部分具有三维元件并且在径向内侧部分具有基本上直线形结构。

根据本发明的一个方面，交叉刀槽花纹的一个刀槽的径向外侧部分具有连续的非线形曲线，所述曲线位于与刀槽花纹深度方向垂直的平面内。此曲线从胎面表面到刀槽花纹径向内侧部分逐渐增加。

根据本发明的一个方面，刀槽花纹径向外侧部分具有三维径向外侧部分，其在刀槽花纹深度最上方部分的45～70％。基本上直线形状的径向内侧部分占刀槽花纹深度最下方的至少10％。

根据本发明的一个方面，如果需要，刀槽花纹径向外侧部分具有辅助的三维锁紧部件。所述的三维锁紧部件既可以是突起的三维直线形结构，也可以是突起的三维曲线形结构。

根据本发明的一个方面，交叉刀槽花纹的第二刀槽花纹沿刀槽花纹深度具有非恒定的轮廓。优选地，第二刀槽花纹径向最外侧部分和径向最内侧部分具有恒定的宽度，而中间部分的宽度逐渐增加。与交叉刀槽花纹的第一个刀槽花纹相似，如果需要，第二刀槽花纹径向外侧部分也可以有辅助的三维锁紧部件。

根据本发明的一个方面，交叉刀槽花纹的第二刀槽花纹径向外侧部分具有的三维结构不同于交叉刀槽花纹的第一刀槽花纹径向外侧部分。可选地，交叉刀槽花纹的第二刀槽花纹沿刀槽花纹深度具有的非恒定的轮廓不同于交叉刀槽花纹的第一刀槽花纹径向外侧部分的轮廓。

在此还披露了一种模具刀片，用于制造轮胎胎面内的交叉刀槽花纹。所述的刀片具有一定的深度，并且具有由两个刀片组成的交叉结构。交叉刀片的至少一个刀片的上部具有三维元件并且在内侧部分具有基本上直线形的结构。

根据本发明的一个方面，交叉刀片的其中一个刀片的上部具有连续的非线形曲线，所述曲线位于与刀片深度方向垂直的平面内。此曲线从刀片上部到刀片下部逐渐增加。

根据本发明的另一个方面，在模具刀片中，交叉刀片的其中一个刀片的上部具有辅助的三维锁紧部件。

根据本发明的另一个方面，在模具刀片中，交叉刀片的第二刀片沿刀片深度具有非恒定的轮廓。优选地，此第二刀片的非恒定的轮廓不同于交叉刀片的第一刀片的轮廓。

根据本发明的另一个方面，交叉刀片的第二刀片上部具有的三维结构不同于交叉刀片的第一刀片。

定义

下述的定义用于限定本发明。